· 汽車十三行 ID：wzhauto2023 ·
大英博物館的埃及文物館中有一塊隕石一樣的錐形石塊，這就是埃及金字塔塔尖奔奔石（Benben stone）。和所有企業産品結構一樣，金字塔尖隻有一個，但金字塔基和金字塔腰往往是企業行穩緻遠的關鍵。
11 月 10 日，東風汽車舉行東風智能新能源品牌 SHOW 暨 e π 品牌發布會。期間，東風汽車發布了智能化解決方案 " 東風悅享智能 " 品牌，以及 e π 品牌首款新能源創新力作—— e π 007 全球首秀。同時，東風汽車新能源家族首次全矩陣亮相。
以自主起家的東風汽車，其大自主戰略先後經曆 4 次市場化變革。在新能源智能化變革浪潮下，東風大自主戰略有了新的内涵，其中新能源智能化作爲戰略核心。新時代下的東風大自主推出了 " 東風 "、" 岚圖 "、" 猛士 " 三大品牌，而東風旗下三大序列下有風神、e π、納米三大序列，其中 e π 是面向主流市場電動化品牌而來，e π 007 将成爲東風新能源的金字塔腰，将重新定義當前主流新能源競争格局。
東風 " 大自主 " 的四次整合
11 月 10 日，東風汽車首次對外亮相調整後大自主業務産品矩陣，有人用 " 壹引其綱，萬目皆張 " 形容東風新的領導團隊這次自主戰略布局。作爲自主起家的東風汽車，前後經曆了 4 次市場化的自主變革。
時間撥回至 2007 年，東風汽車第一次面對市場化制定大自主戰略雛形。爲了做大自主乘用車業務，東風汽車成立東風公司乘用車事業部，成爲指導東風公司大自主乘用車事業發展和規劃牽頭組織。
2011 年 4 月，東風汽車首次提出 " 大自主 " 的概念，分爲東風乘用車、東風商用車兩大東風自主概念。其中，東風大自主乘用車包括東風風神、東風風行（東風柳汽）、東風風光（鄭州日産）以及東風日産合資自主品牌——東風啓辰。
随着新能源汽車市場的發展，東風大自主内核随後發生變化。2021 年 4 月 17 日，東風汽車正式對外發布 " 東方風起 " 計劃和科技創新 " 躍遷行動 "，加快向科技型企業轉型。爲此，東風汽車打造了 M TECH 猛士豪華電動越野架構、東風量子智能電動模塊化架構、DSMA 多能源低碳節能模塊化架構三大乘用車新能源平台，推出了覆蓋節能、混動和純電的 " 馬赫動力 " 品牌，爲東風乘用車新能源事業快速發展奠定基礎。
2023 年 8 月 16 日，東風汽車宣布實施東風乘用車新能源 " 躍遷行動 "，對自主乘用用車新能源事業部進行管理體制調整。在領導架構上，東風汽車領導挂帥，集團總部上陣打仗。東風汽車所有領導人員要到一線，一體化管理 " 東風 " 品牌下的東風風神、東風 e π、東風納米三大産品系列品牌的營銷、制造工作。同時，東風汽車集團将三個産品品牌的商品企劃與項目管理集中統一管理，實現商企集中、制造集中、營銷集中。
三大産品系列品牌中，東風風神将加快從燃油車向節能車轉型，東風 e π 定位爲面向主流市場的電動化品牌，東風納米爲面向小型細分市場的純電品牌。東風風神、東風 e π、東風納米三大産品系列品牌，将承接 " 品質 智慧 和悅 " 和 " 讓汽車驅動夢想 " 的東風母品牌理念，同時保留差異化定位協同發展，共同做強做優做大 " 東風 " 品牌。至此，東風在乘用車領域形成面向豪華電動越野市場的 " 猛士 " 品牌、面向高端新能源市場的 " 岚圖 " 品牌，以及面向主流市場的 " 東風 " 品牌的全新品牌格局，爲客戶提供豐富完善的新能源系列産品，形成規模效應和品牌合力。
東風 e π 007 打得就是 " 主力 "！
