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小米汽車終于揭開了面紗。
11 月 15 日，工信部公布了小米汽車的申報車型信息。據公示信息顯示，小米汽車産品商标爲小米牌，爲純電動轎車，生産企業爲北京汽車集團越野車有限公司。
工信部網站公布的圖片顯示，小米汽車尾部标識爲 " 北京小米 "。外形尺寸方面，長 4997mm，寬 1963mm，高 1455mm，軸距 3000mm。此外，小米汽車采用磷酸鐵锂電池，供應商爲比亞迪旗下的弗迪電池；發動機來自聯合汽車電子有限公司，驅動電機峰值功率 220kW。
根據配置信息，部分車型提供了選裝激光雷達，這也意味着，在輔助駕駛方面，根據配置不同也會有所區别，分爲帶激光雷達和不帶激光雷達兩種方案。
同日，藍鲸财經記者來到小米汽車工廠走訪，下午 3 點左右，在園區正門口，有兩位保安值守，防止無關人員的進入，此外，門口零星地有幾個人在向内張望，據門口保安介紹，這些人都是在等自己的對接人來接他們，不可以随便進入。下午 4 點左右，有穿着西裝的人從小米汽車工廠中走出來，其中一男子表示他們正在和小米談論有關工程方面的合作，但當藍鲸财經記者問起與小米汽車相關消息時，該男子腳步明顯快拿起來，并表示，關于小米汽車的所有消息都不知道，也不要問他。不僅如此，就連附近不是小米汽車工作人員的建築施工工人也對小米汽車閉口不談。
自雷軍宣布小米造車以來，小米汽車的一舉一動都在被外界所關注。今年 10 月以來，有關小米汽車的傳聞就不斷，小米最近一次公開回應有關小米汽車的消息是在 10 月 25 日，小米創始人、CEO 雷軍在其個人微博賬号表示，" 小米汽車目前進展非常順利，明年上半年正式上市，等合适的時候再向大家集中彙報。"
梳理時間脈絡，2021 年 3 月 30 日，小米創始人雷軍在公開演講中表示，未來十年，小米将投入 100 億美元造車，并由雷軍親自負責造車業務。2021 年 9 月，小米汽車有限公司注冊成立。同年 11 月 27 日，北京經濟技術開發區管委會與小米科技舉行簽約儀式，随着雙方簽訂《合作協議》，正式宣告小米汽車落戶北京經開區。
據介紹，小米汽車項目将建設小米汽車總部基地和銷售總部、研發總部，将分兩期建設年産量 30 萬輛的整車工廠，其中一期和二期産能分别爲 15 萬輛，預計 2024 年首車将下線并實現量産。
"2024 年實現量産 " 是小米官方和雷軍挂在嘴邊的一句話，這也成爲小米造車的肇始。
截至 2022 年年底，小米汽車已申請涉及自動駕駛、智能座艙、充電裝置以及動力系統等方面專利，數量超過 400 項。
特别是自動駕駛方面，小米多年的技術積累，很快就組建了一支非常強大的自動駕駛團隊。
在 2022 雷軍年度演講上，雷軍表示：" 汽車工業各個闆塊都非常複雜，其中最複雜非自動駕駛莫屬，同時自動駕駛也是智能電動汽車的決勝關鍵點，小米造車自動駕駛将采用全棧自研算法全力研發自動駕駛技術，自動駕駛的目标爲 2024 年進入行業第一陣營 "。
據小米 2023 年第二季度财報數據顯示，在研發方面，小米二季度研發投入達到 46 億元，同比增長 21%，過去六年的研發投入的年複合增長率達到 38.4%，預計 2023 年小米全年的研發投入将超過 1000 億元。值得一提的是，二季度研發投入的 46 億元，有近三成用于智能電動車業務。
盡管自官宣造車計劃後，小米對于信息披露極爲謹慎，但來自小米内外的各方聲音，也大緻可以描繪出小米造車的進展。
在此前小米第二季度财報發布後的電話會議中，小米總裁盧偉冰在接受采訪時提到，小米汽車的實際投入力度還要更大，小米是抱着未來進入全球前五的目标來做汽車的長期布局，做全棧自研，還自建了汽車工廠，所以現金流的投入要比披露的數字還要更高。
" 小米汽車剛剛結束了夏測，進展超出預期，維持 2024 年上半年量産目标不變。" 盧偉冰進一步表示。
2023 年 10 月，在小米澎湃 OS 暨小米 14 系列新品發布會上，雷軍宣布集團戰略正式升級爲 " 人車家全生态 "。這個新戰略，以人爲中心、将 " 人車家全生态 " 有機整合，關鍵内核就是小米澎湃 OS。該系統不僅僅适用于手機等移動設備，還将搭載于小米汽車上。根據發布會展示的 PPT，小米汽車将搭載車頂攝像頭，車内人員可以通過該攝像頭進行視頻通話等功能。
箭在弦上，不得不發，随着小米汽車逐漸揭開神秘面紗，雷軍能否帶領小米赢得這一戰，還需要時間來證明。
