在 2018 年，大衆汽車正式發布了 "ELECTRIC FOR ALL" 計劃，并推出了以 MEB 純電動平台打造的全新 ID 産品序列。到 2021 年，随着 ID.4 CROZZ 和 ID.6 CROZZ 這兩款基于 MEB 平台打造的純電 SUV 相繼入市，讓一汽 - 大衆大衆品牌成爲了首家新能源銷量達成 10+ 萬的合資品牌。
當前的中國車市，燃油車和新能源車的發展正在呈現出 "V" 字型态，對于汽企而言，如何在市場變化下尋覓到新的競争優勢将成爲必須面對的問題。作爲傳統燃油領域裏的龍頭車企，一汽 - 大衆認爲，" 油電共存 " 更符合當下消費市場的需求。因此，在持續鞏固燃油車市場地位的同時，在新能源闆塊，一汽 - 大衆也通過加速布局，帶來了全新的中級純電轎車超 ID.7 VIZZION。
12 月 15 日，一汽 - 大衆 ID.7 VIZZION 在佛山 MEB 智慧工廠正式上市，新車此次共推出四款車型，分别爲 AIR 版 22.7777 萬元，PRO 版 23.7777 萬元，PRIME 版 26.2777 萬元，和首發版 23.0777 萬元。
同時，用戶下訂後還可享受包括 7,000 ID. 點券、10 餘項購車權益、限時贈送大衆品牌牆盒 +40 米安裝包或 3000 元通用充電卡券等在内的多種購車禮遇。
設計與智能化再升級
當前，區别于隻關注 " 智能化 " 的功能設計，中國用戶對于純電動轎車的需求已經變得越來越理性，在希望車輛更智能的同時，也必須要兼顧到車輛的安全型和操控表現。因此，一汽 - 大衆 ID.7 VIZZION 就希望用全維安全、主流智能、極緻舒适，爲國内 " 務實向新 " 的新能源汽車消費者帶來超越期待的出行體驗。
首先從設計上看，ID.7 VIZZION 在外觀方面采用了 " 自由之形 " 設計理念，車頭的 IQ.Light 貫穿式燈帶，爲整車帶來了 " 低趴 " 運動的視覺效果。IQ Light LED 靈眸矩陣大燈，搭配 Surface LED 3D 貫穿式尾燈，也能讓人車交互儀式感徹底拉滿。
車身側面，得益于 MEB 平台的靈活性，ID.7 VIZZION 保留了短前懸的同時，适當延長後懸設計，讓車身比例更加協調。同時，采用同級少有的掀背設計後，在儲物空間方面也達到了有效。而黑色懸浮車頂配合黑色側裙設計，也讓視覺高度進一步降低，更加突出整車的運動風格。
此外，ID.7 VIZZION 還在車身多處采用運動套件，并通過尾部掀背造型、尾部鴨尾，前臉兩側的氣簾，側面收腰等設計，讓整車的風阻系數降低到 0.23Cd，保持優雅體态的同時，也能進一步降低能耗。
進入車内，ID.7 VIZZION 的内飾依然是我們熟悉的簡潔風格。環保一體式設計高度整合内部空間，30 色漸消式氛圍燈和鐳射透光飾條提升整車品質感。15 英寸 2K 懸浮中控大屏現實效果清晰細膩。
新一代車機操作系統 ID. OS 2.0 的加入，在用戶體驗，視覺體驗，多模式交互相比此前的 ID. 車型都實現了大範圍提升。例如 ID Mate 智能管家，就支持 AI 煥膚，用戶可根據自己的喜好變換智能助手的形象，具備非常強的可玩性。此外，系統還支持 " 可見即可說 " 的語音操控體驗。
續航反向虛标底氣足
動力方面，ID.7 VIZZION 的 AIR 版和 PRO 版采用後輪驅動，而 PRIME 版則搭載了四驅系統。其中後驅車型的單電機最大功率爲 150kW，而四驅版車型所搭載的前電機最大功率爲 80kW，後電機最大功率 150kW。所有車型都将配備容量爲 84.8kWh 的三元锂電池。續航方面，共有長續航 642km 與四驅版 570km 兩種綜合續航選擇。
在此前的試駕中，ID.7 VIZZION 的綜合表現已經給 "E 車彙 " 留下了深刻印象。例如在日常駕駛中，随着動力的持續平穩輸出，在保證駕駛品質的前提下，ID.7 VIZZION 的更像是一輛燃油車，配合紮實的底盤調校，整體表現依然是我們熟悉的 " 大衆風格 "。
而在續航方面，駕駛 PRO 版車型經過多種路況行駛近 200km 後，其電耗可保持在低于 15kWh/100km 的水平。經過換算，ID.7 VIZZION 的實際續航已經超過了官方數據。由此可見，一輛後驅車型能夠在 400V 平台下做到如此表現更是難能可貴。
此外，ID.7 VIZZION 還以高标準構建起了車身安全、三電安全、駕駛安全、隐私安全等全方位的安全保障體系。例如其采用的高強度鋼鋁混合車身，高強度及超高強度鋼占比高達 81%，車身扭轉剛度超過 46100N · m/deg，而獨有的 " 三明治 " 門檻結構和兩根采用航母級材料的加強橫梁，爲車身及電池提供雙重防護。
在三電安全方面，ID.7 VIZZION 裝備了 " 铠甲電池 " 殼體機構，在抵禦來自外界的撞擊同時，還能夠隔絕來自電池内部的起火風險。此外，新車還擁有 21 項主動安全配置，Travel Assist 3.0 全旅程智能輔助駕駛系統新增了交互式變道輔助功能，當駕駛員撥動轉向撥杆時，系統會在判斷道路環境安全的前提下擇機完成變道動作。
随着此次 ID.7 VIZZION 的上市，不僅僅是一汽 - 大衆将歐洲原版車型導入那麽簡單。基于 MEB 平台打造，擁有靠譜續航表現，以及各類智能化的配置，已經讓其具備了在純電中級轎車市場占據主流地位的潛力。至于未來它能夠取得怎樣的銷量表現，還需要市場來進行解答。
