快科技 6 月 29 日消息，理想 L 系列車型的 OTA 4.5 升級後，Air 車型的懸架舒适度、轉向模式新增了 " 運動 " 模式，全系車型 " 彈射起步 " 同步升級爲 " 高性能 "。
理想汽車主打家用舒适，怎麽會和 " 運動模式 " 挂鈎呢？理想汽車商品性評價負責人蘇禮進行了解答。
蘇禮表示，理想汽車此前的性能開發指标中，舒适性權重非常高。" 我們希望爲用戶打造一個移動的家，而家的概念天然包含着舒适的屬性，因此研發理念是以舒适爲主。"
爲 Air 車型增加運動模式有兩個背景。
首先是五座、六座車型用戶出行場景上的區分。理想 L7 的研發過程中，我們調研了市面上五座、六座車型的用戶需求。理想 L9 和理想 L8 都是六座車，主打一家人出行場景。而理想 L7 是五座車，有更多的單人、雙人出行場景。
其次是螺旋彈簧、空氣彈簧物理特性上的區分。理想 L7 上市我們推出了 Air 車型，螺旋彈簧的懸架剛度比空氣彈簧偏大，基于這種懸架剛度，随着方向盤轉角的增加，螺旋彈簧的側向支撐會更好一些。
由于螺旋彈簧的這種特性，我們嘗試着将 Air 車型往運動性調校。理想 L7 Air 舒适、标準模式下的 VTS（整車技術規範）指标，舒适性要跟空氣彈簧保持一緻。
但 Air 新增的運動模式，要比現有的空氣彈簧車型運動模式更運動一些。除此之外，新增的轉向運動模式也要比空氣彈簧車型更穩重一些。
