一則傳聞引發蔚來股價大幅異動。
9 月 25 日晚，有傳聞稱，因虧損不斷擴大，蔚來正考慮籌集約 30 億美元（約合人民币 219 億元），且已與來自中東的投資者進行接觸。融資或将于明年上半年進行，目前仍在進行談判。
受此消息影響，蔚來美股盤前一度大跌超 7%。
随後，蔚來發布公告稱，公司已注意到有媒體的猜測，稱蔚來正考慮向投資者籌集資金。蔚來表示，除了 9 月 25 日完成的可轉換優先債券發行外，公司目前沒有任何可報告的融資活動。截至美股收盤，蔚來股價跌幅有所收窄，報跌 2.11%，報收 8.35 美元。
累計融資十餘輪，蔚來仍然擺脫不了缺錢的囧境。
天眼查顯示，自成立以來，蔚來累計已獲得過 17 輪融資，但由于部分融資未披露具體金額，因此蔚來的累計融資金額暫未有明确的數字。據了解，在 IPO 之前，蔚來先後完成包括 A 輪、B 輪、C 輪、D 輪在内的多輪融資，包括易車網、高瓴資本、騰訊投資、京東科技、順爲資本愉悅資本、和玉資本、紅杉中國、Temasek 淡馬錫、聯想創投、百度資本、IDG 資本等在内明星企業投資。
2018 年 9 月，蔚來登陸美國紐交所，之後又相繼在香港、新加坡上市。在此期間，蔚來也在緊鑼密鼓地加速自己的融資進程。截至 2023 年 6 月 30 日，蔚來現金及現金等價物、受限制現金、短期投資及長期定期存款爲人民币 315 億元，雖然現金流還算充裕，但與昔日的夥伴理想汽車、小鵬汽車相比還是有些差距。
爲了進一步緩解資金壓力，蔚來不得不努力地 " 籌錢 "。6 月 20 日，蔚來汽車宣布與阿布紮比投資機構 CYVN Holdings 簽訂股份認購協議。根據協議，CYVN Holdings 将通過定向增發新股和老股轉讓的方式向蔚來進行總計約 11 億美元的戰略投資。
根據協議，CYVN 将以每股 8.72 美元的價格（即紐交易所在 2023 年 6 月 19 日之前連續七個交易日内的 A 類普通股的加權平均價格），定向增發 846.9 萬股 A 類普通股，投資總額爲 7.385 億美元，預計将于 2023 年 7 月初完成。在定向增發新股和老股轉讓後，CYVN 将持有蔚來已發行和流通股份約 7.0%。在投資交易完成後，CYVN 将有權任命一名董事加入公司董事會。
三個月後，也就是 9 月 19 日，蔚來發公告稱，公司拟發行本金總額 5 億美元于 2029 年到期的可轉換優先 ( 2029 年債券 ) 及本金總額 5 億美元于 2030 年到期的可轉換優先債券 ( 2030 年債券，連同 2029 年債券，統稱爲 " 債券 " ) ，視乎市場情況及其他因素而定。25 日，蔚來宣布已完成發行 10 億美元可轉換優先債券，其中 5 億美元于 2029 年到期、另外 5 億美元于 2030 年到期的可轉換優先債券。
一經發行，債券将爲蔚來的優先、無抵押債務。募資消息一經發出，蔚來美股直接暴跌 17.07%。
一般來說，可轉債票息定價機制取決于：轉股價，股票未來溢價空間以及債券本身的風險評估。當企業具有高預期，自身風險較低時，投資者往往會忽略債券票息，但如若投資者對企業未來不甚樂觀，債券的風險系數較高，投資者必然會要求高票息以補償風險。
蔚來缺錢，也是源于其持續的虧損。據統計，2018 年至 2022 年，蔚來淨虧損分别爲 233.28 億元、114.13 億元、56.11 億元、105.72 億元、145.59 億元。2023 年上半年，蔚來淨虧損高達 109.26 億元，成爲國内虧損額最大的汽車公司。以此計算，2016 年至 2023 年上半年，蔚來的累計虧損達 764.09 億元，平均每個月虧損 8.5 億元。
不太樂觀的經營業績，蔚來東北推遲盈虧時間表。在一季度的财報溝通會上，李斌表示，計劃将蔚來盈虧平衡的日期時間延期一年以内，而此前李斌爲蔚來制定的計劃是在今年第四季度實現盈虧平衡。
重研發和高營銷是蔚來巨額虧損的主要原因。以上半年爲例，蔚來的研發費用爲 64.2 億元、營銷費用爲 53.03 億元，同比分别增長 64.15%、23.39%。上半年，蔚來僅這兩項費用合計支出便高達 117.23 億元，已超過其同期 107.95 億元的淨虧損規模。
日前，蔚來發布自有品牌手機 NIO Phone，售價 6499-7499 元。李斌表示，蔚來造手機并非因爲手機公司都在造車，也不是因爲蔚來造車不賺錢要靠賣手機盈利，而是蔚來用戶需要一款與蔚來汽車無縫連接的手機。
盡管李斌多次強調蔚來做手機是爲了提升用戶體驗、滿足用戶使用場景，不過在外界看來，大部分功能完全可以通過 APP 實現，但蔚來卻重金投入研發手機，多多少少有些不務正業。
對于外界而言，真正關注的還是産品創新、業績增長等，目前來看蔚來多少有些 " 偏科 "，除了手機外，未來可能還會推出手表等産品，而在業績沒有達到預期的效果時，在如今市場競争尤爲激烈的背景下，留給蔚來的時間或許不多了。
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