10 月 4 日，豐田汽車北美公司宣布已與 LG 能源（LG Energy Solution）簽署電池模塊供應協議，該模塊将用于在美國組裝的豐田純電動汽車（BEV）。據了解，LG 新能源公司首席執行官 Youngsoo Kwo 在接受采訪時表示，從 2025 年開始，LG 新能源将每年将向豐田供應 20GW 的電池，并爲豐田的生産投資 4 萬億韓元 ( 30 億美元 ) ，以此建立專門爲豐田生産電池和模塊的新生産線，預計該工廠将于 2025 年完工。也就是說，豐田在中美都已簽下穩定的電池供應。
按照規劃，從 2025 年開始，豐田汽車将加速純電動汽車（EV）的生産，并計劃到 2025 年将 " 豐田和雷克薩斯 " 品牌的純電動汽車産量提高至 60 萬輛，到 2026 年将純電動汽車的年銷量提高至 150 萬輛，電池将從中國甯德時代新能源科技和比亞迪采購。
截至目前，豐田汽車在中國市場共布局 bZ4X 和 bZ3 兩款純電動車型，不過豐田電動車市場存在感并不高。乘聯會零售數據顯示，2023 年 1-8 月，廣汽豐田 bZ4X 累計銷量爲 5380 輛；一汽豐田 bZ4X 累計銷量爲 6660 輛，一汽豐田 bZ3 爲 14651 輛，與目前車市主流的新能源汽車廠商相比相差甚遠。
燃油車時代，無論是全球市場還是中國市場，豐田汽車無疑都是大赢家之一。然而，随着燃油車市場份額逐漸萎縮，依靠燃油車搶占市場份額的豐田汽車已出現明顯的頹局，爲此，豐田汽車也加速開始布局新能源賽道。今年 4 月，豐田汽車社長佐藤恒治對豐田純電動汽車的發展提出了新目标：" 豐田将在 3 年内投放 10 款純電動車型，并計劃于 2026 年實現 150 萬輛的年銷量目标。" 短期目标則是計劃在 2024 年投放 2 款在中國本土開發的純電動汽車。佐藤恒治表示：" 汽車行業的現狀是生死攸關的局面，競争非常激烈。我們希望跳出框架，跳出我們現有的概念。"
此前市場消息稱，豐田汽車計劃在 2026 年推出一款全新的電動汽車，以滿足不斷增長的電動汽車市場需求，新車售價将比 bZ4X 便宜 40%，作爲參考，目前在售的豐田 bZ4X 售價期間爲 19.98-28.48 萬，換而言之，新車售價或低于 20 萬元。另外，新車将配備磷酸鐵锂電池和磷酸鐵锂兩種不同的電池類型，續航裏程達 800 公裏。
9 月 23 日，日經新聞報道稱，豐田汽車計劃在 2025 年将電動車産量提高至 2024 年目标的三倍，其在 2024 年的電動車生産目标設定爲 19 萬輛。報道指出，豐田已通知主要零部件供應商，計劃在 2025 年将豐田和雷克薩斯品牌電動汽車的産量提高到 60 萬輛。
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