盡管通脹和利率上升拖累消費,歐洲乘用車交付量仍逆勢增長。
周二,歐洲汽車制造商協會公布的數據顯示,10 月新車注冊量同比增長 14% 至 104 萬輛,這是歐洲新車注冊量連續第 15 個月增長,電動汽車的銷量約占總交付量的 15%。
而逆勢增長的原因主要在于積壓的訂單,長期的供應鏈中斷令歐洲汽車訂單量居高不下,在經濟前景轉弱之際,積壓的訂單提振了銷量。雖然擁有 20 個成員國的歐元區可能會避免經濟衰退,但消費者對電動汽車的需求已經顯示出疲軟。
在法國,10 月份汽車注冊量增長了 22%,政府補貼抵消了低迷的需求,并支持了該國的電動汽車轉型。在德國政府取消對企業購買和租賃電動汽車的補貼後,作爲歐洲最大的汽車市場,德國上個月的銷量增幅放緩至不到 5%,德國的電動汽車銷量僅增長了 4.3%。
德國是大衆、寶馬、奔馳的原産地,也是特斯拉在歐洲唯一的制造中心,上周德國最高法院的一項決定危及了一些氣候支出計劃,使德國的綠色計劃面臨更多不确定性。該決定對汽車行業的影響尚不明确,但可能會影響到該國芯片行業的未來投資和充電站的推廣,從而阻礙向電動汽車的過渡。