在經曆過 2021 年的線上展覽和 2022 年的限制入場,國際消費類電子産品展覽會終于在 2023 年滿血回歸。如今的 CES 已經不隻是一場消費電子展會,更是一場世界級别的頂級汽車技術展會。從人車交互概念到駕駛監測技術,品玩總結出了本屆 CES 2023 多家汽車廠商的技術亮點。
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寶馬:能與人交互的電動概念車
寶馬今年發布了全新概念車型 BMW i 數字情感交互概念車(Dee),這款概念車意在突出人與汽車之間将建立更強大的聯系。
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這款概念車采用多項創新技術概念。BMW 先進平視顯示系統 (Advanced Head-up Display)和混合現實交互界面 (Mixed Reality Slider)共同組成了 BMW i 數字情感交互概念車的中央控制系統。這款車的另一大亮點在于混合現實技術能夠充分調動不同感官,在車内創造沉浸式體驗。用戶可以通過混合現實交互界面在五個層級中進行選擇,包含:真實環境,駕駛信息、社交溝通、增強現實投影,以及虛拟世界。
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這款概念車還能與人交談,能夠表達情感。大燈和封閉式 BMW 雙腎型進氣格栅共同組成了車外人機情感交互模塊,汽車能夠做出不同的 " 面部 " 表情,表達情感,例如喜悅、驚訝或贊同。同時,這款車能夠打造個性化歡迎場景,車輛可通過語言和表情與人進行最自然的溝通和交流,通過各種傳感器,車輛可以識别人的身份和位置,當車輛檢測到駕駛者走向駕駛艙時,車門會自動打開以示歡迎,除此之外,這款車還可以将駕駛者虛拟形象投射到側窗上。
大衆:能感知駕駛員的車載空調
大衆今年帶來了全新的全新的大衆 ID.7。這款基于 AERO 概念車打造的純電轎車采用大衆 MEB 平台,續航能力達到 700 公裡。
大衆 ID.7 配備 15 英寸中控顯示屏與 AR HUD 增強現實擡頭顯示功能,并配有智能空調系統,智能空調系統可通過鑰匙感知駕駛員正在靠近車輛,提前打開空調,并根據陽光等因素,智能調節空調的風向、風速與溫度。
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标志:可手勢控制的方向盤屏幕
标志在 CES 2023 期間發布 Inception 概念車,這款車采用 STLA 電動汽車平台打造,将采用标志第三代 i-cockpit 唯我座艙,主打矩形 Hyperlsquare 方向盤,同時方向盤上将配備屏幕,且支持手勢控制。此外,Hypersquare 方向盤還可以自動伸縮,隐藏在儀表闆中。
圖源:https://electricdrives.tv/ev-biz/peugeot-unveils-inception-concept-electric-car/
奧迪:實時檢測車輛行駛狀況的車載 VR 系統
奧迪在此次展會上展示了車載 VR 體驗 "Experience rides",這項車載 VR 技術采用了開發商 Holoride 的技術,可以實時檢測車輛行駛狀況并将其應用于 VR 内容,使兩者實時同步,讓乘車者在 VR 世界獲得和現實乘車同樣的體驗。2023 年款的奧迪 A4、A5、A6、A7、A8 等車型,都将适用這套 VR 娛樂系統以及相關套裝配件。
圖源:奧迪官方極星:提醒駕駛員專心的檢測系統
吉利旗下品牌極星在本屆 CES 2023 上展示了其 Smart Eye 駕駛員監測系統。這套系統能夠對駕駛員頭部、眼睛和眼皮的動作進行檢測并分析,當駕駛員出現分心時可以發出警告信号、聲音警示,減少因駕駛員分心而導緻的事故。關鍵時刻 Smart Eye 還可以觸發緊急制動。
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索尼:虛幻 5 引擎打造車載娛樂系統
索尼此前曾宣布将會和本田進行合作,而在今年的 CES 2023 上,雙方正式發布全新品牌 AFEELA。
AFEELA 将會由本田負責駕駛性能、制造技術、售後服務等方面,索尼則負責娛樂、網絡、移動服務等方面。此外,高通和 EPIC 也将參與車輛的開發工作,提供高通 Snapdragon Digital Chassis 汽車解決方案和虛幻引擎 5 等技術,打造全方位的娛樂與視覺技術。目前索尼尚未透露将會在具體提供什麼樣的服務,但索尼保證,将會為乘客提供終極視覺與聽覺娛樂體驗,并将結合 5G 技術提供更多網聯體驗。
圖源:索尼
高通:同時支持數字座艙和先進駕駛輔助系統的可擴展芯片
高通今年發布首款同時支持數字座艙和先進駕駛輔助系統的可擴展系列 SoC-Snapdragon Ride Flex。Snapdragon Ride Flex SoC 旨在跨異構計算資源支持混合關鍵級工作負載,以單顆 SoC 同時支持數字座艙、ADAS 和 AD 功能。為了實現最高等級的汽車安全,Snapdragon Ride Flex SoC 在硬件架構層面向特定 ADAS 功能實現隔離、免幹擾和服務質量管控功能,并内建汽車安全完整性等級 D 級專用安全島。此外,Snapdragon Ride Flex SoC 預集成的軟件平台支持多個操作系統同時運行,通過隔離的虛拟機和支持汽車開放系統架構的實時操作系統支持管理程序,滿足面向駕駛輔助安全系統、支持配置的數字儀表盤、信息娛樂系統、駕駛員監測系統和停車輔助系統的混合關鍵級工作負載需求。
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