據媒體報道，一汽 - 大衆多條油車産線将停産。報道稱，在産量收縮的影響下，一汽 - 大衆不得不在幾大工廠基地之間調配人員，保住職工崗位避免裁員。一汽 - 大衆五大工廠中，長春工廠将成爲人員 " 調配 " 的重災區。
針對上述消息，一汽 - 大衆相關人士向媒體表示：并未收到相關信息，其他内部人士則稱：停産油車産線是謠言。截至發稿前，一汽 - 大衆官方暫未對上述消息作出回應。
據了解，目前一汽 - 大衆共有長春東北基地、天津華北基地、青島華東基地、成都西南基地和佛山華南基地五大生産基地，擁有轎車一廠、轎車二廠、轎車三廠、轎車四廠、發動機傳動器廠、成都發動機廠以及沖壓中心等七大專業汽車及部件生産廠。其中，長春工廠規模最大、人數最多，同時也是曆史最爲悠久的工廠，迄今已投産超 30 年。報道稱，該工廠老員工衆多，也正因如此，長春工廠将成爲人員 " 調配 " 的重災區。
2020 年一汽 - 大衆年銷 216.2 萬輛，曾是國内唯一年銷超 200 萬輛的乘用車企。到了 2022 年，比亞迪以 180.5 萬輛的銷量位居國内乘用車企業銷量冠軍，終結了南北大衆等合資企業長達 40 年霸榜的局面。而今年上半年，一汽 - 大衆依然落後于比亞迪。乘聯會數據顯示，上半年一汽 - 大衆銷量爲 83.87 萬輛，同比下滑 2.8%，對比參考，大衆汽車另一合資品牌上汽大衆也同比下滑 0.1% 至 53.25 萬輛。
細分車型中，今年上半年，一汽 - 大衆銷量前三的車型分别爲速騰、寶來和邁騰，銷量分别爲 118758 輛、76194 輛和 73850 輛，換而言之，燃油車依然是一汽 - 大衆重要的銷量來源。作爲對比，ID.4 CROZZ 和 ID.6 CROZZ 兩款純電車型累計銷量分别爲 13800 輛和 6247 輛。
7 月 27 日，大衆汽車召開 2023 年上半年度财報會議。财報數據顯示，今年上半年大衆汽車營收爲 1563 億歐元，同比增長 18%，營業利潤爲 113 億歐元，同比下降 14%，營業利潤率達 7.3%，而去年同期爲 10%。從數據上看，雖然大衆汽車營收有所增長，但利潤出現了下滑。2023 年上半年大衆汽車共交付 437.2 萬輛，同比增長 12.8%，其中中國市場大衆汽車全球銷量的占比從 37.9% 下降至 33.2%，市場份額低于歐洲地區，上半年大衆汽車交付量同比下滑 1.2% 至 145.2 萬輛。
考慮到中國市場表現不佳，大衆汽車将全年交付量從原本的 900 萬至 950 萬輛之間，下調至保底 900 萬輛，與此同時，大衆還将通過提高價格和削減成本來改善下半年的财務狀況。
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