财聯社 10 月 11 日訊（編輯 馬蘭）波音的罷工糾紛遲遲得不到解決，這不僅讓波音的複興計劃大受打擊，同時也對全球航空業的正常運行形成阻礙。
據消息人士稱，波音最大競争對手空客正面臨着 Spirit Aerosystems 的零部件斷供風險。Spirit 曾是波音的子公司，在拆分後主要爲波音提供産品。波音正計劃重新收購該公司，但由于罷工糾紛，此事被一再推延。
另一方面，由于波音的罷工，Spirit 業務也受到影響。其在上月警告可能因爲波音無法接收其零部件也進入休假。這可能将導緻 Spirit 的生産放緩，并阻礙其對空客 A350 飛機機身部分和前翼梁以及 A220 機翼的交付。
空客的最大和最小型号的噴氣式飛機都依賴于 Spirit 提供關鍵結構部件。業内指出，這是一系列供應鏈問題導緻的麻煩，已經對全球航空運輸增長造成了挑戰。
消息人士警告，這些問題意味着，由于零部件的交貨時間較長，航空公司明年将面臨包括 A350 客機在内的部分飛機的交付延遲，飛機制造商不得不部署額外的生産計劃來滿足行業需求。
恐非小麻煩
消息人士稱，空客已經介入 Spirit 生産受阻一事，通過從 Spirit 位于北愛爾蘭的工廠空運零部件，以滿足對小型飛機 A220 機翼的需求。這些零部件原從 Spirit 位于美國北卡羅來納州的工廠出廠。
Spirit 則回應，其生産目前仍按照計劃進行，将根據交貨時間表交付空客購買的産品。
但又有傳言稱，空客已經委派員工進入 Spirit 在北卡的工廠監控生産，Spirit 對此隻稱是慣例檢查。
空客表示，其一直強調公司已經在供應鏈方面面臨挑戰，尤其是航空結構方面，Spirit 就是這些擔憂的其中之一。空客稱将在最薄弱之處加強其在供應方面的控制能力。
伯恩斯坦分析師卻指出，市場最擔心的是，空客需要解決的恐怕不是一個供應商的問題，而是多個供應商的問題。
