8 月 30 日，賽力斯發布财報顯示，今年上半年營收 110.32 億元。得益于降本增效、經營效率提升等舉措，上半年歸母淨利潤同比改善 22.18%。
從單季度來看，今年二季度賽力新能源汽車銷量環比增長 24.3%，新能源汽車業務穩步推進。此外，賽力斯在新能源汽車核心技術領域保持高研發投入，研發費用較上年同期增加。
财報顯示，随着 AITO 問界新 M7 大五座版及其他車型的上市，以及海外銷量增加及原材料價格下降，公司下半年的銷量及盈利能力有望得到改善。
新品加速上市
賽力斯新能源汽車産品矩陣持續豐富。5 月 27 日，AITO 問界僅用時 15 個月下線第 10 萬輛新車，成爲最快達成這一目标的新能源汽車品牌。
與此同時，在新品方面，今年 6 月賽力斯汽車與華爲聯合設計的 AITO 問界 M5 智駕版開啓全國交付，并率先實現不依賴于高精地圖的高速、城區高階智能駕駛功能。
8 月 26 日，AITO 問界新 M7 大五座版在成都車展首發亮相并開啓小訂，将于 9 月 12 日正式發布并開啓交付。新車采用大空間和靈活布局，在空間、駕乘、智能、安全等各方面進行提升。
研發費用同比增加
财報顯示，賽力斯在新能源汽車核心技術領域保持高研發投入，并持續引進研發、技術人才，研發費用較上年同期增加。
截至報告期末，賽力斯擁有已獲授權專利共計 3741 項，其中今年上半年新增已獲授權專利 315 項，新增專利申請 1058 項。
同時，賽力斯在系統架構、智能制造、産品質量等領域保持領先優勢。其中，賽力斯堅持技術自研，構建軟硬一體化、技術可控的自研與系統整合兩大能力，基于六層架構打造 " 硬件可插拔、場景可編程、生态可随需、系統自進化 " 的系統架構；打造的百變多能車型開發平台，可同時兼容轎車、SUV、MPV 等車型以及純電、增程等動力系統；超級電驅智能技術平台 DE-i 則實現了一個平台、多技術路線的解決方案。
此外，全域扭矩智能控制平台、智慧安全平台、智能測試平台從駕乘體驗、主被動安全、故障預警等方面爲用戶提供全生命周期服務和關懷；其中，智能測試平台集成标準化基礎平台、自動化執行平台、測試應用平台、雲平台四大領域于一體，實現行業首創整車 " 研、産、供、銷 " 全鏈路質量防護。
智能制造軟硬結合
依據工業 4.0 标準及工業互聯網要求打造的賽力斯智慧工廠，以軟硬件結合、數字化工藝設計和現場制造過程相孿生的方式，搭建智聯工藝系統。工廠内配備了超過 1000 台智能機器人，關鍵工序百分百自動化，百分百實時在線檢測，爲公司産品的良品率、精密度和一緻性提供可靠保障。此外，智慧工廠還斬獲多項行業榮譽，如國家級智能智造優秀場景、國家級智能制造标杆企業、重慶市燈塔工廠、重慶市綠色工廠、重慶市創新示範智能工廠等。
高水平智能制造實力爲高質量交付賦能的同時，公司還建立嚴苛的品質保證體系，覆蓋研發設計、生産制造、銷售服務等各個環節，保障産品質量精密可靠。AITO 問界 M5 在 J.D.Power 2023 年中國新能源汽車新車質量研究中位列主流插混市場第一；AITO 問界 M7 亦是首款挑戰 100% 重疊正面碰撞卡車測試的國内新能源乘用車，測試後車輛結構、約束系統、電安全、事故後救援四個維度均獲 " 優秀 " 評價。
生态合作共赢未來
目前，新能源汽車産業競争愈發激烈，深化合作、共創共赢成爲未來趨勢。賽力斯始終堅持 " 軟件定義汽車 " 戰略方向，上半年與華爲簽署深化聯合業務協議、成立銷服聯合工作組，爲雙方長期持續深度合作再添裏程碑。
上半年，賽力斯聚焦戰略城市，優化銷售渠道建設。财報顯示，通過變革業務模式、夯實渠道建設、提升業務質量效率等關鍵舉措推進能力建設，搭建 " 高标準、高品質、高效率 " 的交付與服務網絡，完成用戶中心新形象升級，重點城市的渠道質量、聚集度等得到較大提升。
産業鏈方面，賽力斯還與文燦、博世等行業領先供應商建立深度合作關系。8 月 24 日，與博世中國簽署戰略合作協議，雙方将在車輛安全系統、駕駛輔助、自動化功能、動力總成及電氣化解決方案等領域的研發、新材料應用和零部件供應等方面建立戰略合作關系。此外，近期還與中汽中心達成戰略合作，攜手推動新能源汽車行業高質量發展。
北京商報記者 劉曉夢
