快科技 2 月 4 日消息，據央視新聞報道，随着中國去年首次超越日本，成爲全球最大的汽車出口國，國内車企的出口量仍在持續增加，這也大大加劇了汽車出口滾裝船的使用需求。
報道稱，在 2023 年中國成爲全球第一大汽車出口國後，進入 2024 年 1 月份，多家自主汽車品牌開始加大海外運力的投入，紛紛組建自身的遠洋運輸船隊。
未來兩年，比亞迪将有 8 艘滾裝船投入運營，而在 1 月份，比亞迪汽車滾裝運輸船在深圳開啓首航，5000 多輛新能源汽車啓航運往歐洲；同時，比亞迪被曝已投入 50 億元，自建 " 出海船隊 "。
不僅是比亞迪，爲了進一步增強汽車海外出口運力的投入，奇瑞、上汽、廣汽等車企也紛紛組建遠洋船隊，汽車企業正在進入 " 自主船運 " 的新階段。
當前，汽車滾裝運輸船的租金突破 10 萬美元 / 天，爲降低物流成本，汽車企業造船買船，能緩解運力不足和運費昂貴的問題。
此外，龍口中集來福士汽車滾裝運輸船項目戰線總監劉浩介紹，現有七千車的運輸甲闆達到 13 層，我們可以加到 14 層、15 層，能進一步提升運輸效率。
還有業内人士表示，過去兩年，全球汽車滾裝運輸船訂單量激增，大約增加了 200 艘訂單，其中國内主流汽車企業的訂單量占據了一半左右。
