吉利又雙叒發新車啦!
繼極氪之後,吉利又整大活兒了,全新中高端新能源系列發布,定名 " 吉利銀河 "。
首款車型也老早公布,叫吉利銀河 L7。
前有智己 L7、理想 L7,現在又來個銀河 L7... 看來以後喊 L7 都得帶上個品牌,不然都認不出。
開個玩笑,咱重點還是看車!
剛剛結束的吉利全新産品發布會上,一共亮相了 2 款新車,首款原型車 " 銀河之光 " 和智能電混 SUV" 銀河 L7"。
其中,吉利銀河系列原型車 " 銀河之光 " 率先登場。
寬體電動轎跑、經典大溜背、勞斯萊斯同款的對開門設計 ... 造型還挺拉風!
重點說下車頭這塊長條大屏,可顯示迎賓動畫、時間、天氣、電量等信息,看上去是極爲炫酷。不過量産車要是裝這玩意,開車時不得提心吊膽的啊。
吉利說這是中國智能電動車的顔值擔當,這個設計大家給打幾分?
插播一條品牌 Logo:這設計,Windows ++?
原型車 " 銀河之光 " 隻是前菜,發布會上吉利還官宣了未來兩年的産品規劃布局,以及吉利銀河多項重磅技術,從新一代雷神電混說到銀河 N OS... 還全球首發 " 銀河 L7",信息量之大,看的真是過瘾!
這陣仗,不愧是 " 車界春晚 "。
按照規劃,未來兩年吉利銀河将推出 7 款重磅産品,分爲銀河智能電混 L 系列和銀河智能純電 E 系列兩大産品陣營,覆蓋 SUV 和轎車兩大細分市場。
其中,銀河智能電混 L 系列将推出 4 款産品,首款電混 SUV 銀河 L7、首款電混轎車銀河 L6 将在今年二、三季度分别交付;銀河智能純電 E 系列将推出 3 款産品,其中首款純電産品 E8 将在今年四季度交付。
技術方面,在此次新能源戰略發布會上,吉利銀河正式發布了新一代雷神電混 8488、銀河 N OS,以及神盾電池安全系統三大重磅技術。
新一代雷神電混 8488,得益于最高 44.26% 的熱效率,雷神電混三擋電驅,以及雷神電混智控系統,将主要緻力于帶更高效、極緻的性能和能效體驗。其中兩驅版系統綜合功率将達到 287kW,超級性能版系統綜合功率将達到 488kW。
銀河 N OS 作爲吉利全棧自研的分布式操作系統,則将從毫秒級的智能交互體驗和全新的 UI 設計風格,進一步強化智能座艙的科技體驗。另外,銀河 N OS 還針對用戶隐私有着極強的防護。用戶隻需要一個賬号,即可鏈接銀河生态。
而神盾電池安全系統,作爲吉利獨創,銀河專屬的電池安全技術,則将從電池、架構、整車、智控、雲端等多個維度,構築 " 無盲區 " 的安全防護系統。
官方介紹,神盾電池安全系統擁有八重神盾、八級防護,不僅能夠實現從電芯到底盤,再到整車的結構安全,而且通過 BMS3.0" 電池醫生 " 智控系統,24 小時星睿智算中心的雲端守護,還可以實現全方位的 " 人車安全 "。
在智能駕駛上還有一些獨特的技術,比如衛星通信,這次吉利也要捅破天了。吉利介紹,到 2025 年将完成 72 顆低軌衛星組網,屆時吉利汽車可以實現全球無盲區的定位能力,什麽環境、道路、交通信息都能盡收眼底。
這一通看下來,可以說吉利銀河系列承載了當前中國新能源汽車最頂尖的一批智能科技,确實夠其他友商先仰視下。
基于上述技術,吉利銀河 L7 來了!這是吉利銀河首款智能電混産品。
看車第一步,先看臉。
新車采用吉利銀河全新設計語言,前臉敦實圓潤,采用了狹長的分體式大燈組,視覺效果淩厲,整體看起來十分運動。
側面線條淩厲,短溜背設計,保證後排頭部大空間。車頂也是時下流行的黑化處理,配合向下壓的車頂線條,營造出動感的姿态。
長寬高 4700x1905x1685mm,軸距爲 2785mm,共有共有晨曦白、午夜黑、破曉灰、晴空藍、暮山紫、銀河炫彩白 6 款配色,其中銀河炫彩白車漆是全球首發。
内飾方面,銀河 L7 搭載銀河自在座艙,10.25 英寸液晶儀表、13.2 英寸中控屏和 16.2 英寸副駕娛樂屏,搭載全新的銀河 N OS 系統和高通骁龍 8155 芯片。
具體看, 搭載這套車機系統的銀河 L7 智慧座艙,系統啓動速度小于 2 秒,應用開啓速度僅需 1.1 秒,語音喚醒速度更是小于 0.5 秒,真正地做到了 " 讓快更快 ",也達到了同級車機系統裏反應速度最快的水平。
順帶一提,吉利銀河 L7 擁有同級别最大的副駕空間,腿部空間可達到 630mm。副駕駛采用頂置安全氣囊,彈出時間縮短到 0.04 秒。
除此之外,還有 50w 無線充電、晶耀星環光幕氛圍燈、隐藏式門拉手、頭枕音響等智能科技,将細節做到極緻。
動力方面,作爲一款插電混動 SUV 車型,它搭載熱乎的雷神電混 8848" 三擋變頻電驅 ",号稱在已知的量産發動機中排名第一。
吉利銀河 L7 零百加速 6.9 秒,虧電百公裏油耗 5.23L,CLTC 工況下銀河 L7 綜合續航可超過 1370km,支持快充。
最後吉利強調,這是 " 百萬産品以内最好、最安全的超級座艙體驗 "!
看完發布會,果子内心感歎:科技強、動作快,吉利這是要把 " 老大 " 位置搶回來的節奏啊。
該車定檔 20 萬元級别價位,現已開啓搶鮮預訂,今年第二季度交付。
彩蛋:吉利銀河 L7 将正式入列服務第 19 屆杭州亞運會,成爲杭州亞運會火炬傳遞保障用車。
" 站在風口上,豬都會飛 "。在飛速發展新能源汽車行業,也同樣适用這句話。當下國産汽車借着新能源春風實現了彎道超車,在新能源的賽道上擁有着近乎絕對的領導權。未來汽車市場,國内自主車企一定會占據主流地位。
而與新勢力不同,智能化是傳統車企的弱項,他們的造車思路、技術儲備,大多針對汽車的底盤、調教、能效比等領域,從未想過要把汽車做得跟手機一樣智能,轉型起來也需較長的時間過渡。
而吉利銀河這次主打智能新能源,在車機交互、生态互聯方面應該能颠覆大家對吉利的一貫觀念。
其實這也在意料之中,縱觀吉利産品線,目前幾何和睿藍主打 10-20 萬級新能源市場,極氪和極星聚焦 30 萬以上的高端市場。隻有競争最爲激烈且潛力最大的 20 萬 -30 萬級市場沒有新能源品牌壓陣。吉利急需填補 20 萬 -30 萬級新能源市場的空白。
但從當下形勢來看,中國新能源汽車市場目前 20 萬元級競争十分激烈,有比亞迪漢、特斯拉 Model 3 等強勢對手,期待吉利銀河 L7 上市後 " 大殺四方 " 吧。
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