作者 | 王淩方
編輯 | 邱锴俊
3 月 24 日，甯德時代舉行了 2022 年業績網上說明會。
說明會内容涉及甯德時代大圓柱進展、固态電池進展、對車企造電池的态度、超級拉線等情況。
01
主推麒麟電池，已研發大圓柱
甯德時代董事長、總經理曾毓群表示，麒麟電池在能量密度、安全性能、快充性能、循環壽命等方面遠超國内外友商的 4680 等大圓柱電池，是公司的主要方向之一。同時應個别客戶特殊應用要求，公司已研發成功 4680、4695 等大圓柱電池。" 同比進行測試，我們的大圓柱電池循環壽命是國内外友商的 3 倍以上，能量密度比友商高出 10% 以上，安全性遠超友商，接近麒麟電池。"
此前，甯德時代在電話會議上就透露，其圓柱産品也已經與寶馬也簽訂了供貨協議。
相對圓柱電池，甯德時代主推麒麟電池。在談到麒麟電池的供貨客戶時，曾毓群直言 "無麒麟不高端"，高質量發展高端車型将來都是麒麟的優質客群。
不久前，甯德時代方面宣布麒麟電池已經實現量産。
02
車企造電池，擠壓二三線電池廠
對于車企造電池，甯德時代并不介意。
曾毓群認爲，從保障供應角度，車企可能自制一部分電池。但公司作爲全球領先的獨立第三方電池供應商，公司能夠提供全市場最有性能競争力、最有成本潛力、更多元化的産品和解決方案，有能力爲重要的車企客戶提供其主要的電池供應；車企自建電池産能一般會擠壓二、三線電池廠的空間。
對于向下遊的延展，曾毓群畫出了紅線不造車。曾毓群表示：" 我們在推進 CTC，會爲造車企業做好基礎工作，我們不會去造車，同時，我們會不斷創新商業模式，在圍繞電池服務領域進行拓展。"
03
不想在锂礦上賺取暴利
曾毓群就公司 " 锂礦返利 " 計劃回應稱，" 我們正在推進與長期戰略客戶的溝通，（這個行動）不是降價，而是我們獲取了一些礦産資源，不想賺取暴利，分享到長期戰略客戶。"
曾毓群認爲，如果 " 锂礦返利 " 計劃順利落地，有利于客戶、有利于行業，公司自有礦可以覆蓋該次行動涉及的锂鹽當量，仍将保持合理的利潤水平。
04
全固态電池技術可行性不高
談到固态電池時，曾毓群認爲仍然遙遠。曾毓群表示，" 目前行業研發方向上有全固态、半固态（半液态）電池等多種技術形态，但仍有很多科學及技術的基礎問題尚未解決。公司深耕 10 多年，仍然認爲難以形成有技術可行性和市場競争力的産品。就像前幾年行業在喊的石墨烯電池等某些技術仍然未見真正落地。"
在曾毓群看來，相比全固态電池，其凝聚态電池可更快實現量産，且實現高比能與高安全兼得。
05
超級拉線：缺陷率達DPPB 級别
投資人在提問時提到了超級拉線（即超級生産線，意味着産能和效率成倍提升，更低的制造成本和單位投資）。曾毓群介紹說，超級拉線是甯德時代過往 7 代産線的經驗累積下，工藝和設備大幅升級，鑄造的第 8 代超級智造産線 -PSL，實現競争力的大幅領先——人員數量下降 70%，速度提升 300%，超高柔性、一鍵換型。" 這是在甯德燈塔工廠先進實踐的基礎上再一次重大飛躍，大幅提高産品質量及一緻性，産品單體缺陷率達到 DPPB（十億分之一） 級别。"
曾毓群表示，甯德時代在超級拉線有深厚的知識積澱和專利壁壘。
06
呼籲儲能電池達到核電級安全
在談到儲能時，曾毓群表示，儲能最大的特點是日曆壽命、循環壽命要達到 20 年以上，且儲能大系統，1GWh 的儲能電站超過 150 萬顆電芯，所以對産品一緻性要求是汽車動力電池的 1 萬倍（4 個數量級）以上，而往往在交付初期看不出來，劣質産品将會造成業主在安全與财務方面的巨大損失。縱觀一些友商的産品，在海外出現頻頻起火現象，正反映了上述隐患。
甯德時代儲能電池
據公開報道，在過去 10 年間，全球儲能電站出現起火的事件高達 7、80 起，電化學儲能的安全成爲社會大衆的關注點。"我們呼籲儲能電站需要從設計、選型、施工、運維、報廢回收全流程向核電的安全理念學習。參照核電級安全，建立以失效概率爲依據的電池儲能系統安全分級評估體系，并将該體系納入到重大項目招标條件，引導電池儲能邁向以‘核電級安全’爲标杆的高質量發展。" 曾毓群表示。
在曾毓群看來，海外客戶已經認識到上述問題，所以更看重供應商的長期性能保障能力、産品質量和當地服務，看重的是供應商的綜合實力。甯德時代得益于在海外儲能市場前瞻性的廣泛布局，并依托公司實力、技術優勢、品牌影響力，在 2018 年開始耕耘海外市場，在 2021 年已配套多個大型光伏儲能項目，單體項目規模近 GWh。
2022 年，甯德時代新推出具備高充放電效率、長壽命、高集成、高安全及針對全氣候場景的 EnerC 等産品，獲得 UL Solution 最新版電芯、電櫃、集裝箱層級全系列 UL 9540A 測試報告認證，且快速配套大量儲能項目，領航單體項目規模超 GWh，形成良好的示範效應和客戶口碑。
截至當前，在全球範圍内，甯德時代已供貨超百個儲能項目，覆蓋全球 45 個國家和地區，與 Tesla、Fluence、Wärtsilä、Flexgen、Sungrow、ENEL、Primergy、Broad Reach Power、Gresham House、Brookfield 等合作夥伴簽署了長期合作協議。
爲此，甯德時代已在全球設立了超過 500 個綜合服務站，配備了 20 多個區域倉，同時覆蓋車和儲能的應用。
07
看好锂電池回收業務前景
曾毓群非常看好電池回收前景。曾毓群認爲，石油與煤炭這種能源是由自然禀賦決定的，同時它們是一次性消耗能源，" 锂電池的優秀之處在于，我們可以在金屬回收上做到 90%+ 的回收率，所以就把自然禀賦變成了制造禀賦，而制造也是我們的優勢，所以回收的前景是非常美好的，也是可持續、高質量發展的必由之路。"
" 将來某一天電池全部回收時，我們對自然禀賦的依賴就會非常少，更加凸顯我們的制造優勢，可以對人類能源類資源的集約發展做出卓越貢獻。" 曾毓群說。
或許正是由于對電池回收前景的樂觀，甯德時代在海外礦産資源的布局上并不特别積極。在業績溝通會上，曾毓群沒有否認減持澳洲锂礦生産商 Pilbara Minerals 的股票，并稱 " 該交易是公司根據業務發展和市場情況做的整體安排，所得資金将用于公司生産經營等。"
此外，曾毓群還表示，甯德時代還在推進電池護照，屬于電池的數據孿生産品，讓消費者安心消費，看清楚自己電池的 " 前世今生 "，可以在市場上清清楚楚地比較電池的好與壞。
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