最新數據顯示，國内 IMAX 影院數量即将突破 1000 家，僅北京地區就有 26 家 IMAX 影院。與普通的影院相比，IMAX 影院無論是在播放設備、銀幕還是聲音硬件、環繞效果方面都有不小的體驗優勢，這也是很多資深影迷喜歡它的根本原因。
2018 年底，Xperi 旗下全資子公司 DTS 與 IMAX 共同推出了 IMAX Enhanced 這一全新的授權及認證項目，使得一部分消費電子設備能夠幫助用戶在影院外獲得具有 IMAX 特色的視聽體驗。
"IMAX Enhanced 目前在電視類大屏設備和音響産品中已實現了對衆多品牌、型号的覆蓋，并且在平闆、個人電腦等移動設備領域也在不斷擴張，未來将會覆蓋到更多品類、更多型号的設備當中。與此同時，DTS 公司也在不斷加強對車載場景的探索，像領克等國産品牌車機音響上已經增加了 DTS 音效支持與認證。"Xperi 公司副總裁、DTS 大中華區總經理郎正武介紹到。
從影院到車載，爲全場景提供音視頻算法增強
随着智能座艙成爲車企發力的重點場景之一，過去隻在豪華車型上才被重視的影音娛樂體驗如今已經成爲了全行業的共同話題。
車企對于智能座艙的整體規劃可以拆分爲兩個部分，其一是如何讓駕駛更加智能，反映到技術層面就是像毫米波雷達、視覺感知傳感器、激光雷達等硬件的快速 " 上車 " 以及從輔助駕駛向高階輔助駕駛乃至自動駕駛的算力支撐與算法演進。
智能座艙的另一個維度則集中在如何爲出行場景增強娛樂體驗的屬性，讓車逐步脫離交通工具，向移動空間的方向發展。正如家居環境的構成需要 " 冰箱、彩電、大沙發 "，如今主打舒适體驗的智能座艙也已經将這些基礎因素融入車輛設計當中。
郎正武表示：" 我們注意到，如今的車載影音需求正在被放大，從硬件上看，車機屏幕的數量增多、面積增大、車載音響的數量與品牌也變得更加重要。但音視頻體驗并不隻有硬件，軟件算法也同樣重要，DTS 作爲 Xperi 集團的子品牌，過去 30 年一直緻力于聲音算法的研究并爲不同設備提供音頻增強解決方案，這也是廣大車企選擇與我們進行合作的直接原因。"
據了解，DTS 目前已經和國内外多家車企達成了合作，包括寶馬、路虎等外資品牌以及吉利、長城、廣汽等國内廠商。合作案例就包括在 DTS 品牌 30 周年密友會活動上展出的領克 06，上面搭載了 DTS CS Auto 聲音解決方案。
" 從硬件層面來看，領克 06 并不屬于‘堆料’的級别，8 顆揚聲器的配置在如今看來已經屬于行業标配的範疇，而 DTS 音頻算法賦予它的能力則能夠成爲整個聲音體驗中的加分項，通過本地算法加持，DTS 音頻算法可以重新構建音樂的聲場，讓車内聲音具備更強的方位感知與人聲和器樂的分離度。"DTS 車載技術負責人盛犀靈表示。
同時，車機系統内置的 DTS 音效調節軟件，也内置了 4 種聲音預設場景以及對均衡器、聲道平衡等方面的詳細調節能力，如果車主有着屬于自己的聲音喜好，可以直接調整預設以達到與預期符合的聲音表現。對于很多 HiFi 發燒友而言，甚至可以通過進階設置來調教整車的音響表現，最大程度上滿足自己的聽音喜好。
對于未來車載領域的布局，郎正武表示：" 車載場景将會成爲未來 DTS 發展的重點方向之一，因爲大家呆在車上的時間正變得越來越長，車輛所具備的娛樂功能也越來越豐富。我印象最深刻的就是新改款的寶馬 7 系，後排頂部具備的 31 英寸 8K 屏幕，整體的顯示效果配合車載音響帶來的沉浸感已經可以做到不遜于部分家庭影音設備。"
DTS 的核心競争力仍會來自 " 軟實力 "
積極部署車載場景的同時，DTS 也在同步發力其他賽道。" 像遊戲電競、移動影音以及家庭影院等場景，也都是 DTS 一直以來的業務滲透領域，例如很多電競耳機都已獲得了 DTS 的支持，從而達到更好的環繞聲效果、提升聲音的方位感。" 郎正武說到。
當然，好聲音的構成也不隻是最終聽感或者說是音質而已，聲音的處理鏈條上還包括了聲音的前期合成制作以及回放硬件部分所具備的能力。
DTS 在聲音算法之外的另一個 " 獨有技術 " 就在此處，像《速度與激情 10》、《蜘蛛俠：縱橫宇宙》、《八角籠中》、《封神第一部》，以及即将在國慶檔上映的《93 國際列車大劫案：莫斯科行動》等電影，其實都在聲音制作環節應用到了 DTS 的聲音處理以及編碼技術。
與很多人想象中不同的是，DTS 爲聲音制作環節提供的交互界面是非常容易上手的，會有直觀的音軌排列、聲音定位的可視化空間展示以及簡單易用的回放、編輯功能，像筆者這樣沒有混音基礎的用戶，也能在技術人員的指導下，在幾分鍾的時間内了解主要的操作流程并上手調整參數，來一次有趣的音頻制作初體驗。
之所以影視内容的聲音制作需要耗費數月時間，并不在于軟件掌握的門檻，而是如何做到音畫匹配，據 DTS 的技術人員介紹：" 像一場戰争戲，每一顆子彈、炮彈都需要建立獨立音軌進行聲音合成，同時對畫面進行逐幀匹配，背後需要聲音團隊做大量的工作。" 從這個方面看，已經滲透至拍攝時的錄制、後期制作乃至回放環節的端到端解決方案，才是 DTS 最難被攻破的核心技術壁壘。
" 推出 DTS Play-Fi 等新技術後，由于需要在硬件内增加用于傳輸的芯片，我們也确實考慮過在部署算法的同時，繼續挖掘硬件層面的技術應用和盈利可能性，但我認爲對 DTS 而言，聲音算法、處理軟件仍将會是未來的核心競争力，換句話說，DTS 始終會是一家軟件公司，而非硬件公司。" 郎正武表示。
對于聲學算法未來的競争格局，郎正武也表達了自己的觀點，他認爲，很多電視、手機廠商都已經建立了自己的聲學團隊和聲學研究室，看似大家都是在研究聲音算法，但其實彼此之間并不具備 " 互斥性 "。
郎正武提到：" 我們在與電視、手機甚至不少汽車廠商的合作過程中會發現，雙方聲學團隊其實都秉持的是互相學習的态度，共同對聲音進行優化，因此在未來行業的發展上，肯定各家會基于自身的硬件、終端形式去優化聲音，但同時也需要像 DTS 這樣的軟件公司，提供更廣适應性的聲音算法。"（本文首發钛媒體 App 作者 / 鄧劍雲 編輯 / 鍾毅）
