海聯訊 ( 300277 ) 10 月 27 日晚間公告，公司于 10 月 25 日收到控股股東杭州市國有資本投資運營有限公司（簡稱 " 杭州資本 "）發來的《關于籌劃重大資産重組事項的通知》，杭州資本作爲海聯訊的控股股東和 B 股上市公司杭州汽輪動力集團股份有限公司（簡稱 " 杭汽輪 "）的間接控股股東，拟籌劃海聯訊和杭汽輪進行重大資産重組，即由海聯訊向杭汽輪全體股東發行 A 股股票，通過換股方式吸收合并杭汽輪，杭汽輪屆時全體股東持有的股份将按照換股比例轉換爲海聯訊的 A 股股份（以下簡稱 " 本次交易 "）。本次交易完成後，杭汽輪将終止上市并注銷法人資格。本次交易預計構成重大資産重組，相關方案細節尚待進一步商讨确定。公司 A 股股票自 10 月 28 日開市起停牌，預計停牌時間不超過 10 個交易日。
海聯訊拟換股吸收合并杭汽輪，具體是由海聯訊向杭汽輪發行 A 股股票，杭汽輪 B 全體股東所持股份将按換股比例轉爲海聯訊的 A 股股份。
完成上述交易後，杭汽輪将終止上市并注銷法人資格。即這是 A 股公司換股吸收合并 B 股公司的新案例。此前，資本市場上偶爾出現一些 "B 轉 A" 案例，不過整體數量不多。
海聯訊是一家從事電力信息化系統集成業務的國家高新技術企業，2011 年 11 月 23 日通過發行 A 股股份在深交所創業闆上市。
杭汽輪是一家國内領先的工業透平機械裝備和服務提供商，1998 年 3 月 31 日向境外發行境内外資股（B 股）後，于 1998 年 4 月 28 日在深交所主闆上市。
據中國基金報，海聯訊拟換股吸收合并杭汽輪，将構成 " 蛇吞象 " 式重大資産重組。
從市值方面來看，杭汽輪的總市值是海聯訊的兩倍以上。截至 10 月 25 日收盤，海聯訊的總市值爲 40.27 億元，杭汽輪的總市值爲 96 億港元。
此外，杭汽輪的總資産、淨資産分别是海聯訊的 23.17 倍、16.93 倍。
截至 2024 年第二季度末，杭汽輪的總資産爲 162.72 億元，歸母淨資産爲 82.09 億元；海聯訊的總資産爲 7.02 億元，歸母淨資産爲 4.85 億元。
最後，杭汽輪的歸母淨利潤是海聯訊的 66.58 倍。
2024 年上半年，杭汽輪的歸母淨利潤爲 1.91 億元，同比增長 27.92%；海聯訊的歸母淨利潤爲 287.64 萬元，同比下降 46.82%。
圖片來源：海聯訊 2024 年半年報
海聯訊公告稱，公司拟換股吸收合并杭汽輪，由杭州市國有資本投資運營有限公司（以下簡稱杭州資本）主導，預計構成關聯交易。
杭州資本直接控股海聯訊，間接控股杭汽輪。股權穿透可見，杭州資本的實控人爲杭州市國資委。
值得注意的是，海聯訊此次籌劃重大資産重組早有預兆。1 月 11 日，海聯訊晚間公告，控股股東杭州金投持有的公司全部股份 9983 萬股（占公司總股本的 29.8%）拟無償劃轉給杭州資本。杭州資本系杭州市國資委 100% 持股，該事項不涉及公司實際控制人變更，公司的實際控制人仍爲杭州市人民政府。
海聯訊公告稱，公司上述股份無償劃轉是根據杭州市國資委通知要求，爲進一步優化國有資本布局。
官網顯示，杭州資本組建于 2018 年 11 月，注冊資本爲 100 億元。截至 2023 年底，杭州資本的合并資産總額達 1014.05 億元，合并淨資産爲 459.82 億元，合并營收爲 350.70 億元，合并利潤總額爲 21.02 億元。
編輯|||陳柯名 蓋源源
校對 |王月龍
封面圖片來源：視覺中國
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