2023 年 3月7 日，上海——瑪莎拉蒂 GT2 賽車在位于帕爾馬近郊的 Autodromo Varano de' Melegari 賽道，上演熱血首秀，奏響三叉戟品牌重返 GT 賽事的前奏。據悉，瑪莎拉蒂 GT2 賽車将在 6 月底舉行的比利時斯帕 24 小時耐力賽中正式亮相，将三叉戟徽标再次閃耀于 GT 賽場。
瑪莎拉蒂已全力就緒，勢必重揚三叉戟在 GT 賽事中激越人心的出色表現。這款令人翹首以盼的全新賽車旨在喚起其先驅—— MC12 的赫赫威名。三叉戟品牌在賽車運動史中近一個世紀的輝煌成功，彰顯出品牌獨特的 DNA。悠久的品牌傳承以及驅動未來的創新力，再次點燃蘊藏于内的激情能量。其中賽車是不可或缺的重要因素。
集速度、優雅、時尚和創新于一體，瑪莎拉蒂 GT2 賽車旨在成爲性能傑作：歎爲觀止的超凡表現在路肩上奏響出性能的狂歡，慶祝瑪莎拉蒂重返 GT 賽道。2022 年底，随着三叉戟宣布參加 2023 年 Formula E，并加入 GT2 歐洲系列賽，三叉戟品牌已全擎重返賽道，開啓全新篇章。
瑪莎拉蒂 GT2 賽車由瑪莎拉蒂工程與瑪莎拉蒂設計中心共同設計打造，确保延續品牌标志性的設計美學與精工制造，繼承瑪莎拉蒂 MC20 非凡的 "Nettuno 海神 "V6 發動機，可爆發出 463kW （ 630 馬力）的澎湃性能，将整車提升至全新境界。
瑪莎拉蒂 GT2 賽車配備了多項引人矚目的前沿技術，包括基于 F1 專利技術——瑪莎拉蒂雙火花塞雙燃燒系統（MTC）；超輕碳纖維中央硬殼式車身，可實現優秀的重量功率比；而超輕質全複合材料車身，可以将空氣動力學特性發揮到極限，在強化車身下壓力的同時，保證空氣阻力的最佳效率；同時， GT2 賽車更加注重空氣動力載荷的平衡，通過對車身底部進行針對性開發，實現與前分流器和可調節尾翼的協同工作；除此之外， GT2 賽車擁有快速釋放的可拆卸車身，支持對特定部件的進一步優化調整；底盤則具有更高的扭轉剛度和抗彎剛度。
配合全電動動力轉向，瑪莎拉蒂 GT2 懸架部件都采用了特定的賽車部件，前後都将配備可調節的減震器和防傾杆，同樣，全車的電子控件也都以特定賽車标準配備。6 速序列式賽車變速箱，配合支持電驅換擋執行的方向盤換檔撥片，進一步喚起腎上腺素飙升的快感。
車門開啓，碳纖維儀表闆率先映入眼簾，配合集成其中的 10 英寸顯示屏，營造出更富未來感、更直觀的駕駛空間。外觀車身上輔以 Maserati Corse 專屬拉花以及無界曜藍（Blu Infinito）塗裝，強化整車風馳電掣的疾速之姿。
瑪莎拉蒂 GT2 堪稱是機械藝術和工程技術的集大成者，也是承載創新技術解決方案的性能先驅。專爲 GT2 車隊及車手打造，内飾風格極具未來感、簡約有型，如雕塑般的線條風格與外觀設計一脈相承。
這款閉輪式三叉戟單座跑車是瑪莎拉蒂團隊協作的成功典範，前衛設計與獨特型格傳遞出意大利品牌的才華橫溢，令人一望即識，即使是在賽道上馳騁，品牌标志性的奢華風範亦從未缺席。目前，瑪莎拉蒂 GT2 賽車已準備就緒，探索全新世界，在持續豐富品牌内涵的同時，進一步強化瑪莎拉蒂在賽車世界的未來。
瑪莎拉蒂試車手 Andrea Bertolini 表示：" 最初測試瑪莎拉蒂 GT2 時的感覺非常獨特，對我而言更是如此，因爲我有幸帶領瑪莎拉蒂在 GT1 世界錦标賽上取得過成功，奪得了四個冠軍。現在，我們即将帶着另一輛充滿驚喜的賽車重返賽道。我們已經進行了大量的測試，也取得了不錯的表現。駕馭一台 GT 賽車令人興奮不已，我看到每個參與其中的人都非常熱情和積極。我們專注于開發的這款産品，不僅能與競争對手抗衡，在操控性、舒适性和性能方面也是我們車手的理想夥伴。我們希望他們可以在這輛賽車上擁有獨特的體驗。在過去的幾個月裏，我們一直在模拟器中進行緊鑼密鼓的工作，這離不開一個出色團隊的配合。我要感謝他們，最棒的是，在最開始的幾天裏，我們正全力加速使這一切成爲現實。未來，我們設立了一系列緊張的測試日程，從而保證以最好的狀态重返賽道。"
