财聯社 11 月 27 日訊（編輯 潇湘）德國工商總會 ( DIHK ) 年内進行的一份調查顯示，有 32% 的受訪德國工業企業眼下更傾向于在國外投資，而不是在國内擴張。這一比例比上一年調查中的 16% 高出了整整一倍，因爲它們擔心在與俄羅斯交惡後，未來德國會失去廉價的能源。
毫無疑問的是，在俄烏沖突爆發即将步入第三個年頭之際，對俄制裁産生的外溢影響正令歐洲通脹高企，經濟持續承壓。其中制造業發達的歐洲經濟領頭羊德國，受到的沖擊尤爲嚴重，甚至正在面臨着去工業化的風險。
Salzgitter 公司首席執行官 Gunnar Groebler 周末在接受媒體采訪時呼籲，德國的大型能源用戶 ( 制造業企業 ) 必須承諾将德國作爲基地，以延緩日益加劇的去工業化進程。
Salzgitter 是德國第二大鋼鐵制造商，也是歐洲數一數二的鋼廠，年産能約 700 萬噸。
" 如果鋼鐵或化工等工業所需原材料的生産商，因能源成本高昂而離開該地區，你将面臨失去整個生産價值鏈的風險 "，Groebler 表示。
Groebler 稱，" 如果 Salzgitter 也這樣做，那麽我們這個國家就會面臨去工業化，" 他補充說，" 從社會角度來看，我認爲我們作爲一個行業 ( 領軍企業 ) 也有責任 "。
此前，德國伊福經濟研究所（Ifo）所長福斯特在今年 7 月接受采訪時就曾表示，德國的去工業化可能已經開始，一些行業正在萎縮，其中包括化工和汽車兩大支柱産業，汽車工業已經連續下滑多年，目前産量僅爲 2018 年的 2/3 左右。
德國議員烏韋 · 舒爾茨在今年夏天也曾警告稱，受歐盟對俄制裁政策影響，歐盟最大經濟體德國正面臨進一步的經濟衰退和 " 去工業化 "。
力挺能源轉型
值得一提的是，Groebler 的此番言論，正發表于對德國工業來說困難重重的日子裏。随着德國政府凍結了氣候和轉型基金的付款，幾個與氣候相關的大型項目——如期待已久的鐵路基礎設施投資，正受到質疑。
氣候和轉型基金旨在幫助工業去碳化。不過德國最高法院此前裁定，向該基金撥款 600 億歐元是非法的，德國政府無奈暫停向基金撥款。
Groebler 證實，盡管氣候基金存在問題，但地方政府承諾的 10 億歐元補貼已經到位，用于幫助 Salzgitter 公司建設既能使用天然氣又能使用清潔氫氣的工廠。該公司計劃在 2026 年之前讓第一批經過這樣改造的工廠投入運行。
德國鋼鐵業正就歐洲所謂綠色鋼鐵的需求押下大賭注，投入數十億歐元進行轉型，最終将以清潔氫氣和電力爲能源，從而取代燃煤。
Groebler 一直看好減碳鋼鐵的未來，并承諾到 2033 年将不再使用煤炭進行生産，屆時預計将減少 95% 的碳足迹。然而，如果大型工業環保項目被取消，綠色鋼鐵的需求将受到怎樣的影響，将打上一個問号。
Groebler 表示，" 資金缺口給德國政府帶來了很大的壓力和責任，他們必須拿出一個初步的解決方案，而且動作要快。我真的敦促他們不要讓 ( 去碳化 ) 列車停下來，因爲如果你停下來，你未來将需要更多的努力才能重新啓動。"
