以下文章來源于丹書戰史 ，作者經理小小
在俄羅斯卡緬斯克 - 沙赫京斯基市的愛國公園曾展出一輛奇特的裝甲車輛，它被稱爲 " 拉加多 "，俄羅斯官方将它稱爲高度防護車輛（HZTS），曾有報道稱它是專門爲高級領導研制的，曾在某事故中用于撤離領導，但這個說法遭到俄羅斯國防部的否認，那麽 " 拉多加 " 到底是一款什麽樣的裝備呢？
" 拉多加 " 的研制工作始于上世紀 70 年代末，當時 KB-3 奉命研制一種集合機動性、自主性和高防護性于一體的新型運輸工具，它可以在核污染環境下運行，不過車輛需要建立在現有的底盤之上。
設計師選擇了最新式的 T-80 主戰坦克底盤，坦克本身就有很強的防護力和機動性，并且強大的承載力也适合改裝，原先坦克的炮塔被拆除，取而代之的是一個更大型的固定密閉裝甲艙室，成員可以通過左側的艙門出入，艙門向下打開并且充當舷梯，坦克内部空間比較寬敞，車組有舒适的座椅，車内安裝了相應的防護設施、空調系統、通風過濾系統，還配備了氧氣瓶，當外部環境極度惡化的時候可以依靠氣瓶堅持一段時間。
盡管坦克本身就可以安裝三防系統，可以在核生化條件下生存，但 " 拉加多 " 考慮的是更加惡劣的核環境，盡可能在高污染地區執行任務，所以它安裝了必要的防輻射設備、360 ° 外部電視觀察設備、環境監測裝置，更強大的通信設備等。
動力系統也是研發的重點，T-80 坦克采用的是燃氣渦輪發動機，它的空氣過濾系統并不太好用，容易沾染放射性塵埃，讓坦克自身變成一個行走的核污染源，隻适合在一些污染程度較輕的環境使用。" 拉加多 " 先是安裝一台 1100 馬力 GTD-1000TF 燃氣渦輪發動機，後來升級爲 1250 馬力的 GTD-1250 燃氣渦輪發動機，它最大的特點就是安裝了一台壓縮空氣除塵設備，它能有效去除渦輪葉片上的塵埃。" 拉加多 " 安裝了一套 18kW 的輔助發電設備，它可以在主發動機停運時爲車載設備供電。
" 拉加多 " 重約 42 噸，配備 6 名車組，沒有武器裝備，最大公路速度 75 千米 / 小時，最大行程 350 千米，在不依靠外部援助的情況下最大自持力 48 小時，蘇聯總共建造了 5 輛 " 拉加多 "。
蘇聯在 1986 年發生了著名的切爾諾貝利核事故，" 拉加多 " 有了用武之地，317 号車在事态得到控制後盡可能深入到了核心區域，車組通過電視系統看到了周圍的慘狀，看到了放射性燃料産生的蒸汽……不過 317 号成功把第一手資料帶到外界，在 1986 年 9 月 28 日撤離前，它在切爾諾貝利行駛了 5000 公裏，雖然車輛表面略有損傷，但核心部件完全沒有問題，據稱車組也是當時唯一深入危險區域但沒有遭到任何輻射傷害的人員。當前 " 拉加多 " 似乎已全部退役。
