名爵 3 作爲上汽名爵最早推出車型之一，早在 2017 款之後就停止國内銷售，新車指導價爲 5.98-9.38 萬元，由此可以看出，該車型也同時是名爵品牌入門級車型，定位小型級别。
闊别 6 年，日前有媒體拍攝到了疑似全新一代名爵 3 諜照，整車造型風格大變，并融入 MG7 的家族設計語言，所以整體造型更顯兇悍，新車預計最快将在今年年底亮相。
無獨有偶，就在新車諜照曝光不久後，海外市場也曝光了新車專利圖，正因于此，有外媒對其進行渲染，預計造型将高度還原實車造型。
從具體造型來看，全新名爵 3 直接采用了名爵最新車型 MG7 的設計語言，即兩側配備更顯銳利的頭燈組，搭配下方誇張的黑化進氣格栅，以及前杠兩側呈 "L" 字型的進氣口，這不僅讓新車呈現出俯沖式的造型，也讓其有着一種蓄勢待發的運動感。
燈組内部雖然沒有 MG7 這麽犀利，但也采用了呈 "S 型 " 的設計勾勒出獨特的造型。
車身側面，全新一代名爵 3 同樣采用與 MG7 一緻的雙曲線造型，即前半部分由前機蓋延伸到後門闆上，再從後門闆上以分段式延伸至尾燈組，整個設計都在盡可能凸顯新車肌肉線條，讓其更有力量感。
隻是基于名爵 3 屬兩廂車型，其車身尺寸不算長，所以無法做到像 MG7 更顯優雅，但基于這雙曲線設計加持也讓新車有了 " 小鋼炮 " 的視覺感，酷似早期兩廂馬自達 3 的即視感。
由于名爵 3 屬小型定位，所以整車将保持更緊湊的車身造型，因此在全新一代産品上，新車将采用極爲誇張的短後懸，預計軸距上将有小驚喜。作爲參考，上代名爵 3 長寬高分别爲 4055/1729/1521 毫米，軸距爲 2520 毫米。
至于尾部方面，全新一代名爵 3 的尾燈組則由上一代的縱向布局向橫向設計調整，搭配下方略顯運動的尾杠設計，也讓其多了些性能感，整個設計頗有 " 小鋼炮 " 的氣質。
内飾造型目前雖然已有諜照曝光，但被全面覆蓋，所以無法準确了解新車将采用怎樣的風格。不過如今不管是全新的 MG7 還是更入門的 MG5，品牌都用上主流的懸浮式中控屏設計，不排除名爵 3 也可能采用這一設計以滿足家族統一化。
從當前國内小型車市場來看，賣得較好的同級産品主要是比亞迪海鷗、比亞迪海豚以及五菱缤果這幾款車型，三者單月銷量都實現破萬，而排在其後銷量未破萬的也是一款純電産品——歐拉好貓，之後才到燃油産品的本田飛度和大衆 POLO 車型，但這兩款車型單月銷量僅爲 3000 台左右，與前者差距懸殊。
由此可以了解，基于當前電動化優勢的小型轎車更适合國内代步需求，以至于沖擊到燃油代步車的市場，所以如果名爵 3 若要回歸國内市場，市場表現如何還有待時間的考驗。
畢竟全新一代名爵 3 依舊将作爲燃油車型上市，新車或搭載 1.5L 四缸發動機，最大功率 80 千瓦 ( 107 匹 ) ，峰值扭矩 142 牛 · 米。有外媒猜測，新車有望基于混動加持，即新車提供一台 70 千瓦的電動機，至于純電動到來的可能性并不大，因爲未來品牌将基于電動平台打造更多全新車型。
基于純燃油産品在國内優勢不大，而混動價格又略高，所以全新一代名爵 3 或繼續主打海外市場，畢竟海外市場也更熱衷小型車，以及部分地區新能源市場份額占比依舊較小，這也讓 MG HS、MG3 和 MG ZS 等車型成爲海外熱銷産品。
正是基于 MG 品牌有着主打年輕、運動的定位，讓其更貼合歐洲等海外市場的需求，尤其是小型定位的車型，加上 MG 作爲一個有着近百年曆史的品牌，其在英國、歐洲、澳大利亞等國家都有着不錯的品牌知名度，所以基于更低的價格優勢，想必是要比日系等同級更具優勢。
資料顯示，此次曝光的名爵 3 将作爲該系列的第三代産品，其第一代産品始于 2008 款的名爵 3SW，該車定位跨界兩廂，直至 2010 年，名爵帶來全新名爵 3 的概念車款，品牌才正式迎來全新一代名爵 3，并持續更新至 2017 款，期間也進行過多次小改款。
