标緻品牌一直以來都以其獨特的設計理念和卓越的駕控性能而聞名于世，作爲東風标緻品牌煥新後首款旗艦轎車，新 508L 更是将法式奢華質感注入每一個細節，憑借獅魂美學進化、直覺駕控和智慧科技等全維大升級，完美演繹了标緻品牌核心理念 Allure ——動感時尚的法式魅力，以及 " 美感、動感、質感 " 的品牌價值。
近日，我有幸參加了東風标緻新 508L 試駕活動，在浙江甯波的岱山島上，體驗了這款新法式駕控旗艦的魅力所在。
從賽道到街道，獅魂美學鋒芒畢露
在試駕活動開始之前，我就被新 508L 的外觀設計所吸引。這款車采用了标緻品牌新一代領先設計，無邊框進氣格栅與前保險杠融爲一體，更大的鋒銳盾形獅标凸顯自信風範，并以其爲中心，向上下左右漪動輻散，仿佛疾速奔跑的雄獅在獵風怒吼。前大燈組采用了獅眼 LED 矩陣大燈和具有超級跑車 9X8 印記的 " 三爪 " LED 日間行車燈，鋒銳犀利，深邃凝神。車身線條流暢圓潤，如同運動肌肉般充滿張力。後尾燈采用了全 LED 光源和 3D 立體效果，與前大燈呼應，形成一道動感時尚的靓麗風景。
我試駕的是全新的白釉灰車色，這種顔色能夠顯現在冷灰和暖白色之間的顔色變換，通過更加細膩的金屬粉和通透閃爍的玻璃粉，讓白釉灰在光影變化下呈現不同的色彩情感。暖白的雕塑感，讓整車增添了溫潤和優雅，如同白釉藝術的經典，釉質光澤還透出安穩與從容，映射旗艦品位。
進入車内，我發現新 508L 的内飾設計也同樣精緻奢華。這款車采用了全新灰藍風格内飾，包括灰藍雙色儀表闆、灰藍中央扶手箱、灰藍門護闆等，給人極度沉靜的感受。座椅采用了灰藍 NAPPA 豪華座椅，集記憶、通風、加熱、按摩和最高 12 向電動調節于一體，讓駕乘者随時随地尊享豪華舒适。
方向盤采用了真皮包裹，并配有鋒銳盾形獅标和換擋撥片，提升了駕駛的質感和操控性。儀表盤采用了 12.3 英寸彩色全液晶儀表盤，中控台采用了 10 英寸懸浮式觸控屏，形成了圍繞駕駛員一臂之内的黃金三角，讓駕車時的操作更加精準、高效和安全。鋼琴按鍵、環抱式氛圍燈、電子換擋等細節設計，都帶來沉浸氛圍，強化駕馭體驗。
從城市到海島，直覺駕控酣暢淋漓
在欣賞完新 508L 的外觀和内飾之後，我迫不及待地開始了試駕。從甯波市區出發前往岱山島的路程中，我經曆了城市道路、高速公路、國道縣道以及跨海大橋等多種路況，也充分感受了新 508L 的直覺駕控性能。
首先，新 508L 的動力表現讓我印象深刻。這款車全系标配 400THP 渦輪增壓發動機 + 愛信 8 速手自一體變速箱，這是一套黃金動力組合，能夠提供源源不斷的動力輸出。發動機采用了新一代（與 BMW 相同）的 VVL 連續可變氣門升程技術、全新電子控制渦輪增壓器、新一代鏈傳動正時系統，功率優秀，最大功率達到 155kW，峰值扭矩達到 300N · m。變速箱采用了愛信 8AT 變速箱，擁有更加寬泛的齒比，動力更好，經濟性更佳，換擋邏輯清晰，響應速度更快。在城市道路中，新 508L 的初段動力響應迅速，擁有很強的推背感，且紅綠燈起步、超車均領先同級。在高速路段，新 508L 的動力輸出線性有力，将屬于旗艦轎車的力量與靈動之氣展露無遺。在國道縣道上，新 508L 也能随心所欲地調節速度和節奏，在最美海岸線上釋放速度與激情的駕駛樂趣。
