日前，一汽豐田汽車有限公司根據《缺陷汽車産品召回管理條例》和《缺陷汽車産品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自 2023 年 7 月 27 日起，召回 2023 年 3 月 13 日至 2023 年 7 月 5 日期間生産的部分 bZ3 汽車，共計 12205 輛。
據了解，本次召回範圍内車輛因後門外把手撥叉形狀及材質設計原因，車門外把手和門鎖零件相互配合時存在間隙。在高溫、高濕的環境下撥叉與門鎖鎖杆之間可能滑動不暢，門鎖鎖杆不能歸位。極端情況下，後車門一直處于鎖止或開鎖的狀态，存在安全隐患。
針對以上缺陷，一汽豐田汽車有限公司将爲召回範圍内的車輛免費更換改善後的後門外把手撥叉，同時追加墊片，以消除安全隐患。一汽豐田特别提醒，在車輛進行召回維修前，用戶應停止使用車輛，并在召回維修開始後及時聯系就近的一汽豐田經銷店進行檢查修理。
bZ3 是一汽豐田旗下第二款 bZ 系列車型，也是豐田與比亞迪合作的首款車型，新車定位純電動中型轎車，于 3 月 6 日正式上市，售價區間爲 16.98-19.98 萬元。據了解，bZ3 基于 e-TNGA 平台打造，其中豐田提供整車設計，比亞迪提供三電技術。
動力方面，bZ3 電池和電機均由比亞迪旗下的弗迪提供，其中電池采用磷酸鐵锂電池，分别是 49.92kWh 和 65.28kWh，采用後置單電機布局，提供高低功率版本供消費者選擇，對應的電機功率分别爲 135kW 和 180kW，CLTC 續航裏程分别爲 517km 和 616km。
這幾乎是 bZ3 上市以來的銷量。乘聯會數據顯示，自 3 月上市以來，bZ3 累計零售銷量爲 8222 輛，累計批發銷量爲 11334 輛，而此次召回共計 12205 輛，均超過零售銷量和批發銷量。
盡管已經發布史上最激進的電動計劃，但其在華投放的 bZ 系列電動車銷量并不理想。上半年，一汽豐田 bZ4X 累計零售銷量爲 5041 輛，而廣汽豐田 bZ4X 則爲 4132 輛，兩款車型加起來銷量不足萬輛。需要注意的是，從 3 月上市到 7 月召回，也不過三個月的時間。
除了銷量不理想，豐田 bZ4X 車型的産品質量也比較一般。3 月 1 日，一汽豐田和廣汽豐田紛紛向國家市場監督管理總局備案召回計劃，其中一汽豐田召回 2022 年 9 月 6 日至 2023 年 2 月 2 日期間生産的部分 bZ4X 汽車共計 6213 輛，廣汽豐田召回 2022 年 11 月 15 日至 2023 年 2 月 3 日期間生産的部分 bZ4X 汽車共計 6159 輛，召回原因是安全駕駛輔助系統（TSS/LSS+）可能意外重啓。
日系車一度占據中國市場的半壁江山，而随着自主品牌迅速崛起，合資品牌的市場份額被一再擠占。據乘聯會銷量數據，上半年廣汽豐田銷量同比下滑 5.2% 至 42.97 萬輛，一汽豐田同比增長 4.8% 至 36.83 萬輛，而東風日産跌 24.9%，廣汽本田、東風本田均跌出榜單前十。上半年，日系品牌在華市場份額爲 17.6%，而 2022 年底爲 20.0%。
汽車行業關注 人氣汽車新傳媒
每天分享有價值的汽車新聞
汽車人的平台
