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隻要你不是腰纏萬貫、财大氣粗，在用車的時候就必然會考慮成本，而用車成本則是一個綜合取舍結果，它既包括金錢成本，同時也有時間成本。那選擇什麽樣的車才能做到成本最優呢？首先咱買的這台車得好而不貴，其次開起來要省錢省時間，既不能費油也不能有裏程焦慮，這麽看來國産的增程車便是很不錯的選擇。
結合我們對目前市面上衆多車型的專業實測發現，零跑 C01 超級增程極具 " 成本管理大師 " 的潛質。15.88 萬元的售價極具性價比，43.7kWh 的大電池讓它擁有 316km 的超長純電續航，長途自駕有增程器保駕護航，綜合續航最高可達 1276km，這款車真的太适合家庭過日子用了。當然了，光這麽說還是有點草率，接下來咱實打實的算算，它能給你省多少錢。
城市通勤好幫手
日常生活中，我們最多的用車場景就是城市通勤，因此交通擁堵也成爲大家每天都要面對的嚴酷考驗。駕駛燃油車遇到擁堵，走走停停油耗飙升，錢包叫苦不叠，感覺這一天的班都白上了。在這個時候，零跑 C01 超級增程就成爲了本打工人的救星。
日常城市通勤多是零碎的短途駕駛，速度也不會特别高，開增程車選擇純電模式最爲合适，平順、省錢，更不會産生裏程焦慮。以我個人的使用場景爲例，每天上下班共 40km，C01 超級增程最高 316km 的純電續航足夠覆蓋我的工作日出行，完全可以當做純電車一樣開。
正因爲這款車的純電續航較高，所以日常也免去了頻繁充電的煩惱。周五下班去商場逛個街順便充電，吃個飯的功夫車輛就能将電量補充到 80% 以上，周末甚至包括下周的電量都夠用了。
【純電優先模式下模拟日常通勤場景，電耗 16.2kWh/100km】
金錢成本方面，參考我常去的充電站，電費加服務費 1kWh 需要 1.7 元。我們在純電優先模式下模拟日常通勤場景，測得零跑 C01 增程 316 智享版的電耗爲 16.2kWh/100km。按一周跑 200km 計算，電費成本大約是 55 元。當然，如果有條件安裝家用充電樁，電費還要低個 7 成，十幾塊錢就能愉快的開一周車，算下來比坐地鐵還便宜的多。
【實測使用快充樁，電量從 29% 充到 90% 僅需 1 小時】
如果是開燃油車，以某德系中大型車爲例，官方油耗數據爲 8.1L/100km，95 号汽油目前 8.39 元 /L，這一周的油費要 130 多塊錢，可見長久使用下來零跑 C01 增程是真能省錢。當然，在同價位中也有其他的一些增程式車型，比如深藍 SL03、長安啓源 A07 等，它們有一個共同的問題是純電續航相對短，最高隻有 200km，使用下來一周可能要多充一次電，對于工作忙碌的我們來說确實不算友好。
汽車選的好，遊子回家早
再過兩個月就要迎來農曆新年，屆時衆多漂泊在外的遊子會選擇開車返鄉，高速上人山人海，服務區加油充電都要排長隊。本來假期就不寬裕，在路上多浪費一兩個小時着實讓人心煩。
在這種情況下，如果你開的是零跑 C01 超級增程就能有效避免這些問題。零跑 C01 增程 316 智享版擁有 43.7kWh 的大電池，滿油滿電綜合續航可以達到 1276km，相當于從北京直接跑到上海，途中車輛不需要充電加油，駕駛員在服務區簡單休息即可，省下大量的時間亦是用車成本的一部分，可謂是 " 汽車選的好，遊子回家早 "。
目前 92 号汽油 7.88 元 /L，C01 超級增程滿箱油 47L，加滿一共是 370.3 元，充滿電按照上面的數據爲 74.3 元，一共 444.6 元就能跑 1200km 以上。如果在家用充電樁把電充滿，不到 400 塊錢就能舒舒服服從北京開到上海。
在長途高速的場景下，燃油車的油耗也會被控制在比較低的水平，但即便如此在用車成本方面也無法和增程車型媲美。燃油車跑 1200km 以上怎麽着也要一箱半油，花費将在 600 元左右。
最後，必須要說明并不是所有增程車都能達到這種效果，因它這類車型省油省錢的核心在于有電，而有些增程車電池容量較小，因此在長途中增程器會承擔更多發電工作，成本控制的優勢有限。
總結
結合實測和日常使用場景，我們發現想省錢省時間，選增程式車型肯定是沒錯的。在增程車中，搭載大電池、擁有長續航的零跑 C01 超級增程則有更好表現。更高的純電續航可以在城市或高速場景下減少增程器的負擔，從而達到省油省錢的效果，同時續航的提升也意味着可以減少補能次數，讓日常用車更加方便。更爲關鍵的是，零跑 C01 超級增程也擁有同級突出的高性價比，316km 純電續航的版本起售價爲 15.88 萬，這個價格你甚至很難買到合資品牌的燃油中型車，但現在卻能直接入手搭載大電池、車長超 5 米的增程中大型車，零跑 C01 超級增程可謂是當之無愧的 " 成本管理大師 "。
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