距離全年車市收官僅剩一個月，" 蔚小理 " 也進入沖刺賽。12 月 1 日，" 蔚小理 "11 月銷量成績單相繼出爐。理想月銷再次越過 4 萬輛目标線，進一步拉開與對手的距離。小鵬汽車憑借 G6 支撐起 2 萬輛成績，連續兩個月超過蔚來排在第二位。而蔚來 11 月交付僅爲 1.5 萬輛，同比增長但環比出現下滑，蔚來汽車想要達到蔚來 CEO 李斌 " 下半年月均銷量超 2 萬輛 " 的 Flag 還需努把力。
12 月 1 日，" 蔚小理 " 中理想汽車首先交出銷量成績單，今年 11 月交付量爲 4.1 萬輛，同比增長 172.9%。同比增長近 2 倍，但挑戰月銷 5 萬輛目标未果。爲此，交付數據公布後，理想汽車董事長兼 CEO 李想用 "12 月挑戰 5 萬輛交付！理想 L7 挑戰 2 萬輛交付！" 激勵自己。
今年以來，" 蔚小 " 與 " 理 " 的差距開始拉大。今年 1 月，理想汽車以 1.5 萬輛的成績甩開未過萬輛考核線的小鵬和蔚來；6 月，" 蔚小理 " 間的交付量差距繼續擴大，理想率先突破 3 萬輛，同比增長超 150%。今年 10 月，理想汽車首次突破 4 萬輛銷量大關。理想汽車相關人士表示：" 理想 L9、理想 L8、理想 L7 三款車型累計交付量均已突破 10 萬輛，在各自細分市場保持銷量領先。随着市場需求的增加，我們将繼續挑戰 12 月交付 5 萬輛的目标，銷售、供應、制造、交付等在内的能力建設都做好充足準備。"
相比狂奔的理想，小鵬汽車正逐漸恢複 " 元氣 "。2021 年，" 蔚小理 " 交付量均爲約 9 萬輛，其中小鵬達 9.82 萬輛、蔚來爲 9.1 萬輛、理想爲 9.05 萬輛。彼時，小鵬占據榜首，蔚來、理想緊随。去年，小鵬經曆 G9 上市時繁雜混亂的配置選裝導緻的 " 翻車事故 "，今年上半年月均銷量更從未跨過萬輛大關，讓小鵬面臨危機。全面調整下，今年 7 月小鵬汽車重新站回萬輛交付線，10 月小鵬汽車交付量超 2 萬輛。今年 11 月，小鵬汽車再次交出超 2 萬輛銷量答卷，同比增長 245%。銷量回暖背後離不開 G6 的貢獻。今年 11 月，小鵬 G6 交付量達 8750 輛。小鵬汽車相關人士表示：" 小鵬 G6 領跑 20 萬以上中國品牌純電動 SUV 月銷量榜。"
值得一提的是，在 " 蔚小理 " 中，蔚來汽車銷量已連續兩個月墊底。數據顯示，今年 11 月蔚來汽車交付量爲 1.5 萬輛，同比增長 12.6%。李斌曾直言：" 平均月銷超 2 萬輛。" 随後，今年 7 月，蔚來交付量升至 2.05 萬輛，同比增長 103.6%。然而，8 月銷量未到 2 萬輛，9 – 11 月銷量穩定在 1.6 萬輛左右。
此外，在今年累計銷量方面，憑借前 11 個月 32.57 萬輛的銷量成績，理想汽車已提前達成今年 30 萬輛的目标，基本提前鎖定今年造車新勢力銷冠。反觀，小鵬汽車與蔚來汽車在最後一個月仍處于 " 厮殺 " 狀态。數據顯示，今年前 11 個月，蔚來汽車交付量爲 14.2 萬輛，同比增長 33.1%；小鵬汽車交付量爲 12.15 萬輛，超去年全年累計交付量。蔚來汽車在累計銷量上超小鵬汽車約 2 萬輛。
事實上，在爲全年收官沖刺的同時，小鵬汽車與理想汽車明年的 " 對決 " 也提前揭幕。在今年廣州車展上，理想汽車首款 MPV 車型—— MEGA 開啓預售并宣布将在今年 12 月正式上市。理想汽車相關人士表示：" 理想 MEGA 發布僅 1 小時 42 分鍾，預訂量便突破萬輛。" 而坐鎮主場的小鵬汽車，同樣帶來 MPV 車型——小鵬 X9，與理想 MEGA 同場打擂。小鵬汽車董事長兼 CEO 何小鵬宣布小鵬 X9 預售價爲 38.8 萬元起，而 " 更大彩電 "" 更大冰箱 "" 中央空調 "" 全系标配後輪轉向 " 等賣點，也被認爲直指理想 MEGA，火藥味十足。據悉，X9 将于明年 1 月正式交付。乘聯會秘書長崔東樹對北京商報記者表示，随着 " 二孩 " 政策放開，家庭多子化、大型化的變化凸顯，大家庭的增長帶來中大型 MPV 市場的巨大需求。随着新車型不斷推出，車企在電動 MPV 市場上的競争将更加激烈。
北京商報記者 劉洋 劉曉夢
