不久前經曆過 IPO 風波後的毫末智行，又被曝近期已啓動裁員計劃。
11 月 22 日，毫末智行方面向記者回應稱：" 此次是依據業務發展進行的正常組織調整，目的是聚焦核心業務和客戶交付，降本增效，持續提升經營效率。" 但對于裁員的比例，對方僅表示，" 涉及職能部門少量人員，比例較小 "。
公開資料顯示，毫末智行的前身是長城汽車智能駕駛部門，于 2019 年獨立。不過，透過層層股權可以看出，毫末智行的實控人仍爲長城汽車。同時，在毫末智行官網客戶及合作夥伴、投資機構一欄，長城汽車均被排在第一位。
背靠長城汽車，毫末智行卻不是其唯一的智能駕駛供應商。公開資料顯示，承接長城汽車智能化轉型重任的全新藍山，搭載的是來自元戎啓行的無圖城區 NOA 技術方案。就在今年 11 月初，長城汽車還獨家參與了元戎啓行 1 億美元 C1 輪戰略融資。
截至目前，長城汽車全場景 NOA 已實現全國開城，但毫末智行的城市智能輔助駕駛系統（即城市 NOA）尚未開通。實際上，毫末智行是比較早宣布要将城市 NOA 落地的智駕公司。早在 2022 年 8 月的成都車展上，毫末智行就表示首搭車型将會是長城魏牌摩卡 DHT-PHEV 激光雷達版，預計将在當年第四季度上車交付。之後，新摩卡 DHT-PHEV 雖上市了，但城市 NOA 遲遲未開通。
從目前來看，2025 年對毫末智行來說将至關重要。此前，毫末智行董事長張凱向記者表示，毫末智行沒有暫停赴港 IPO 計劃，仍在進行中，預計 2025 年實現。
來源：每經
