【有車以後 有車試駕】日系的三廂車有很多選擇性，而兩廂車則少之又少。近日，廣汽本田就推出了型格 HATCHBACK，也就是兩廂掀背款的型格，而且我們今天要試駕的還是其 e:HEV 版本。
型格 HATCHBACK 作為面向新時代的領潮車型，轎跑造型彰顯個性年輕，面向的目标群體也是追求潮流時尚的年輕朋友。在我看來，它的到來進一步完善了産品線，成為市場中少有的搭載純燃油和油電混，并且同時擁有手動擋、CVT、HEV 以及兩大車身造型的車型，無疑是給了消費者更多的選擇空間。
車頭部分與三廂版型格區别不大，整體采用扁平化設計，狹長的燈組與黑色格栅相連，配合機艙蓋隆起的筋線，看上去十分運動。
溜背風格的兩廂造型，真的是好看，車頭比例修長，車尾線條快速收緊，視覺觀感十分緊湊。實拍車輪圈給到了 18 英寸，造型比較動感。
車尾是型格 HATCHBACK 的亮點所在，我認為後 45 ° 也是這款車最好看的角度。細節部分，尾門上的小鴨尾給車頂曲線完美收尾，配合貫穿式尾燈和下方黑色保險杠，看上去十分協調。
内飾還是大家熟悉的樣子，這代本田的車内風格相比之前有了很大程度的提升，整體非常幹淨清爽，做工用料也表現不錯。10.2 英寸全液晶儀表，9 英寸中控屏，車機系統功能比較豐富，一些常用的功能一應俱全，還支持手機操控車輛，總之體驗下來就是操作簡單好上手。
混動版車型的換擋區和燃油版有着較大區别，改為了按鍵式電子換擋機構，周圍也用了質感不錯的銀色飾闆，後面還有駕駛模式切換按鍵。車内保留了很多物理按鍵及旋鈕，操作起來有很強的阻尼感，可快速控制對于功能。
混動版車型搭載第四代 i-MMD 雙電機混動系統，由 2.0L 阿特金森循環發動機 + 雙電機組成，發動機最大功率 105kW，最大扭矩 182N · m，電機最大功率 135kW，最大扭矩 315N · m，發動機熱效率 41%。與之匹配的是 E-CVT 變速箱。
純燃油版車型搭載大家非常熟悉的 1.5T 發動機，最大功率 134kW，最大扭矩 240N · m，匹配 6 擋手動和 CVT 變速箱。
究竟型格 HATCHBACK 開起來的感受到底如何呢？讓我們視頻中見分曉。
全文總結
型格 HATCHBACK 的到來進一步補全了其産品線，潮酷的外觀是它最大的亮點，像我們今天試駕的這台混動版優點真的很多，尤其是在第四代 i-MMD 混動系統的加持下，整個動态表現相當優秀，好開平順省油。
雖然今天沒有體驗到燃油版車型，但我相信它也是一個不錯的選擇，相比之下，價格會更有性價比，再來個信仰手動擋，簡直不要太香！
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