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距離 2023 年上海車展還有不到一周,從最初燃油車獨領風騷,到新能源車異軍突起,再到今年的分庭抗禮,人們總在猜測會不會有新能源車後來居上的那天。
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在 4 月 18 日正式到來之前,我們不妨分頭盤點今年兩方陣營裏的重磅新車,預熱的同時也揣度一下今年車展誰會笑到最後。
今天先來看燃油車系列,尤其是一些有着自我堅持的小衆品牌,相比起 BBA 等傳統豪華品牌來說,今年車展會更加想要去發力,因爲在細分市場上,新能源車型入侵程度最深的就是他們。而解決銷量難題,也成爲了他們最緊迫的任務,它們更需要靠産品來争奪話語權。
全村人最後希望,
馬自達 CX-50
馬自達的 2022 年用一落千丈來形容還是蠻貼切的。
在已經曝光的 CX-50 的配置信息上,消費者既不喜歡它動力配置的 " 摳門 ",也不滿意内飾上的小屏幕、多按鍵。好消息是定價上它可能會下探,而且加了 55mm 後排空間的 CX-50 短闆也不再明顯。
最重要的是,如果你喜歡馬自達,CX-50 會是你 2023 年見到的它們家最重磅的車了……
不買真沒了。
至少還有你,
斯巴魯 Crosstrek
水平對置發動機 + 全時四驅,這個刁鑽又讓人沉醉的組合方式是斯巴魯的招牌也是它的最後領地。作爲 XV 的換代車型,Crosstrek 外觀上面僅僅做了微調,尺寸比 CR-V 和 RAV 4 小,真的是隻能去打小衆市場。
當然,定價不會太高的它,依然會是越野、硬派、追求平穩、想要些操控的森系男人的選擇,斯巴魯的存在就是他們心裏的淨土,新能源年銷量市占率趨近 30% 的 2023 年,斯巴魯的存在真的讓人感歎:" 至少還有你 "。
給年輕人抛橄榄枝了,
紅旗 6
外觀設計非常運動,側旗标和車頭的一抹紅配合直瀑式的前臉,近幾年堅持不懈的使用終于得到市場的認可,成爲新的紅旗家族式設計。沒有 " 老氣橫秋 "、" 官方用車 "、" 叔叔座駕 " 的影子,配合上 10 種外觀顔色和 4 種内飾配色,算是彎下腰請年輕人來看一看它了。
内飾不僅有亮黃色和碳纖維裝飾,還有換擋撥片,雙側夾膠玻璃對周圍噪音抑制得很好,380 牛 · 米的扭矩在 2.0T 裏面來說也算是猛的、變速箱匹配的沒毛病換擋無頓挫、L2 輔助駕駛齊全,這些小優點讓它的木桶闆都很均勻,找不到什麽角度輸出。
但是預售 19.48-24.18 萬的價格跟很多合資品牌同級來比好像沒什麽優勢……
真的是全新全新全新車,
标緻 408X
最新的 EMP2 V3 平台、最新的 LOGO、最新的無邊框進氣格栅前臉設計、最新的溜背造型、最新的後包圍設計、最新的裸眼 3D 儀表盤,但咱們能不能換一個最新的名字……
408X 并不是 408 的跨界車型或升級版車型,它是一台标緻真的全新車型……全新的車身色彩和 19 寸的大輪毂設計讓整台車看着更有力量。車内搭載 Blue-i X 智能情境交互系統,配合 8 色氛圍燈和 5 組沉浸座艙個性化設置以及 Focal 勁浪 HIFI 音響,提升了法系車該有的浪漫和精緻屬性。
我感覺這台車的發布,是給法系車愛好者們一個出口,終于有一台不貴且新的法系車登陸市場了。
除此之外,還有魏牌藍山、福特銳界 L、傳祺影豹等等。
燃油車逐漸勢微這是可以預見到的,但這幾台所謂的 " 重磅 " 新車非但沒能給人眼前一亮的喜悅,反而始終讓我覺得它們沒能跳脫出前任車型或是家族車型的設計圈層。
用标題的話說,就像老飯新炒,雖然熱,但還是那個味道。
每年車展,總有專家跳出來說,新能源車想取代燃油車幾乎是不可能的事情,将來分庭抗禮是新能源車最大程度的侵占。即便真是如此,頗有些繳槍投降的燃油車研發方向也隻會加速這一天的到來。
且看且珍惜還有燃油車新車發布的日子吧。
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