其次，新 508L 的操控性能也讓我贊不絕口。這款車采用了 CLDR 大師級運動底盤調校 + 五連杆獨立懸架，并且同級獨有 AMVAR 可變獨立懸架系統。這套系統可以通過電控系統控制減震器中液體的流動速度變化，改變減震阻尼的大小，提供 " 軟、标準、硬 " 減震模式，适應實際駕乘的需求。這款車還配備了前 330mm 大幅通風刹車盤 +NAO 材質刹車片和 5.45m 同級領先轉彎半徑。這些配置讓新 508L 在各種路況下都能表現出優異的操控性能。在長途駕駛中，新 508L 能夠爲我帶來 " 長途不累、簸路不颠、彎道不飄 " 的舒适平穩體驗。
在連續轉彎路段中，新 508L 也能夠靈活精準地通過，懸架緊繃，車身側傾很小，方向盤回饋清晰，刹車力度适中，給我充分的安全感和駕馭感。在跨海大橋上，新 508L 也能穩如泰山，風噪和路噪很低，車内靜音效果很好。在整個試駕過程中，我還可以通過多功能小幅賽車式方向盤上的按鍵，輕松切換舒适 / 經濟 / 手動 / 标準 / 運動五種駕駛模式，根據自己的喜好和路況調節動力、懸架、轉向、儀表盤等參數，實現個性化的直覺駕控。
從智能到科技，智慧科技盡顯魅力
除了外觀和駕控之外，新 508L 的智慧科技配置也讓我大開眼界。這款車全系搭載了升級後的 Blue-i 3.0 智能網聯系統，擁有全新的 UI 界面，采用多卡片式界面展示功能，簡約直觀、操作便捷。這套系統還具備 4G 車聯網、智能語音識别、在線導航、視頻、音樂、K 歌等諸多功能，讓駕乘者随時随地尊享駕趣體驗。此外，新 508L 還配備了 ADAS 2.0 智能駕駛輔助系統、AR 實景導航 + 夜視系統、360° 全景高清倒車影像 + 透明底盤等高端科技配置，進一步提升了出行的安全和便利。
在試駕過程中，我特别感受到了 ADAS 2.0 智能駕駛輔助系統的貼心守護。這套系統可以通過雷達、攝像頭等傳感器設備感知周圍環境，在自由試駕中爲我提供了自适應巡航、車道居中輔助、車道保持等功能，提升了安全性的同時帶來了更加便利的體驗。例如，在高速公路上，我隻需要設定好目标速度和跟車距離，系統就會自動調節油門和刹車，保持與前車的安全距離，并且根據前方路況自動停止或啓動。在國道縣道上，系統還會根據道路标線和周圍車輛的位置，幫助我保持在車道中央，并且在轉彎時給予适當的轉向輔助。當然，這些功能并不是完全替代人工駕駛的，而是在人工駕駛的基礎上提供一定的輔助和提示。因此，在使用這些功能時，我仍然需要保持對方向盤和路況的控制和注意。
另一個讓我驚豔的配置是 AR 實景導航 + 夜視系統。這套系統通過高清攝像頭捕捉前方實景路況，并結合 AR 算法 + 現實增強技術進行解析及引導。在儀表盤上顯示出導航線路和實時交通信息，并且與實景完美融合。這樣一來，我就不用分心去看中控台上的導航屏幕了，而是可以直接看到前方路況和導航提示，更加清晰直觀。在夜間行駛時，系統還會啓動紅外攝像頭探測距離車前 15-150m 的行人和大型動物，并在儀表盤上進行顯示，并提供警告提示，讓我能夠及時發現潛在的危險，提高了夜間行車的安全性。
總結
通過這次試駕，我深刻地感受到了新 508L 作爲新法式駕控旗艦所具備的魅力。無論是從賽道到街道的獅魂美學設計，還是從城市到海島的直覺駕控性能，亦或是從智能到科技的智慧科技配置，以及從品質到服務的全價值鏈優勢，新 508L 都讓我印象深刻，讓我重燃了對駕駛的激情和對法式魅力的向往。
綜合來看，這款車無論在豪華感還是操控上，都有着與同級别 BBA 豪華車型相媲美的質感。所以，如果你喜歡 BBA 的調性，不妨看看新 508L，相信會讓你有所收獲。
