2022 年有很多讓人記憶猶新的上市新車，此前先為大家盤點了幾款中國品牌的新車，今天來看看海外品牌都有哪些令人難忘的新車，想在兔年購置新車的朋友們可要仔細看哦！
★ 本田 CR-V（緊湊型 SUV）
廠商指導價 16.98-27.68 萬元
盡管海外品牌的車型更新後的外觀變化不會像中國品牌的車型那麼翻天覆地。但是更為成熟的設計語言，讓 CR-V 變得更耐看一些。這代 CR-V 還新增了中國消費者非常喜歡的 7 座車型。但在我們測試中，它第三排座椅的表現較為一般，而且還會影響到後備廂的平整度。
不過在其他方面，例如大家最為關心同時也是海外品牌相對不足的科技感方面，全新一代 CR-V 的升級還是非常明顯的。如果你的購車預算在 20 萬左右，想買一台緊湊型 SUV，那你還是可以無腦相信這台已經在國内市場征戰接近 20 年的本田 CR-V。
★ 寶馬 X5（中大型 SUV）
廠商指導價 61.20-78.90 萬元
曾幾何時，中國的消費者也不會想到一台售價在 80 萬左右的豪華品牌中大型 SUV 也會迎來國産的一天。不過華晨寶馬确實非常大膽的這麼做了。從銷量來看，這個國産肯定是非常正确的決定。在 50-100 萬的 SUV 銷量榜上看，國産的寶馬 X5 一騎絕塵。改變了出生地絲毫沒有影響它的熱度，反而更低的價格讓它的競争力對比進口的奧迪 Q7 和奔馳 GLE 優勢明顯。
寶馬 X5 的實力是毋庸置疑的，從同級别标杆級的操控到車輛的各項性能都表現出色。至于說有人擔心的不夠原汁原味的問題。從底盤調校來看，還是做出了一些改變，那就是更加注重舒适性了一些。不過要說到國産後最誘人的地方，那當然是加長軸距之後，表現甚至超越 X7 的後排空間了。如此一來，幾乎沒有短闆的産品力，加上更為 " 親民 " 的價格後，國産寶馬 X5 對于國内消費者真是一個大大的福利。
★ 寶馬 7 系/i7（大型車）
廠商指導價 82.80-261.20 萬元 /145.90 萬元
在新能源車實力已經強大到甚至可以與燃油車分庭抗禮的今天，任何一台傳統車企發布一款車型都會想到兼顧這兩種能源的市場，哪怕你是家族中的旗艦。因此，寶馬在發布全新 7 系的同時也帶來了 i7。從外觀看，兩台車保持了大體的一緻。從這點來看，它并不像奔馳的完全雙車戰術：S 級和 EQS。因此，大家對于 i7 的接受度也會比 EQS 更高一些。
内飾方面，i7 也并沒有與全新 7 系做出差異性。或者應該說是，全新 7 系向家族的新能源車型的内飾風格進行了靠攏。兩台家族旗艦車型，在駕駛方面不用說也是同級别中最适合你親自駕駛的。不過後排的買家也不用擔心，這次全新 7 系在後排也下足了功夫。8K 分辨率、31 英寸的 OLED 屏幕讓後排的貴賓可以一瞬間就置身于影院當中。
★ 豐田 GR86（跑車）/本田思域 TYPE R（緊湊型車）
廠商指導價 33.86-35.86 萬元 /42.00 萬元
除了比較常規的車型之外，海外品牌尤其是日系品牌還是非常逆潮流的打造出了兩台性能車 / 跑車，并且還非常大膽的引入到了國内。看似在硬件方面沒有翻天覆地的變化，更像一款中期改款車型。
但是在重新調校之後，GR86 還是率先在海外市場征服了各國的車評人。不過很可惜的是，因為排放原因，這台各大海外媒體評選出來的年度車型無緣北上廣等大城市。
要說比 GR86 更讓性能車迷歡呼雀躍但又高興不起來的便是，大名鼎鼎的本田思域 TYPE R 終于首次登陸中國市場了。與 GR86 同樣的是，在頂着各種光環落地之後，還是有個不能回避的問題。那就是價格，它接近 43 萬的售價和勢必的加價行為讓它成為一件不折不扣的奢侈品。
反觀同價位的二手性能車中（寶馬 M2/ 寶馬 M4/ 奔馳 AMG A45 S），比它的品牌更硬，性能參數更漂亮的車型更是一抓一大把。因此擁有它的條件不僅是金錢，還需要一些對性能車的 " 閱曆 "。
寫在最後：
不得不說，海外品牌的 " 好日子 " 是要到頭了，未來再想稱霸中國市場不拿出點真東西來，勢必會被更多中國品牌在銷量上趕超。哪怕是寶馬這種豪華品牌也開始在中國市場國産自家更為高階的車型就是最好的佐證。最後期待 2023 年各大汽車品牌繼續為我們消費者帶來更多優秀的車型！
