當下新能源時代，中國品牌可謂搶盡風頭，從代步的入門級車型到百萬以上的高端級車型，都應有盡有；而随着國外品牌反應過來，開始在新能源領域進行投入，市場格局或許又要發生變化。
畢竟許多國外品牌的造車經驗豐富，尤其是豪華品牌，在造型設計、用料細節、駕馭感受等方面都有一定優勢，品牌影響力更是沒得說。那麽，豪華品牌能在新能源時代重回優勢嗎？讓我們來一起盤點一下，那些即将和我們正式見面的豪華品牌新能源車型吧。
寶馬 iX1
實際上，寶馬品牌憑借着寶馬 i3 和寶馬 iX3 兩款車型，在今年的上半年就已經交出了累計 44864 台的銷量成績，雖說比不過哪吒、蔚來這樣的造車新勢力，卻已經能接近零跑，并領先于極氪、小鵬，同比增長更是高達 283%。
而在 6 月份工信部發布的《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第六十六批）》中，就已經出現了寶馬 iX1 的身影，相信這款純電新能源車型加入寶馬的産品線之後，寶馬的新能源車型銷量還會明顯更進一步。
從目前公布的信息來看，寶馬 iX1 的内飾将搭載 10.25 英寸液晶儀表盤和 10.7 英寸中控多媒體屏，且軸距爲 2802mm，相比海外車型加長了 110mm，并且擁有 450km 的純電續航裏程。
沃爾沃 EX30
不得不說，沃爾沃品牌在純電新能源車型上的發力也很猛，沃爾沃 EX90 早在 2023 上海車展之前就完成了中國市場的首秀，甚至還有望進行國産化。想必在 Luminar Iris 激光雷達的加持之下，安全水準定會相當優秀。
而沃爾沃 EX30 雖然不大可能搭載如此高規格的主動安全系統，卻也是由内到外，都透出一股北歐斯堪的納維亞風格，車内設計十分簡潔，隻留下 12.3 英寸中控台多媒體屏幕展示科技感，而高配車型還有 Harman Kardon 音響提升内飾氛圍。
沃爾沃 EX30 同樣出自 SEA 浩瀚架構，軸距 2650mm，但性能方面十分出色，雙電機版本的綜合最大輸出爲 315kW，但官方 0-100km/h 加速僅需 3.6 秒，純電續航裏程或爲 480km。
凱迪拉克 OPTIQ
在奧特能純電平台的加持下，凱迪拉克品牌的又一款純電 SUV 也要很快和我們正式見面了，從公布的消息來看，這款新車的定位将在 LYRIQ 銳歌之下，且尾标的英文名爲 OPTIQ，中文名很可能是 " 遨歌 "。
凱迪拉克 OPTIQ 的車身長度要超過特斯拉 Model Y，軸距更達到了 2954mm，想必相當合适家用，同時從目前凱迪拉克 OPTIQ 公布的動力來看，僅有最大輸出 150kW 和最大輸出 180kW 的 2 款電機，續航裏程也十分值得期待。
雷克薩斯全新 IS 旅行版
在雷克薩斯 ES 大行其道的同時，雷克薩斯 IS 車型的定位如今變得愈發的小衆，所幸在痛定思痛之後，雷克薩斯 IS 車型也将進行改頭換面；有不少國外汽車媒體的消息稱，全新的雷克薩斯 IS 車型将爲純電新能源車型。
恰好，純電新能源車型十分符合歐洲市場的需求，且雷克薩斯 IS 本身就是對标奔馳 C 級、寶馬 3 系和奧迪 A4 的車型，在選擇主打歐洲市場之後，推出旅行車也是情理之中。隻不過，更多關于雷克薩斯全新 IS 旅行版車型的消息，還要等待後續公布。
邁巴赫 EQS SUV
邁巴赫 EQS SUV 已經在 2023 上海車展的前夜完成了全球首秀，諸多邁巴赫家族設計元素的使用，如雙色車身、D 柱部分的 LOGO、豎直鍍鉻飾條進氣格栅、" 至臻華影 " 的數字大燈投影以及 22 英寸的經典造型輪毂，令邁巴赫 EQS SUV 的外觀極具奢華。
邁巴赫 EQS SUV 的内飾設計也同樣是高水準的，實木材質鑲邊方向盤、菱形格紋 Nappa 真皮座椅、帶有邁巴赫品牌 Logo 的腳踏闆都是基礎，而由邁巴赫尊貴禮燈、自适應後排照明系統、主動式環境氛圍燈打造的氛圍感，才更是無與倫比的。
而從性能來看，邁巴赫 EQS 680 SUV 的最大綜合輸出可達 470kW，官方 0-100km/h 加速時間爲 4.4 秒，續航裏程可達 600km，并支持 15 分鍾内補充 220km 的續航裏程。
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