長城汽車作爲目前自主品牌在海外市場暢銷車企之一，投放産品已不再隻有親民的哈弗品牌，也包括旗下高端系列的魏牌和坦克系列。
近日，長城汽車在海外市場追加了坦克 500 全新車型，該車搭載的是 2.0T 混動系統，而目前國内在售的坦克 500 全系搭載 3.0T V6 發動機 +48 伏輕混系統，國内售價 33.50-39.50 萬元。
毋庸置疑，新車換搭 2.0T 動力系統售價自然有所降低，但目前新車在海外僅爲預售階段，暫時無法了解新車價格。
外觀方面，海外版坦克 500 與國内版本造型一緻，以大氣鍍鉻中網搭配硬朗的車身線條，盡顯新車霸氣感。
目前海外版車型僅提供 Ultra 和 Pro 兩款配置車型，外觀區别主要體現在輪辋造型方面，分别對應的是國内坦克 500 商務版的多輻式輪辋，以及坦克 500 運動版六輻輪辋。
同時，因爲新車爲混動版車型，其尾标鑲貼的是 "HEV" 标識，這也體現了新車隻是混動車型。
據了解，國内此前也有混動版車型曝光，新車預計将在年内上市，不過該混動版本爲 PHEV 插混版本，新車同樣搭載 2.0T 四缸發動機，從曝光參數來看，該發動機代号 E20NA，最大功率 185 千瓦（252 匹），或将匹配 9HAT 變速箱。
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消息稱電池容量将提供 20 千瓦時與 37.11 千瓦時，純電工況續航裏程在 50 公裏内與 110 公裏，後者爲長續航版本，儲能裝置爲蜂巢能源的三元锂電池。
而海外版坦克 500 混動版搭載的也是 2.0T 混動系統，其中 2.0T 發動機最大功率 180 千瓦（245 匹），峰值扭矩爲 380 牛 · 米，匹配 9 速手自一體變速箱。
至于電池部分，可參考海外版坦克 300，搭載的是 1.7 千瓦時的電池組，該電池主要用于優化車輛動力和油耗的表現，并不像插混能直接用電進行長距離行駛。
坦克 500 作爲一款硬派 SUV 定位，該車在海外市場競品包括豐田超霸、三菱帕傑羅等車型。
豐田超霸
三菱帕傑羅
雖然坦克 500 HEV 版本目前國内沒有任何消息，但其混動版本搭載的是非常小的電池組，隻能給車輛提供起步時的動力表現，即便如此，坦克 500 一輛重達超兩噸的車型，就算采用 HEV 混動油耗也不會降低多少。
所以采用該混動技術更多是，長城爲該車型以最低成本進行升級改造的方式，以盡可能滿足新車在該地區的成本，相比之下，插混版本車型則更符合國内市場的需求。
