【有車以後 導購】随着時代的發展，人們對于購車這件事有了更精準化的需求。比方說當下的年輕消費者，他們在選擇人生第一台車時，已不單單滿足于能代步這一屬性，個性、運動化的追求成為了他們目前購車的重要因素。在其中，我們自主品牌有兩款運動轎車就非常符合年輕人的這些需求，分别是長安 UNI-V 與廣汽傳祺影豹，我們就一起來分析一下，看看它們各自的優勢都在哪裡。
戰鬥造型 抓住年輕人的心
影豹前臉六邊形的無邊框進氣隔栅，配合前大燈 " 箭頭 " 型的設計，為它營造出了極強的戰鬥氛圍。值得一提的是，影豹在上市第二天把起售價調整為百米飛人蘇炳添的東京奧運會百米成績，即 9.83 萬元，并且将這個版本命名為 J10 飛人版，這一波算是賺足了熱度！
整部車的設計十分修身，立體的車尾翼、C 柱的小溜背還有标配雙邊四出排氣讓影豹看起來十分靈動，同時還增強了整部車的運動感。這個造型設計除了給影豹帶來不錯的造型效果外還為它帶來了低至 0.26 的風阻系數。
小編認為 UNI－V 這個外觀可以說是長安家族的顔值天花闆了，車的設計是比較前衛時尚的，格栅内部的層次感很強，分體式大燈設計内部采用 LED 光源。下進氣格栅為梯形進氣格栅，前唇的設計是比較扁平，讓整車看起來非常運動和科幻。
車身側面的流線型腰線從車頭一直到車尾，并且采用了短前懸以及大溜背的設計，還采用了隐藏式門把手，新車的輪毂設計也比較的炫酷，這使 UNI-V 的側面非常拉風帥氣，從遠處看有奧迪 A7 的感覺。溜背式設計也讓尾部顯的更加緊湊上翹，尾翼一升起就是整車加分項目。新車的尾燈采用了時下流行的貫穿式尾燈，尾燈周圍更是用熏黑加以處理。
内飾運動又精緻
跟個性十足的外觀比起來，影豹内飾就顯得較為精緻了，采用了時下流行的雙聯屏設計，碳纖維裝飾闆以及在方向盤中心點的回正标使整個内飾顯得格外戰鬥，而精緻的内飾搭配混動版本獨有的小清新藍配色也使人賞心悅目。影豹在智能交互上也做得不錯，雙 10.25 英寸的聯屏設計符合當下潮流，中控搭載的廣汽 ADIGO4.0 互聯系統功能也比較齊全，能實現在線音樂、導航、語音控制等功能。
進入車内，UNI-V 内飾延續了 UNI 系列家族式設計風格，獨立的中控屏配合上超大的液晶儀表盤還有飛機艙式的擋把，使整個内飾富有科技感的同時也有奢華時尚的感覺，相信年輕人一定不會拒絕這套内飾的。這種造型的方向盤也不是第一次出現在長安的車型裡面了，上下平切的方向盤是為了讓駕駛員的視線越過方向盤直接看到儀表盤。
動态對得起運動轎車的名字
影豹搭載有 1.5T 發動機和 2.0 GMC 油電混動可供選擇，1.5T 最大功率輸出 177 馬力，匹配 7 速雙離合變速箱，實測百公裡加速 8.2s，對于一台 1.5 排量的車也是夠用了，但是在日常駕駛中，7 速雙離合變速箱在低速行駛時頓挫情況依然較為嚴重。
混動影豹整體駕駛感受十分接近電車，在 0-30km/h 的速度内，混動系統使用 EV 純電模式行駛，加速感與推背感會比較明顯，這大大地解決了純燃油版影豹在起步階段變速箱拖後腿導緻低速頓挫的現象。往後再加速時，動力系統會切換成串并聯模式，并且同時也能提供源源不斷的動力，實測 7 秒左右的百公裡加速，跟純燃油版本相比無論是平順性還是提速都是好上不少的，在預算允許的情況下小編更推薦上混動版本，會有完全不同的駕駛感受。
UNI-V 在售車型搭載了 1.5T 渦輪增壓發動機與 7 速雙離合器變速箱的動力組合，還有 2.0T 渦輪增壓與８速手自一體變速箱的組合，在後續會推出 iDD 插電混動車型可供選擇。1.5T 的 UNI-V 實測百公裡加速為 7.6 秒，其他同樣使用 1.5T 的對手，加速普遍超過 8 秒。
而 2.0T 版本搭配了愛信的 8 速手自一體變速箱，實測最快達到了 6.5s 的百公裡加速成績，這一點已經跑赢了不少豪華品牌的轎跑。在 100km/h－0 km/h 的制動測試裡，UNI-V 也拿到了 36.2m 的好成績。在同級别或者是跨級對比，無論是 1.5T＋7DCT 組合還是 2.0＋8AT 的組合，UNI-V 的動态優勢都是明顯的，整套動力系統初段及中後段加速響應出色。在駕駛方面的總結，兩部車的動态表現各有千秋，但都非常符合它們的運動定位。
寫在最後
綜上可以看出，作為專門為年輕消費者打造的運動轎跑車型，UNI-V 和影豹整體造型、内飾配置、科技含量以及性能表現方面都下足了功夫，各有各的優勢，關鍵是，兩部車的售價都很美麗，這難道不是年輕人的最愛嗎？那麼，在這兩部車裡你們會怎麼選擇呢？或者還有其它更值得推薦的，我們不妨在評論區一起聊聊。
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