緊跟智界 S7 上市,和華爲有深度關系的阿維塔 12 在深圳宣布上市。阿維塔 12 之所以矚目,是因爲同源的阿維塔 11 經過各界形形色色的測試,均完美通過。
阿維塔 12 有 3 個配置,入門版爲 700 三激光後驅奢享版,售價 30.08 萬元;中配爲 650 三激光四驅性能版,售價 34.08 萬;頂配 650 三激光四驅 GT 版,售價 40.08 萬元。
由長安、華爲、甯德時代聯合打造的阿維塔,旗下第一款車阿維塔 11 是一款 SUV,原創平台代号爲 CHN,跟中國英文縮寫一樣。第二款是基于阿維塔 11 同平台的轉化轎車——阿維塔 12。
前臉設計自然延續阿維塔 11,兩條燈帶組成大燈燈組,3 顆激光雷達分别配置在車牌下沿,左右翼子闆上。沒有采用常規的反光後視鏡,而是電子外後視鏡,這應該是第一款把電子後視鏡完全取代反光後視鏡的車型吧。
車身三圍:5020*1999*1460/1450mm,軸距 3020mm,除了高度,其餘三項尺寸都比阿維塔 11 要大,整車輪廓看起來更加扁平,更有沖擊感。
内飾走的是和阿維塔 11 不一樣的科技風。車機直接使用華爲的鴻蒙系統,實體按鍵極少,功能都融入中控屏。方向盤更是具科技感的橢圓形設計,很有賽車的感覺。
中控屏後方是一塊長條形顯示屏最爲顯眼,兩端是電子後視鏡屏幕,中間顯示各種輔助信息,這種設計應該是首次瑩瑩早量産車上。
奢享版爲單電機車型,電機最大功率 230kW,四驅版車型搭載華爲 DriveONE 雙電機系統,前後電機最大功率分别爲 195kW 和 230kW。電池自然是甯德時代提供的三元锂電池包。
之前試駕阿維塔 11 的時候,特意查看了懸架結構,阿維塔 12 同結構懸挂的基礎上,進行了升級,增加了高性能空氣懸架系統 + 高性能 CDC 動态懸架阻尼控制,搭配華爲 iTRACK 動态扭矩分配系統 , 能夠最大限度克服颠簸。
賞車點評:阿維塔的實際表現力有目共睹,很多實裝功能對于其他車企來說還處于概念階段。阿維塔 12 在科技上配置上更進一步,比起阿維塔 11 的炫技,阿維塔 12 除了繼續增加炫技内容,還降低了售價,30 萬的的入門版,700 公裏續航,明顯要把配置能轉化成銷量了。
對于同價位的蔚來 ET7、昊鉑 GT、岚圖追光、奔馳 EQE、智己 L7、漢 EV 等,必定會帶來強烈沖擊,同華爲有深度合作關系的智界 S7 都要直接競争。