今年 1 月 1 日起北京開始全面禁止老頭樂上路了。
很多車主說自己隻開到 12 月 30 号，這一天的時間差怎麽理解呢？
實際上是車主需要提前去辦理收繳手續，越晚去越沒有獎勵。比如豐台區的标準是回收電瓶 200 元、車身 300 元。
李大爺上交了陪伴自己多年的愛車，但爲了收廢品事業繼續下去，他大筆一揮花 1600 元買了一輛腳蹬三輪車。
（就是這輛）
沒有人關心腳蹬三輪車怎麽貴到這個價，年輕網友都在吐槽早該如此了，大快人心。
他們苦老頭樂久矣。
因爲在這之前，老頭樂開起來非常離譜。
老頭樂，一般指低速電動三輪車或四輪車，一開始是車主買來代步用的。
後來的發展軌迹就像魯迅那名言說的，開的老頭多了，車子就被叫老頭樂了。
那爲什麽不要老頭苦、老頭滑呢？
因爲不用考駕駛證，不用加油，不用交保險，有的地方不用上牌照，買到手就可以啓動上路，還可以開得很瘋狂。
輕則不管實線虛線狂越線，重則亂掉頭。
你很難說他們真的不懂交通規則，但就在你眼前秀出不該屬于七八十歲老人的騷操作。
86 看了流淚，GTR 聽了沉默。
馬路上都能随便開，那車主們去高速也就自然而然了。
幾天前陝西警方發現了一輛萌呆小車上了包茂高速鹹陽段，開着開着就開到了中間車道。
（按規定，時速低于 70 公裏 / 時的機動車和非機動車都不允許進入高速公路，
以免因爲低速影響道路通行效率。）
警方讓他靠邊停車，這時從駕駛室裏走出來一位 97 歲高齡的司機。
家人接他離開時表示：老爺子糊塗得很，但身體很棒的哦。
沒遇到車禍，這樣的評價當然沒有問題。
有的司機也抱着這樣的僥幸心理，直接在高速上逆行的。
車流之中亂竄，紅綠燈前亂壓，他們不按套路出牌，套路得按他們脾氣來。
逆行一度成了老頭樂的标配操作。
除了心血來潮地亂開，還有情不自禁地亂停。
一位老司機不知道想起什麽事，就在紅燈的路口走下車了。
雖說路上沒什麽車輛，但非得在這麽緊要的位置去解決什麽要緊的事嗎？
反正其他車主是害怕與這樣的車追尾。
可與他們的相遇不是你的刹車所能決定的，還得指望對方不要主動來撞。
就這樣一台小巧的老頭樂，正在給司機群體帶來超乎想象的 " 事故制造經驗 "。
去年 9 月，浙江某地，一輛老頭樂爲躲避路面凸起就急打方向盤，結果撞了别人，自己撞得面目全非。
因爲巨大的撞擊力，一輛小小的電動車上甩飛兩人，最後竟然走下來四個人。
真能裝啊。
這起事故揭露了老頭樂的很多問題，包括容易側翻、刹車刹不住、沒有安全裝備 ……
這并不是最可怕的隐憂。
2020 年 12 月，一輛老頭樂撞飛了正常過馬路的路人，對方頭部受傷、肋骨骨裂。
車主來醫院跟民警解釋，一會兒說是路人亂跑導緻的，一會兒說路人沒有亂跑。
妻子跑過來補充說：" 家裏也有小車，但因爲得了腦梗後反應遲緩，幾次差點兒出事便不敢再碰小車了，所以才買了這台老年車來代步。"
瞧瞧這話，整個把責任推卸給了腦梗和車子。
問題在于，腦子不清楚了，就專門找個不需要考證不需要上牌的交通工具來開，這不是可能禍害其他人嗎？
答案是老頭樂暴露了一些人毫無安全意識，他們并不想對他人生命負責。
他們自私的獨樂樂也就成了别人無辜的好害怕。
即使沒車禍危險，老頭樂的離譜也是全方位的離譜。
别看它嬌小玲珑，它能仿制成豪車超跑的樣子。
因爲它是中國人粗暴想象力和紮實改造力巧妙結合的生動體現。
有一個梗這麽形容：奧迪 R0.8，保時捷 - 卡痰，賓利 - 添堵，福特 - 幼禽。
尺寸體型也越做越大，功能也越來越多。
什麽皮卡，半挂呼之欲出。
很難想象老頭樂的技術瓶頸在哪裏，以緻于見過世面的網友吐槽：
" 瞬間感覺幾十萬的新能源也沒啥技術含量啊，來個老頭樂工廠都能造出來呀。"
真正善意的網友則紛紛建議，開着它去幹農活，能一口氣犁五畝地了，不費勁。
幹活謀生的思維一直卡在每一個老頭樂消費者的心頭。
所以你也别看它纖細苗條，它可是能承載一二十袋貨物，肩負一個個家庭緻富夢的。
即便如此，就能這麽違法上路嗎？
這時候賣家和現實會告訴你：
" 拿七八千，你就能擺脫擠公交、擠地鐵、遭受風吹雨曬的痛苦，還要啥自行車。"
（大家有找到在哪裏嗎？）
而且還是 " 國内自主研發 "，把硬科技打到了白菜價，當然要大買特買。
最終帶來的結果就是老頭樂不隻是代步工具，還是一個宇宙，一種改造文化。
北京的一位車主爲了防冷做了一件事。
他在駕駛座旁放了爐子，再連接一根煙囪到車外，這麽一來車裏暖和，還省電。
原生态的魔改，讓老頭樂成爲了極緻簡約生活的活化石。
" 早日開上老頭樂，少走 40 年彎路 " 的信念，又在一些官媒推波助瀾的宣傳下，讓車子保有量一增再增。
好像年輕人沒有一輛老頭樂，就不夠時尚。
但它也隻是一個渡口，是一葉輕舟，粗暴地解決了一些人的需求。
老頭樂不會是品質生活的全部，沒那麽萬能。
最後，所有的争議彙集成一個矛盾：
老頭樂是一輛機動車，但不需要考駕照，亂開亂闖不會被扣分，最後基本不受交規管制。
仿佛是馬路上的一個 bug。
更别說車主往往是高齡老人，本身行動能力不比中青年，撞了人還可能被從輕處罰。
所以關于老頭樂的讨論最後往往會回到監管二字上，這方面又該如何去解題呢。我也不知道。
我知道的是，有的人開它出去玩，有的人上路是爲柴米油鹽醬醋茶奔波，各有各的需求。
這個過程裏安全第一。
你要照顧好自己，你也不要去傷害他人。
