ESG 政策
國家發展改革委：推動省市兩級建立碳排放預算管理制度
據報道，9 月 19 日，國家發展改革委新聞發言人金賢東在新聞發布會上表示，下一步，國家發展改革委将堅持以碳達峰碳中和工作爲引領，健全綠色低碳發展機制，重點從四個方面推動工作。這四個方面是：一是制定《關于加快經濟社會發展全面綠色轉型的意見》重點任務清單，壓實部門責任，進一步細化政策舉措，以更大力度支持綠色低碳發展；二是建立能耗雙控向碳排放雙控全面轉型新機制，制定出台完善碳排放統計核算體系工作方案，推動省市兩級建立碳排放預算管理制度，研究制定碳達峰碳中和綜合評價考核辦法；三是加快綠色低碳先進技術研發示範推廣應用，修訂發布綠色技術推廣目錄，啓動第二批綠色低碳先進技術示範項目申報遴選工作；四是深入推進國家生态文明試驗區、國家碳達峰試點、生态産品價值實現機制試點建設，支持地方綠色低碳發展模式創新。
點評：這些措施體現了中國政府對綠色低碳發展的高度重視，以及實現碳達峰和碳中和目标的堅定決心。通過這些綜合性的政策和措施，将有助于推動中國經濟社會的全面綠色轉型，實現高質量發展。
ESG 發布
首屆中歐企業 ESG 最佳案例大會在法蘭克福舉行
日前，以 " 聚力同行，共塑未來 " 爲主題的首屆中歐企業 " 環境、社會和公司治理（ESG）" 最佳案例大會，在歐洲金融中心德國法蘭克福市落下帷幕。出席當天活動的約 500 名中歐各界嘉賓一緻認爲，ESG 建設凝聚了中歐企業的共識，期待能持續攜手合作，共創美好未來。
點評：總體而言，首屆中歐企業 ESG 最佳案例大會是中歐企業在 ESG 領域合作的重要裏程碑，它不僅展示了雙方在 ESG 方面的成就，也爲未來的合作和共同發展提供了平台和機遇。
ESG 觀點
安永大中華區 ESG 可持續發展主管合夥人李菁：A 股上市公司 ESG 報告發布數量将大幅增長
9 月 14 日，安永大中華區 ESG 可持續發展主管合夥人李菁在接受媒體采訪時表示，新的 ESG 政策發布後，中國上市公司的 ESG 報告發布數量保持穩步增長。随着政策的正式實施，可以預見 A 股上市公司 ESG 報告的數量将大幅增長。
點評：中國上市公司在 ESG 報告發布方面的進步，是政策引導、市場需求、國際化趨勢和企業自身發展戰略共同作用的結果。随着相關政策的進一步實施和完善，預計這一趨勢将繼續保持，并對企業的長期發展産生積極影響。
ESG 成果
《國家綠色發展基金 2023 年 ESG 報告》發布
9 月 18 日，國家綠色發展基金發布《國家綠色發展基金 2023 年 ESG 報告》。上述報告顯示，2023 年國家綠色發展基金實現長江經濟帶十一省市項目全覆蓋，體現國家戰略導向，發揮對綠色發展的理念、産業、資金和技術引領作用。該報告還顯示，國家綠色發展基金在報告期内共計出資 69.94 億元，撬動社會資本投資金額超 500 億元。在投向上，截至報告期末，約 72% 資金投向雙碳領域，28% 資金投向生态環保領域。
點評：上述報告展示了國家綠色發展基金在推動綠色發展和實現國家碳中和戰略目标方面的積極努力和顯著成效。通過資金的撬動、投資領域的精準布局等，基金爲實現可持續發展目标做出了重要貢獻。
ESG 行動
我國 12 個航班啓動可持續航空燃料應用試點
9 月 18 日，國家發展改革委、中國民航局在北京啓動可持續航空燃料應用試點。9 月 19 日起，國航、東航、南航分别從北京大興、成都雙流、鄭州新鄭、甯波栎社機場起飛的 12 個航班将正式加注可持續航空燃料。可持續航空燃料是以可再生資源或廢棄物爲原料制成的航空燃料，全生命周期減排效果顯著，可與現有航空器和民航基礎設施良好兼容。
點評：可持續航空燃料應用試點的啓動是中國航空業響應國家 " 雙碳 " 目标、推動綠色低碳發展的重要舉措，對于促進航空業的可持續發展具有重要意義。随着試點工作的深入，預計将有更多的航班和機場參與到可持續航空燃料的使用中來，共同推動航空業的綠色轉型。
企業動态
聯想發布碳中和行動報告：與合作夥伴共同推動綠色轉型
近日，聯想集團發布《2023/24 聯想集團碳中和行動報告》。該報告中披露，聯想積極發展綠色智能制造，降低自身碳排放；同時與合作夥伴共同推動綠色轉型，2023/24 财年，42%（按采購金額）的供應商承諾制定或已經制定了科學碳目标，未來計劃将這一比例提升至 95%（按采購金額計）。
點評：聯想集團展示了其在 ESG 領域的全面布局和深入實踐，通過科技創新和戰略合作，正推動自身和社會向更加可持續的未來邁進。
ESG 國際
日本鐵路公司首次試運行新一代生物柴油燃料列車
據報道，日本 JR 西日本公司從 9 月初開始在連接山口縣岩國市與周南市的岩德 · 山陽線的 " 岩國—德山 " 區間試運行新一代生物柴油燃料列車。這是日本首次對搭載乘客的營業列車進行相關試驗。由于 JR 西日本公司計劃于 2025 年度（2025 年 4 月至 2026 年 3 月）以後正式将其投入使用，因此該試驗會一直持續至 2025 年 1 月底，以調查生物柴油燃料對列車性能的長期影響。
點評：這是日本首次對搭載乘客的營業列車進行生物柴油燃料的試驗。在全球範圍内，越來越多的國家和企業都在尋求減少碳足迹的方法。
每日經濟新聞
