8 月 8 日，一位汽車博主在微博發文稱，蔚來汽車銷量爆發後，不少一線銷售月薪破 10 萬，并且吸引了 BBA 銷售争相入職。
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一位蔚來華南區的銷售向藍鲸财經表示，目前其所在門店銷售工資水平确實很高，人均 6-8 萬元，實習崗位工資也能達到過萬元水平。他表示，雖然工資水平高，但銷售壓力也不小，目前銷售還在大量招聘中。
今年 7 月，蔚來交付新車 20462 輛，同比大增 103.6%，環比增長 91.1%，一改上半年銷售頹勢，爲下半年銷量開局打了一個漂亮的翻身仗。今年 1-7 月，蔚來累計交付新車 75023 輛，相較今年 24.5 萬輛的銷量目标，完成率僅爲 30.6%。
進入下半年以來，已有包括上汽大衆、奇瑞新能源、歐拉、零跑、哪吒等多家車企官宣降價，讓汽車行業再度燃起 " 價格内卷 " 的戰火。而此前一再堅持不降價的蔚來，在 6 月宣布全系降價 3 萬元後，8 月再度推出限時購車優惠政策。
根據蔚公布的權益調整政策，從 8 月起，内含每月 4 次免費換電權益、價值三萬元的選裝權益升級包将不再出售，改爲單次收費換電。8 月 1 日至 8 月 31 日期間支付定金購買蔚來新車的用戶，提車後可獲贈 30 張換電體驗券。此外，8 月 1 日起将對家充樁價格進行調整，最高降幅達 2700 元。從上述的 8 月購車權益來看，蔚來仍處于免費換電權益從有到無的過渡期。
随後，有網友在社交平台分享了蔚來的優惠信息。根據銷售給予的信息，除上述提到的換電卷外，更是明确提出 ET5、ES7 現車分别優惠 2.4 萬和 3.2 萬元。由此，引發不少剛剛提車的車主表示，爲了銷量背刺 7 月的新車主，并組織相應維權。
面對持續不斷的價格内卷，乘聯會表示，上半年持續增強的大幅促銷擾亂了車市正常的價格走勢，終端價格修複需要一段時間，加上二季度超強的促銷力度對下半年購車客戶的消費透支效應，三季度以價換量的效果有可能減弱。乘聯會秘書長崔東樹認爲，電動車作爲高科技産品，不降價是很難讓更多消費者接受。随着锂價穩定，還要繼續推動價格下調。