11 月 10 日，東風 e π 旗下首款車型 e π 007 首秀。作爲承擔東風汽車新能源轉型的主力品牌和車型，東風 e π 錨定的是體量巨大的 15-25 萬級的主流新能源汽車市場。數據顯示，中國 15-25 萬汽車市場占比達到 24.46%，這一市場湧現出一批新能源汽車主銷車型，如廣汽埃安、長安深藍以及吉利推出不久的吉利銀河系列。東風 e π 從一開始就明白，誰站穩了這一區間，誰就有可能赢得未來。
作爲東風 e π 旗下首款産品，e π 007 定位純電動運動中大型轎車。e π 007 采用寬體低趴車身設計，實現 0.209Cd 超低風阻。對比競品，吉利銀河 L7 的風阻系數爲 0.28Cd、長安深藍 SL03 風阻系數爲 0.23Cd。有研究表明，新能源汽車在高速巡航時，風阻系數每降低 0.01，續航裏程可提升 8-10km，這意味着 e π 007 在單位能耗相同的情況下，将實現比吉利銀河 L7 以及長安深藍 SL03 更長的續航裏程。
e π 007 定位智雅電動轎車，搭載行泊一體高算力智駕系統，配備 32 個智能感知硬件，可實現高速點對點智能輔助駕駛，以及場地内一鍵泊車。擁有毫秒級 " 零等待 " 車機系統，實現語音 100% 控制車載界面全部功能，人機交流同級最暢快。相比之下，吉利銀河 L7 的智能感知硬件數量爲 24 顆，長安深藍 SL03 爲 15 個感知硬件，但用戶可以通過付費套餐換裝實現 34 個感知硬件搭載。論智能化誠意，e π 007 更勝一籌。
随着 e π 發布 e π 007，東風新能源家族在當天也同時度外亮相。活動現場，由 e π 007，猛士 917，岚圖追光 PHEV、新岚圖夢想家、新岚圖 free，東風風神 SKY EV01，東風納米 01，東風風行 V9 及啓辰 VX6 共同組成的東風新能源家族 " 武器庫 "，讓外界看到了東風自主在這一輪新能源汽車發展的勢能。按照規劃，到 2025 年，東風新能源将累計投放 21 款乘用車産品、17 款商用車産品，銷量将達到 100 萬輛以上。其中，e π 将在未來 3 年投放超 10 款車型。東風 e π 品牌發布及 e π 007 的推出，将夯實東風新能源家族的金字塔 " 腰部 " 力量，增強東風在新能源汽車市場的技術與規模競争力。
東風答案——三大品牌、五大序列的技術自研
随着東風 e π 品牌以及首款産品 e π 007 的發布，至此這場關乎東風大自主新能源智能化的東風答案越來越清晰的呈現在大家面前，東風大自主的金字塔模型也趨于完善。
作爲金字塔尖的猛士品牌猛士 917，瞄準豪華電動越野市場。猛士 917 誕生于 M TECH 猛士智能越野架構，包含 MORA 猛士滑闆越野平台、MEGA POWER 猛士動力以及 M ATS 猛士越野全地形智能解決方案三大硬核技術集群，其中 MORA 猛士滑闆越野平台可支持純電、增程兩種動力模式。猛士 917 增程版搭載了 1.5T 高效增程器與三電機的組合，增程器的最大功率爲 145kW，系統綜合功率達到了 600kW，百公裏加速爲 6 秒，加上匹配容量 65.8kWh 的高安全越野電池包，猛士 917 CLTC 純電續航 200 公裏，CLTC 綜合測試工況下的續航裏程達到 1026km；純電版車型采用前雙後雙的四電機布局，綜合功率達到了 800kW，輪邊扭矩超過 16200N · m，0-100km/h 加速隻需 4.2 秒；匹配容量達到 142.7kWh 的雙層大容量高安全越野電池包，CLTC 綜合續航達到 505km。
