作 者丨董靜怡
編 輯丨駱一帆
國内雙十一剛剛落幕，但對于跨境電商商家來說，海外市場的大促才剛剛開始。
東陽陶瓷 攝影：張建
據德勤預測，2023 年年末假日季電商渠道銷售額将實現 10.3%-12.8% 的年增長，達到 2780 億 -2840 億美元。黑五購物節就是平台和賣家的一次 " 大練兵 "，不少商家早早就備足貨品，等待這個沖刺年度 KPI 的關鍵大考。
商務部研究院國際市場研究所副所長白明認爲，黑五大促不僅是海外消費者的一次購物狂歡，也是關乎中國跨境電商行業全年業績的一場關鍵戰役。飽受行業洗牌、産業鏈升級、成本上升等挑戰的跨境賣家們，都将訂單增長的希望寄托于這次活動。
值得注意的是，在全球經濟下行環境中謀求新增長對于商家來說仍是不小的挑戰，地域沖突、海外通脹以及消費疲軟等因素仍然存在，賣家亦需要持續圍繞産品力、品牌力、供應鏈能力等構建核心競争力。
11 月 24 日，在 21 世紀經濟報道主辦的《黑五到了，中國制造如何直連海外？》線上圓桌論壇上，業内專家與資深賣家共同讨論了今年黑五大促的預期以及跨境電商行業觀察，參會嘉賓普遍認爲，随着越來越多新玩家入局以及平台利好政策相繼推出，即便大環境有所影響，今年黑五帶來的業績增長仍然值得期待。
預期銷量翻 2-3 倍
11 月 24 日，黑五正式開啓，各平台的促銷已經在火熱進行中，迎接這一年的銷量高峰。
" 盡管經濟下行，但無論是中國還是美國，大家對生活必需品的要求仍然存在，甚至沒有因爲經濟的下行而減小對質量的要求。" 聯易融 CTO 王毅向 21 世紀經濟報道記者表示，從某種意義上來說，當下的海外電商環境對中國制造這種優質價美産品的出海反而是一種利好。
對于今年的黑五促銷季，不少賣家都對銷量有着相當樂觀的預期。
" 今年黑五備貨量是平時月銷的 2.5 倍左右，備貨周期是一個月。" 金華市華業有限公司電商部經理龔智瀚向 21 世紀經濟報道記者介紹道，他的工廠主要生産百潔布，在今年黑五備貨的款式中，有涉及平台普及比較高、平時日銷量靠前的常規品，還有一些迎合聖誕節的産品，如帶有聖誕老人、雪人元素的百潔布。
龔智瀚從 2018 年底開始做面向 C 端的跨境零售業務，卻是第一次參加多多跨境平台的黑五，據他觀察，今年黑五大促 " 百家争鳴 "，其中多多跨境的活動力度很大，部分商品優惠折扣達 50%。" 黑五隻是我們做這個平台其中的一個流量高峰，預期在銷售額上實現兩到三倍的增長。"
無獨有偶，潮州東陽陶瓷也是第一次經曆多多跨境的黑五促銷，總經理何佳陽向 21 世紀經濟報道記者表示，他們在 16 号之前已經把優質商品分爲 A 級産品和 B 級産品，（日銷大于 100 的列爲 A 級産品，日銷大于 50 列爲 B 級産品），這些産品在多多跨境廣州倉的備貨都已達到 20 天的量，他們自己的倉庫也備 10-20 天的量。
" 我們準備大概一個月的量，便于随時應對銷量的爆發性增長。" 何佳陽表示，" 按往年其他渠道的黑五銷售預期，黑五當天銷量，尤其是爆款，可能是日常銷量的 2-3 倍甚至會更多。大家都是沖着這段時間來把應季産品快速促銷掉。"
據她介紹，今年黑五，他們在廚房用品裏重點布局保溫、保暖概念的商品，比如保溫杯、加熱烤盤等；在家居裝飾上，更多考慮聖誕元素，甚至開始摻雜一點點新年元素；此外，年末也是一個婚慶高峰期，有些消費者還會提前采購明年情人節的禮品，這也是他們的布局重點。
保溫杯制作 攝影：張建
相比其他傳統電商平台，多多跨境國際運輸主要是空運，跨境物流隻需一周甚至更短時間，對于節慶類的産品十分利好，" 節慶的新款通常隻能賣一個月左右，物流時間太長的話商家普遍不敢嘗試，因爲不知道要備多大的量。" 何佳陽向記者表示。
