百事可樂是第一家将 Tesla Semi 添加到其車隊中的公司，但可口可樂隻選擇了戴姆勒 Freightliner eCascadias。戴姆勒卡車北美公司已向位于加利福尼亞州唐尼的西海岸和中西部裝瓶商兼可口可樂品牌分銷商 Reyes Coca-Cola Botdling 交付了 20 輛 Freightliner eCascadia 8 級牽引車。eCascadias 是雷耶斯加州車隊中第一批添加的電動重型拖拉機。
戴姆勒 eCascadias 将在該公司工廠安裝的 20 個底特律 eFill 電動汽車充電站充電。雷耶斯可口可樂裝瓶公司還使用底特律充電器管理系統，該系統是用于管理能源效率和降低運營成本的電動汽車軟件。
配備底特律 ePowertrain 的 20 輛 eCascadia 預計每年将減少 40,000 加侖柴油的使用。eCascadia 提供 315 或 475 kWh 配置，并提供各種電池和驅動軸選項，典型續航裏程爲 155、220 或 230 英裏。eCascadia 是滿足可口可樂分銷需求的正确選擇。
與此同時，經過多年的拖延，百事可樂公司于 12 月将 Tesla Semis 添加到其車隊中。自 4 月以來，該公司已在加利福尼亞州莫德斯托工廠部署了 15 輛 Tesla Semi 卡車，薩克拉門托工廠也有多達 21 輛卡車在運營。
Tesla Semi 的續航裏程爲 500 英裏，百事可樂則使用 Tesla Semi 電動卡車在 100 英裏範圍内進行送貨，并設有多個停靠點。他們每天運行長達 12 小時。Tesla 已在 Pepsico 工廠安裝了 750 kW 的超級充電站。
半挂卡車僅占美國車輛總量的 1% 左右，但卻造成了 20% 的排放。這兩項推出都是重型卡車電氣化的勝利。
