2023 年 7 月 26 日，由經濟觀察報舉辦的 " 氫啓未來 聚力共赢 " ——打造中國式現代化氫能産業體系研讨會圓滿落幕！
在此次研讨會中，捷氫科技副總經理程偉博士提到：
氫能和燃料電池産業商業化方面最大的挑戰是兩點：一是 TCO，即全生命周期車輛的持有成本，包括購置端到使用端的總成本，是目前整個行業面臨的共性問題；二是加氫難問題，從終端應用來看，用戶往往将燃料電池汽車和純電動汽車進行比較，目前氫氣價格較高，導緻使用成本相對較高。以純電動車型一度電 1 塊錢爲例對比，燃料電池一公斤氫氣可以轉化 15-16 度電，這意味着氫氣價格每公斤 15-16 塊錢燃料電池汽車使用成本才能和純電動汽車持平。
值得注意的是，燃料電池成本近幾年内已經顯著下降，從 2017 年 30 千瓦的燃料電池系統， 每千瓦 2-3 萬元下降至去年 4000 元以内，今年甚至可能更低。
對很多系統企業來講，當前現金流已經成爲非常大的挑戰。目前第一年度所有的獎勵資金還未下撥，且不确定何時會到賬。對于燃料電池系統企業來講，資本市場的關注度已經開始降低，已經往上遊制氫方向轉移了，所以系統企業的生存壓力相對較大。
經觀攜手産業專家和企業代表共促氫能産業現代化發展，爲 " 雙碳 " 目标實現添磚加瓦，以行業、企業高質量發展助力中國式現代化發展。
