出品丨虎嗅汽車組
作者丨李銘揚
頭圖丨作者拍攝
剛結束不久的北京車展上，凱迪拉克展示了這麽一塊廣告牌：世界不該是一場大型的複制粘貼。
簡單的一句話，但卻比很多車企的傳播口号都更犀利、更一針見血。
從特斯拉 Model 3 進入中國市場以來，我們見到了太多對标 Model 3 的潛在競品們。在那之後，越來越多的車型，仿佛都變成了多胞胎兄弟：類似的前臉設計、差不多的側面線條、千篇一律的大屏内飾設計風格。
毫無個性而言，更看不出設計背後有哪些想要傳遞的信息。唯一能看到的，就是每款車型都想大賣，力争在下個月的銷量排行榜上，能搶個頭名，最差也得是 Top 3。
幸運的是，這個世界不隻存在心有靈犀這一個解題思路，依然有幾個汽車品牌願意堅持原創設計、願意表達個性。即便這份原創和個性，未必能 100% 帶來銷量大賣，未必能實現商業領域的巨大成功，但他們遵循着自己的設計原則和思考，不向中庸風格妥協，驅動汽車行業前進。
smart：不走尋常路
smart 在車展前就發布了新款的精靈 1 号和 3 号，還把精靈 5 号概念車帶到了北京車展現場。從過去的燃油車時代，smart 就是個性小車的代表之一。而這次精靈 5 号概念車亮相之後，他們依然希望這個品牌敢于不走尋常路。
精靈 5 号概念車，筆者拍攝于現場
筆者還參與了 smart 品牌全球公司 CEO 佟湘北的采訪，他對外分享了一個非常有趣的背後故事，奔馳首席設計師戈登瓦格納曾經表達過這樣一個觀點：現在電動車都想做流線型造型，都想走空氣動力學路線，有利于續航表現，這已經成爲了電車時代的标志了，但他偏要把精靈 5 号做成方形造型，就是要在一衆同質化設計産品中，讓 smart 再次抓住用戶記憶點。
這也就是精靈 5 号概念車，爲什麽呈現出了一個方盒子造型，他們就是想打一個出其不意。
圖片來源：筆者拍攝于現場
在和佟湘北交流之前，筆者在 smart 展台，觀察了一會那些對車型感興趣的人。而這群潛在粉絲，也确實像佟湘北所說的，是一群有性格、和傳統風格不一樣的人。
縱觀汽車市場，真正大賣的神車，普遍是帶有中庸風格的。但 smart 還是希望能夠做到不妥協，即便沒有神車那麽走量。套娃車型也許會大賣，但有獨立思考的個性産品，才有機會被人偏愛。
Mini：經典永不過時
smart 想要主打一個出其不意，但 MINI 卻希望新款純電車型，永遠讓你看上去就知道，這還是一輛經典設計的 MINI。
筆者拍攝于現場
寶馬在車展之夜舉辦了一場活動，除寶馬品牌的幾款産品外，還發布了電動 MINI Cooper 和 MINI Aceman。雙色車身、ABC 柱設計、前進氣格栅造型，哪怕動力總成換成了純電動，但外形設計 + 比例 + 色彩搭配，還是那麽 MINI。燃油 MINI 車主，如果之後升級純電動款，在審美層面，不用做太多适應。哦對了，除了車尾多了 " 光束汽車 " 這四個字。
筆者拍攝于車展
内飾設計上，筆者注意到，有些網友反映：圓屏用起來不是那麽方便。但 MINI 嘛，雖身處寶馬，但畢竟祖籍是大不列颠。德系品牌喜歡的是：設計服從于功能。但如果 MINI 這樣的個性品牌，還要過分遵循實用主義原則的話，是不是太無趣了。
圖片來源：寶馬中國
圓屏的設計，其實也是在向過去的燃油版 MINI 緻敬，讓 R56/F56 車主看到後會心一笑。
MINI 其實在對外傳遞一種主張：好的設計，即便到了電動化時代，依然可以有傳承。
沃爾沃：好的設計是一種克制
北歐人對于設計的理解，就和斯堪的納維亞半島的氣候、維京人的性格一樣，沉穩、克制，但又蘊含着無窮的力量。
圖片來源：筆者拍攝
沃爾沃在車展上，帶來了一款小型純電車 EX30。尺寸雖然小，但你依然能在車上見到雷神之錘大燈，和旗艦車型 EX90 一脈相承。
筆者曾記得，一位在歐洲豪華品牌從事多年設計工作的設計師，分享給我一個觀點：越是小型車，越考驗設計功底。尺寸越小，發揮空間越小、犯錯空間也越小。設計師要在有限的空間内，去表達線條和姿态之美。
沃爾沃在 EX30 上的設計思路，筆者總結爲 " 做減法 "。在這款純電動車，你看不到五塊大屏、恒溫冰箱、零重力座椅這樣的酷炫配置，也看不到 Nappa 真皮座椅 +KTV 氛圍燈這樣的花哨裝飾，更看不到内外飾一系列誇張的色彩選項。
北歐人還是堅持了他們的簡約風價值觀，好的産品未必隻是堆積配置，做減法同樣可以造出一款小而強大的車型。
筆者記得當年沃爾沃 S90 上市後，有一句話來形容車内空氣質量：開門北京，關門北歐。這次 EX30 也一樣，沃爾沃還是堅持用了亞麻、羊毛混紡面料等等一系列可持續性的材料，放在了中控台、座椅等部門。算是緻敬了自然生态理念，也确保了車内幾乎無揮發。
圖片來源：沃爾沃官網
沃爾沃對于 EX30 的内外飾配色，有句注釋，筆者認爲寫得很好：亮眼，但不刺眼。市面上，越來越多産品都走上了 " 過度設計 " 路線，張牙舞爪、擴張至極。但瑞典人還是願意堅持自己的理念：克制一些人性的欲望，也是一種好設計。
産品上市節奏超快，疊加競争激烈的價格戰，似乎讓汽車設計逐漸流水線化。但也正是因爲這樣，經典、克制、不妥協，這些設計層面上的優秀品質，才顯得愈發珍貴。
因爲真正的好設計，永遠經得起曆史的考驗。
