10 月 17 日，小米創始人雷軍在社交平台上宣布，小米将啓用全新操作系統——小米澎湃 OS（Xiaomi HyperOS）。小米澎湃 OS 将首發應用于小米 14 系列手機，此後将逐步接替手機操作系統 MIUI。
小米澎湃 OS 并不局限在手機系統。雷軍稱，小米已經不止有智能手機，還有跨 200 多個品類的巨大智能生态，「人車家全生态」也即将完成閉環。在萬物互聯時代，各種設備涉及的操作系統分支之複雜、數量之龐大，不同系統及協議之間造成的生态連接隔閡，可能超過了很多的人的想象。
爲了讓一套融合的系統框架統一支持全生态設備與應用，小米從 2017 年開始了全新系統研發工作。小米澎湃 OS 基于深度進化的 Android 以及自研的 Vela 系統融合，重寫了底層架構，爲未來百億設備、百億連接做好了萬物互聯的公有底座。
從操作系統的研發邏輯來看，小米澎湃 OS 和華爲鴻蒙（HarmonyOS）的思路頗爲相似。
首先，鴻蒙不是一款單純的手機操作系統，而是面向萬物互聯時代的全場景分布式操作系統。此次，根據雷軍的說法，小米澎湃 OS 也不完全是爲手機開發，而是爲了完成「人車家全生态」的閉環，實現多終端的廣泛鏈接。
根據小米二季報數據顯示，截至 2023 年 6 月 30 日，小米 AIoT 平台已連接的 IoT 設備 ( 不包括智能手機、平闆及筆記本電腦 ) 數達 6.545 億。對于規模龐大的 IoT 設備管理系統，小米想要實現更流暢的體驗和更高的自定義程度，就必須從系統底層做出改變。簡單來講，有了小米澎湃 OS，小米可以在 IoT 設備的功能開發上更加自主和自由。
其次，鴻蒙系統的架構涵蓋四個層，其最底層爲内核層，爲其上的三個層，即系統服務層、框架層和應用層，提供基礎的内核能力，這包括進程和線程管理、内存管理、文件系統、網絡管理和外設管理等。
其中，内核層包含内核子系統，該子系統支持多内核，包括 Linux 内核、LiteOS 和鴻蒙微内核，可按各種智能設備選擇所需内核。例如，在低功耗的設備上，如手表及物聯網等設備，采用 LiteOS 内核以運行輕量的鴻蒙應用程序；在手機、平闆以及 PC 等大内存設備上，采用 Linux 内核和 OpenHarmony 框架以運行鴻蒙應用程序，同時利用 AOSP 源代碼以運行安卓應用。
與鴻蒙類似，小米澎湃 OS 在早期也沒有馬上與安卓進行切割，而是在重新開發的基礎上進行安卓系統的兼容。而之所以選擇前期兼容，是因爲不管是小米澎湃 OS 還是鴻蒙，在前期都還未形成完整的開發者生态，原生應用無法在短時間内完成對于安卓應用的替代。
不過，相比于小米澎湃 OS，開發時間更長的鴻蒙系統現已經開始對安卓生态的切割。
2023 年華爲開發者大會上，除了面向消費者的 HarmonyOS4 之外，華爲還推出了面向開發者的 HarmonyOS NEXT 開發者預覽版。HarmonyOS NEXT 系統底座全線自研，去掉了傳統的 AOSP 代碼，僅支持鴻蒙内核和鴻蒙系統的應用，減少了 40% 的冗餘代碼。這意味着，HarmonyOS4 将成爲最後一代兼容安卓的鴻蒙操作系統。
華爲終端 BG 軟件部總裁龔體表示，截止當前，鴻蒙底座已有 1 億多行代碼，2 萬多個 API，超過 7 億的鴻蒙生态設備，鴻蒙底座已經基本成熟。HarmonyOS 經過了四個大版本的叠代，已經構建了具有差異化特征的用戶體驗，接下來最重要的工作就是構建繁榮的鴻蒙應用生态。
參考鴻蒙系統的發展曆程，小米澎湃 OS 推出以後的首要挑戰是，能否實現相比之前更流暢和更具有差異化特征的用戶體驗。
其次，根據小米二季度财務報告，2023 年 6 月，小米公司旗下操作系統 MIUI 月活躍用戶數爲 6.06 億人。二季度小米全球智能手機出貨量排名前三，市占率爲 12.9%，環比提升 1.6 個百分點。在歐洲和中東地區出貨量排名升至第二，市占率分别爲 21.2% 和 17.1%。
如果未來要實現對安卓的徹底切割，對于規模龐大的海外用戶，小米如何在小米澎湃 OS 和 MIUI 中進行抉擇，将成爲另一個重大挑戰。畢竟，海外用戶更多需要使用谷歌服務，小米澎湃 OS 如果不再兼容安卓生态，可能會對産品的海外出貨量産生較大沖擊。
所以，此前有市場消息認爲小米的澎湃 OS 系統僅在國内市場使用，而在海外市場則會繼續更新 MIUI 系統。在國内市場中，其中最值得關注的是，小米澎湃 OS 如何在接下來小米的量産車型實現落地應用。
一位汽車從業者曾對钛媒體 App 表示，新能源汽車時代下，發動機和變速器消失後，汽車用戶能感知到的駕駛體驗差距，很大程度會取決于車機功能的豐富程度和人機交互的流暢程度。這種差距雖不像座椅是真皮還是仿皮那麽界定清晰，但更能打動人心。
目前，華爲的鴻蒙系統已經在問界系列車型上完成了深度定制，并在一定程度推高了問界的銷量；星紀魅族集團聯合領克汽車發布了首代 Flyme Auto 車機系統，并搭載在領克 08 車型上。此外，星紀魅族與極星成立合資公司，希望打造吉利系的 " 問界汽車 "。
星紀魅族集團現任董事長兼 CEO 沈子瑜曾表示，汽車與手機融合的帷幕已經拉開，未來沒有手機軟件賦能的汽車廠商都将逐漸掉隊，能做到打通手機、汽車和其他智能設備的企業不會超過三四家。
根據小米公布的汽車量産計劃，2024 年上半年小米汽車将被正式推出。屆時，小米澎湃 OS 能否爲小米汽車帶來不一樣的升級和差異化，将成爲市場關注的焦點。（本文首發钛媒體 App，作者 | 饒翔宇 編輯 | 鍾毅）