面向高端新能源市場的岚圖品牌，基于 ESSA 智能原生電動架構平台而來，該平台架構具備強大的拓展能力，可以爲後續的新技術開發預留好足夠的空間。ESSA 架構支持 2800mm-3200mm 軸距車型開發，包含 B、C、D、E 級車型，并能爲用戶提供轎車、SUV、MPV、跨界在内的多款車型産品，大幅提升了平台的模塊化潛力。目前岚圖旗下擁有岚圖 FREE、岚圖夢想家、岚圖追光，涵蓋轎車、SUV、MPV 市場主流陣營。數據顯示，今年 10 月，岚圖汽車銷量已達到 6067 輛，同比增長 137.64%、環比增長 21.1%，今年 1-10 月的總銷量達到了 28465 輛。
相較而言，東風品牌則是面向主流市場，其中新能源依然是主要發力方向。東風品牌旗下的東風風神，承擔加快從燃油車向節能車轉型的重任，其中皓瀚是東風風神旗下全新緊湊型 SUV，也是東風集團 DSMA 2.0 平台打造的首款車型，搭載 " 東風馬赫 " 動力，擁有燃油、混動以及插電混動版車型。
不同于當前市場的單擋、兩擋、三擋 DHT，東風馬赫電混 DH-i 直接實現 4 擋，加之搭載行業首款認證熱效率 45.18% 的東風馬赫混動專用發動機，0 百加速僅爲 6 秒。馬赫動力 1.5T 混動專用發動機，匹配 4 擋串并聯 + 雙電機，可以讓車輛在城市道路行駛時，使用純電、串聯或并聯驅動，時刻保持強勁的電加速；高速行駛時，區别于其它混動的 1.5L 自然吸氣 + 單擋，皓瀚擁有強悍的高速再加速能力，特别是最高 4 擋混動變速箱的加持，讓電驅并聯的速域區間放大到時速 110km 以上，讓駕駛者随時随地都能享受電驅的快感。搭載東風馬赫動力的皓瀚，9 月是其第一個完整銷售月，月銷量成績位列自主混合動力（HEV）SUV 車型銷量第一。不久前，東風汽車馬赫電混 DH-i 混動技術獲得 " 中國心 "2023 十佳發動機及混動系統大獎。這充分表明四擋混動已經得到市場和消費者的認可。
東風納米是主要面向小型細分市場的純電品牌，當前小型純電車型憑借性價比赢得不少用戶青睐，但其空間狹小也是消費者爲之遺憾所在。東風納米在研發之初，與 386 位用戶進行一對一深度共創，與 31869 位用戶進行讨論，打造出從技術源頭貼合用戶使用場景的納米 01，最終使得納米 01 在 4 米的車長之上，打造出 2660mm 的超長軸距，" 得房率 " 堪稱天花闆級别，越級寬适空間同級少有。而且還搭載了效率高達 91.9% 的馬赫 E 十合一電驅動總成，擁有更高的續航可靠性和出行經濟性。東風風神與東風納米聯手共同奠定了東風新能源金字塔塔基穩固。
本次活動的主角東風 e π 則是面向主流市場的電動化品牌，其首款車型 e π 007 更是被東風汽車視爲東風新能源的量利擔當，是東風全面進入電動化新賽道的重要支撐。得益于東風量子架構技術加持，e π 007 在純電和增程雙賽道發力 e π 007 擁有超高性能，搭載馬赫 E 動力，提供同級領先的電動四驅，電機功率高達 400kW，實現 3 秒級零百加速，11.9kWh/100km 低能耗同級領先。作爲對比，吉利銀河 L7 零百加速爲 6.9 秒，深藍 SL03 爲 5.9 秒；增程版車型綜合續航可達 1200km，也就是滿油滿電的情況下從武漢出發，不用補能直接到達北京。
此次東風新能源車型全系亮相，涵蓋三大品牌，五大産品序列，在這次東風大自主給出的東風答案中，東風汽車掌握的新能源自研技術成爲這一答案的強有力支撐。随着東風 e π 007 在廣州車展正式亮相，将進一步強壯東風新能源金字塔腰，屆時東風大自主的發展或将颠覆人們對于東風以往的認知 。
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