在決定造飛機後的第 15 年，何清華教授再次來到資本市場門前。
34 歲考研、53 歲創業，77 歲的機械工程領域大佬要講新故事了。
10 月 27 日，山航星航實業股份有限公司（以下簡稱 " 山河星航 "）上市輔導備案獲湖南證監局受理，輔導機構爲西部證券。
據了解，山河星航創立于 2008 年，專業從事載人輕型飛機和無人機的研發、制造、銷售以及通航運營，在一定程度上填補了中國在低空輕型航空器領域的空白。
山河星航創始人何清華如今已是 77 歲，這是其創業的第 24 年。1999 年，爲了讓自己發明的科研成果能夠更好的市場轉化，何清華在自己 53 歲時，拿着借來的 50 萬，開啓了白手起家的創業曆程。
值得注意的是，在山河星航啓動 IPO 之前，何清華已經将其第一家公司山河智能送進了深交所。在決定造中國自己的通用航空飛機後的第 15 年，何清華教授的二次創業項目也來到了資本市場的門前。
01 機械大佬自學考研，做完挖掘機做飛機
何清華出生于 1946 年，曾經下過鄉當知青，當過生産隊長，還接替父親在長沙客車廠當過十多年的工廠工人。雖然沒上過本科，但在 1980 年何清華卻通過自學考上了中南大學機械學科的第一位研究生，并留校任教 14 年。
在中南大學的 14 年任教期間，何清華也從一位助教，屢次破格提拔，擔任中南大學機電工程學院副院長、博士生導師。此外，中南大學在這一時期湧現了衆多工程界的創業者，如何清華、三一重工董事長梁穩根、比亞迪董事長王傳福等。
經過數十年的研究和學習，何清華在機械領域的學術方面已經有了豐富的成果。先後獲得國家科技進步二等獎、何梁何利基金科學與技術創新獎、出版《液壓沖擊機構研究 · 設計》、主導研制中國首台 " 隧道鑿岩機器人 "。
1999 年，爲了讓自己發明的科研成果能夠更好的市場轉化，開始從教授向企業家的身份轉變。先是帶頭成立了山河智能，以礦山工程機械爲核心業務。
2006 年，山河智能在深交所上市，成爲何清華教授的第一個 IPO。據了解，山河智能市值最高時近百億元，當前市值也超 60 億元。
而造飛機的念頭，則是何清華教授的一個興趣。何清華從小就喜歡飛機，2005 年的時候還去美國參加飛來者大會，在看到上萬架飛機飛過天空，何清華就想爲什麽不能有中國人自己研制的通用航空飛機？據悉，何清華教授和山河星航的原始出發點就是，在中國低空開放的時候，希望天空上飛的更多應該是中國人自己研制的飛機。
2006 年，何清華就帶頭開始做輕型運動飛機的研發項目，但包括何清華在内，當時團隊裏，沒有一個是航空專業科班出身。不過，何清華認爲飛機也是機械産品，于是在他對技術深層次的認識下，一群 " 做挖掘機的外行人 " 用當時最先進的數字設計技術來設計飛機，最前沿的碳纖維複合材料制造技術制造飛機。
2008 年，何清華帶着團隊真的做出了第一架飛機，其實，這也是中國第一款通過中國民航适航認證的民族自主品牌輕型運動飛機。該機型爲一款兩座輕型運動飛機，空機重量 350 公斤，最大起飛重量 700 公斤，加滿油一次可以飛 1300 公裏，使用的就是普通的 95 号汽油，百公裏油耗隻有 8 到 9 升，主要用途就是私人的娛樂飛行，包括飛行體驗、飛行表演、飛行培訓等。
爲了在國際市場打開銷路，還爲它取了個洋名字 " 阿若拉 "。山航星河也在該項目的基礎上正式成立，開啓商業化進程。
02 山河星航啓動上市輔導，創始人将收獲第二個 IPO
山河星航的阿若拉飛機目前累計交付量達到 250 架，在國内市場占有率達到 70%，甚至打敗了洋品牌，公司累計銷售額約 5 億元。
據悉，如今山河星航的産品服務已經拓展到載人輕型飛機以及無人機領域。在無人機領域，山河星航開發了 " 飛玥 "" 雲翼 "" 雷霆 " 及無人阿若拉等系列産品，已批量應用于物資輸送、應急救援、遙感遙測等領域。
同時，山河星航也在推進載重超 3 噸的多用途輕型運輸飛機、作業高度達 200 米的系留式高層建築消防無人機、純電動垂直起降航空器等多個重點項目。
在資質方面，山河星航擁有中國民航局（CAAC）頒發的飛機型号合格證 TC、生産許可證 PC、美國 FAA 頒發的 LSA 适航認證、無人機駕駛員培訓資質及 AS9100D 國際航空航天質量體系認證。
經過十餘年的努力，山河星航打造了商業化路徑，取得了一定的效益，如今公司也走到了新的發展階段。
在成長過程中，山河星航量入爲出，用自有資金不斷滾動、逐步發展。據公開信息，山河星河此前也沒有過多的資本力量介入。
據悉，截至當前，在山河星航股權結構中，創始人何清華爲控股股東、實際控制人，直接持股比例爲 15.38% 股份，通過兩家合夥企業湖南山河領航企業管理合夥分别控制公司 6.16% 和 6.15% 股份，合計持股比例爲 27.69%，并且擁有山河星航 54.03% 表決權，爲公司實際控制人。
據天眼查信息，何清華曾經創辦的另一家公司山河智能，在山河星航的持股比例爲 13.08%，爲公司第二大股東，湘投高創投持股比例爲 11.13%，爲公司第三大股東。而在山河星航數十位股東序列中，個人股東占據絕大多數。
山河星航希望把載人輕型飛機和無人機兩個闆塊做大做強。不僅要做現有産品的全球化市場的拓展工作，也在針對私人豪華飛機市場，正在進行一場五座飛機的研制。在中大型無人機闆塊，包括應急救援、載重從 500 公斤到三噸的物資輸送的大型無人機，都研發項目正在推進。因此，這也将導緻公司存在資金需求。
未來，山河星航會更多的投入到五座飛機的研發項目，包括物質輸送和應急救援産品研發。另一方面我們也會投入到産能擴建，包括廠房的建設，包括新的研發中心的建設。
值得注意的是，山河星航目前還沒有一棟正式的辦公樓，研發工作都是在廠區完成的。在公司創辦初期，爲了尋找通用機場，創始人何清華将團隊拉到了山裏，進出隻有一條山路。現任董事長鄧宇在一次公開會議中談及這段曆程時分享了一件小事：有位南航的畢業生應聘來公司時，一路都是山路，越開越窄，越開越颠簸，甚至懷疑公司不是什麽正經公司。
好在如今走過了最初的艱苦階段，何清華今年也已經 77 歲了，但他今年還在堅持跟飛行員一起駕駛飛機進行飛行的體驗和感受，目的是爲了找到飛機優點和不足，下飛機後，還會從客戶角度給研發人員提出更多或者更高的要求。
創業 24 年，何清華仍在堅持工作，靠的已不僅僅是對航空事業單純的熱愛了，雖然已經不再擔任山河智能和山河星航的主要職務，但 " 何老師 " 依舊是公司的靈魂人物。
山河星航準備敲開科創闆的大門，也是民族航空器品牌的堅持，或許在未來，天上會飛着越來越多的中國飛機。
