周五，由于談判獲得進展，全美汽車聯合會（UAW）決定本周不将汽車工人罷工擴大化，通用汽車做出關鍵性讓步。本周是大罷工開啓以來，首周沒有将罷工擴大到新的工廠。
全美汽車聯合會主席 Shawn Fain 周五稍早表示，工會準備将罷工範圍擴大到通用汽車位于德克薩斯州阿靈頓的一家生産 SUV 的工廠，該工廠利潤很高。但在當天的最後一刻，工會與通用汽車達成了一項協議，将電池廠的工人納入到新的全國勞動合同中。因此避免了本周的罷工。
Fain 在直播講話中表示，工會不會無緣無故地罷工。通用汽車已同意爲電動汽車時代的公平過渡打下基礎。
受罷工暫不擴大的消息提振，周五福特汽車盤中漲幅一度擴大至 1.9%，通用汽車一度漲 3.4%，Stellantis 一度漲超 3.3%。截至收盤，三大車廠的日内漲幅均有不同程度的回吐。拉長時間看，由于談判存在不确定性，通用汽車和福特汽車股價自 7 月份以來急劇下跌。Stellantis 是個例外，今年該股迄今爲止上漲了約 37%。
9 月 15 日開始的大罷工，是底特律三大傳統汽車制造商首次同時成爲罷工攻擊目标。目前，已有 5 家裝配廠和 38 家零部件分銷工廠罷工。UAW 在三大汽車制造商中有 14.6 萬名成員，大罷工到目前已經影響了其中的 2.5 萬人。
罷工開始以來，UAW 持續加大對汽車制造商的壓力。談判圍繞工資、養老金和未來電池廠工人等問題進行。在車企與工會的談判中，關于工廠關閉後是否有罷工權一直是一個争論焦點。當前，每家車廠都就自己公司的四年半合同與 UAW 進行單獨談判，但他們同時密切關注其他車廠的行動。
分析稱，目前罷工人數僅占美國汽車工人聯合會成員的約六分之一。也就是說，如果 Fain 想對三大車廠及其供應鏈造成更多損害，他還有很多手段可以利用。Fain 的策略是讓對手方猜測他的下一步行動，同時盡量減少對工會罷工基金的消耗。
在過去一周，福特和通用向工會提交了新的提案，其中包括提高工資和退休福利。Fain 周五透露，福特的最新報價包括加薪 23%，高于通用汽車和 Stellantis 的 20%。工會方面希望在罷工結束後獲得加薪至少 30%，這低于他們最初要求的 40%。有知情人士透露，福特的提案，如果加上考慮到通貨膨脹的生活費用津貼，很可能會達到這一水平。
工會會還尋求恢複傳統養老金，但車企們表示無力承擔。Fain 周五表示，談判正在取得進展，但他同時威脅稱，如果無法達成全面協議，将有更多罷工。
