财聯社 12 月 12 日訊（編輯 周子意）一場關于特斯拉自動輔助駕駛系統 Autopilot 的 " 口水戰 " 正在進行中。
《華盛頓郵報》在一則報道中對特斯拉的自動輔助駕駛系統發起了攻勢，稱通過調查确認，在 2016 年至 2023 年期間，至少發生了 8 起涉及 Autopilot 事故，在這些事故中，Autopilot 可能會在不适用的情況下被激活。
該媒體指責稱，盡管特斯拉擁有技術能力，但它幾乎沒有采取明确的措施來根據地理位置來限制使用。
《華盛頓郵報》同時還提及，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）等監管機構并沒有制定規則，将該技術限制在它應該使用的地方。
對此，特斯拉公司辯稱，其數據顯示，其自動駕駛系統正在挽救生命，防止受傷。
特斯拉周一（12 月 11 日）在社交媒體平台 X 上發表的一篇文章中表示，該公司有 " 道德義務 " 繼續改進其自動駕駛輔助駕駛系統，并根據數據顯示，該系統在使用時具有更強的安全指标，将其提供給更多的消費者。
特斯拉還反駁道，《華盛頓郵報》的調查所用的都是一些司機濫用 Autopilot 功能的例子，并試圖以此來證明該系統是問題所在，這并不合理。
同時，特斯拉補充，Autopilot 的安全性約爲美國平均水平的 10 倍，比未啓用該技術的特斯拉汽車安全 5 倍，并重申司機在任何時候都有責任控制車輛。
風波不斷
近期圍繞特斯拉自動輔助駕駛系統的風波還不少。
上月，佛羅裏達州的一名法官發現了 " 合理的證據 "，表明特斯拉首席執行官埃隆 · 馬斯克和其他管理人員明知其 Autopilot 系統存在缺陷，但仍然允許汽車不安全駕駛。
當地法院法官 Judge Reid Scott 裁定，針對特斯拉的汽車産品責任訴訟中的原告可以繼續審理，并就該公司故意不當行爲和重大過失提出懲罰性賠償索賠。這一裁決對特斯拉來說是一個挫折。
近日，該公司還面臨來自加州車管局（DMV）的欺騙性宣傳指控。
特斯拉多年來一直使用 Autopilot 和 FSD（Full Self-Driving，全自動駕駛）等名稱來描述其高級駕駛輔助系統，而這引發了公衆對誤導性宣傳的擔憂。有人認爲，這些名稱暗示了特斯拉汽車可以實現完全自動駕駛，但實際上它們隻是一種輔助駕駛系統。
DMV 認爲，特斯拉在使用 " 自動駕駛 " 術語時存在欺騙性，決定将此事視爲虛假廣告問題并展開調查。
特斯拉反駁稱，DMV" 自 2014 年和 2016 年特斯拉開始使用 Autopilot 和 FSD 名稱以來就一直知情 "，并 " 默許了這些名稱的使用 "。