由此可見，物流是跨境電商中重要的一環，影響着賣家整體的銷售布局。爲了提供商家更多元的物流解決方案，" 黑五 " 大促前夕，多多跨境與美森、以星、達飛、馬士基、中遠海運等世界著名船公司合作，打通海運快船渠道，能以更低的成本享受更大的運輸容量、更經濟高效的服務。
一方面有利于家居、機械、建材等大物件的流通，爲商家發展多品類綜合型貿易、提升銷售利潤奠定基礎；另一方面，能助力中國制造商品抵達更多更廣泛的國家和地區，拓展商家銷售範圍、找到生意增量。
以多多跨境合作方美森爲例，通過美森海運渠道，從上海運輸到美國長灘最快僅需 11 天，較傳統海運方式縮短了一半時間。
在白明看來，海運快船渠道的打通對多多跨境是重大利好，" 增加海運，不僅大幅降低了跨境物流成本，還能拓展商品品類，以前不方便空運的大件貨物，也可以順利出海了，同時還降低了物流渠道過于單一的風險。"
制造業直連海外
值得注意的是，龔智瀚和何佳陽的企業都是由傳統外貿工廠轉型做了跨境電商。在他們接手家裏的工廠前，父母一輩已經持續做了多年穩定的外貿生意。
轉型之初往往是爲了多一條腿走路。
"2022 年，變化從彙率開始，那個時候已經能夠感覺到整個經濟形勢不太好。然後戰争開始，天然氣價上漲，導緻歐洲市場外貿一落千丈，至少在我們行業感受非常明顯。" 何佳陽向記者表示。
2023 年，全球經貿形勢變得極其嚴峻，下行壓力明顯加大，商務部表示，我國外貿領域目前的主要矛盾爲外需走弱、訂單下降。今年以來，傳統外貿工廠轉型開拓跨境電商業務的并不少見。
" 我們觀察到，今年傳統外貿也沒有像回到疫情前的水平，提早布局跨境電商對這些企業來說，是多了一條新的直連海外的方式。" 深圳跨境電商協會副秘書長、政策研究院院長邢康男向 21 世紀經濟報道記者表示。
在他看來，傳統外貿工廠轉型做跨境電商有着天然的優勢。其一是他們對産品有着很強的管控力，在面對海外知識産權、稅務法務等層面通常都是合規的，這也是當下跨境出海的重中之重；其二，他們在海外有穩定的消費者，隻是觸達消費者的路徑有所不同，而通過跨境電商的方式更有助于品牌的建立。
" 我認爲一個好的供應鏈，要有做 C 端的能力，不能隻做 B 端，做代加工，OEM、ODM，你要去做産業優化升級，要有去突破的念頭。" 龔智瀚向 21 世紀經濟報道記者表示，他在海外留學時，就有想法創建一個品牌。
在龔智瀚開拓跨境電商業務之初，他的父母并不看好，認爲其訂單少、單量小、前期投入高、運營難度大、物流複雜等，并不是一門良性的生意。這也是很多工廠轉型會面臨的問題，龔智瀚表示，身邊有很多供應鏈和工廠在嘗試，但真正做起來的相對來說還是比較少。
今年興起的全托管模式是解決該類問題的有效舉措之一。以多多跨境爲例，多多跨境爲商家提供包括網站引流、跨境物流、法務、知識産權等在内的一站式服務。整個過程，商家隻需回歸研發、生産的本職工作。
" 對于傳統貿易類型的企業來說，轉型并不是一個一蹴而就的事情。" 邢康男向記者表示，" 全托管模式對于這些企業來講是一條較爲快捷的路徑。"
去年 9 月，拼多多啓動多多出海扶持計劃，打造多多跨境全新模式，助力中國制造業直連海外消費者，拓寬中國制造業出口渠道。截至目前，多多跨境深入廣東、浙江、山東、安徽等地的百餘個制造業産業帶，推動優質制造産品進入北美、澳洲、歐洲、亞洲等 40 多個國家和地區。
保溫杯流水線 攝影：張建
" 對我們供應鏈工廠來說，有産品開發設計能力，有壓縮邊際成本的能力，我覺得在多多跨境上面還是有很大的紅利期，因爲平台的産品畫像沒有完全被開發出來。" 龔智瀚表示。
據他透露，今年 4 月份在多多跨境的月銷大概是 4 萬元人民币，今年 10 月份就達到 160 萬到 170 萬元人民币，增長非常快。
眼下，跨境電商格局正在發生改變，多多跨境等新平台快速增長，占據一席之地，商家和工廠生意有了更多生機和話語權，中國制造出海也在展現出更多新的可能。
