IT 之家 11 月 7 日消息，小鵬汽車 CEO 何小鵬與華爲餘承東之間的 "AEB 之争 " 仍在繼續，小鵬汽車再度發文：" 我們吵不過？那就直接上成績單吧，" 并表示小鵬自研 AEB 在正規測試中接近滿分，P7 車型成爲同時獲得 Euro NCAP 與 C-NCAP 認證的雙五星車型，"小鵬全系标配，無需智駕版！"
IT 之家注：Euro NCAP（歐洲新車碰撞測試）是歐洲汽車安全性能評估項目，最初由英國交通部運輸研究實驗室發起，後來得到了多個歐洲政府以及歐盟的支持，口号是 " 爲了更安全的汽車 "。
C-NCAP（中國新車評價規程）由中國汽車技術研究中心發布，對車輛進行全方位安全性能測試，包括乘員保護、行人保護、主動安全等。
據了解，小鵬 P7 在 2018 版 C-NCAP 正式測評中獲得五星認證，P7 AEB 獲得 10.777 分（滿分 11 分），AEB 得分率 97.9%。
小鵬 P7i 在 2023 年 E-NCAP 的測試中獲五星認證，小鵬自研的 AEB 行人 / 自行車 / 摩托車測試得分率 95.6%，小鵬 P7i 測試項目得分 25.8 分（共 27 分）；" 日間、夜間行人保護 " 科目中獲得參評六款車型中的最高分 96.7%，小鵬 P7i 測試項目得分 8.7 分（共 9 分）。
小鵬汽車還表示通過 OTA 升級而實現持續優化自研 AEB 的性能提升，選擇自研 AEB 是中國必須攻克高階智能輔助駕駛。
前情提要：
何小鵬前段時間在接受國内車媒 "42 号車庫 " 采訪時表示，有的友商說他們的智駕年底 " 全國都能開 "，其實隻是在全國道路上吭吭咔咔地開起來，沒什麽難度，ACC 也可以，LCC 也可以。但是要想開得好，那很難。
何小鵬對 " 針對問界新 M7 大定用戶的調查結果顯示，很多人都願意爲 AEB 買單 " 作出回應："友商講了 AEB，我認爲 99% 是假的，它就是造假，那些宣傳都不是公司官方發布的，全是來自小視頻。我們的人也去問了，它的 AEB 根本不能開，路上誤刹車的情況太多了。"
上周五，華爲常務董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU 董事長餘承東昨夜通過朋友圈發文，矛頭直指 " 有的車企 "，稱其一把手連 AEB（自動緊急制動系統）是什麽都根本沒有搞懂，對行業技術進展與未來發展缺乏基本認知！
對此，自媒體 "AutoLab 汽車實驗室 " 發文稱，餘承東在成都車展和 9 月 12 日發布會上，引用的絕大部分 AEB 數據來自 AutoLab，包括鏡頭的拍攝。同時喊話小鵬及其他品牌車主：" 帶着你們的車來我們的測試基地，我們現場測，每月拿出 1 周時間專門測 AEB。"
同爲 " 造車新勢力 " 的理想此次則選擇了 " 低調 "：理想汽車 CEO 李想昨晚也在微博評論區回複網友對于此事的評論，"不和華爲吵架，實在是吵不過呀。"
後續，小鵬汽車 CEO、董事長何小鵬在朋友圈發文："我最近評價了一個行業亂象，結果行業沒急，非行業的倒急了，不知道他急什麽。"
今天上午，小鵬汽車官方今日發布了一張小鵬 X9 的内飾預告圖，宣稱要打響智駕天王山之戰，并放言 "真的要比一比嗎"，似乎是在暗示 AITO 即将發布的問界 M9。
