在正在舉行的 2023 天津車展上，恒大汽車帶着恒馳 5 亮相車展，恒馳 5 作爲恒大汽車的希望，邀請來了頂級設計師中村史郎操刀，外形設計有了國際範兒，智能座艙方面也擁有環抱式 3D 曲面三聯屏，寬度達 1.2 米，配合業内天花闆高通 8155 芯片，可輕松實現多屏互動、語音交互等功能。
智能駕駛方面，恒馳 5 搭載超強的 L2.5+ 級 H-PILOT 智能輔助駕駛，并使用 Mobileye 視覺芯片，擁有高速公路駕駛輔助、ACC 自适應巡航、AEB 主動刹車、LKA 車道保持輔助、DMS 主駕安全監測、實景導航等。
動力方面，恒馳 5 的電機總功率爲 150kW，總扭矩爲 345N · m，新車續航裏程爲 CLTC 綜合續航 602km，0-100km/h 加速 7.8 秒，采用甯德時代磷酸鐵锂電池，電池容量 72.8kWh。
光看賬面數據，恒馳 5 的表現倒也算還行，但市場的表現卻還是很慘淡，2022 年恒馳全年交付數量爲 320 台，恒馳 5 目前交付已超千輛，虧損極爲嚴重。
雖然恒大汽車最近一直在釋放正常運營的信号，包括恒馳 5 亮相天津車展，但恒大汽車的命運可能依然會多舛，9 月 28 日晚，中國恒大發布公告稱恒大汽車執行董事及董事會主席許家印已被依法采取強制措施。
随即恒大系的恒大物業、中國恒大、恒大汽車短暫停牌，複牌後開啓暴跌，收盤跌 61.25%，報 1.24 港元，市值 134.46 億港元。要知道恒大汽車剛剛複牌才 2 個月，截至 2021 年 12 月 31 日，恒大汽車總資産爲 595.21 億元人民币，總負債爲 588.30 億元人民币，資産負債率達 98.84%。
從财報可以看出，恒大汽車的處境即爲艱難，2021 年和 2022 年度營收分别僅爲 7498.6 萬元，1.34 億元，2020-2022 年間，恒大汽車累計虧損 916.73 億元，目前早已資不抵債，雖然迎來了一筆 5 億美元的戰略投資，但也很難續命。
而許家印被抓後，恒大汽車将會何去何從？是否還會繼續按照規劃推出新車？這些都是未知數，不過恒大汽車目前的發展态勢來看，或許氣數已盡。
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