" 沿着這條路向前走 60 公裏就到國外了。"" 哪個國？"" 緬甸。"
大巴司機和乘客聽似平靜的聊天驚醒了淺睡中的我，還好司機很快左轉了車頭，我也随之安下心來，但困意已然全無。停車後，目的地到了，這是一個毗鄰緬甸大概六十公裏的名爲 " 騰沖盒子 " 的地方，今天的主場是門口的一塊開闊沙地。
場地上有一圈圍欄、幾匹馬，還有幾片沙，好奇地踩上去之後，沙下面居然有水，濕了鞋襪。擡眼望去，在這樣 " 沙濘 " 的場地上擺着幾道工越野裝置，包含常規的枕木路、凹凸路、四驅滾軸、交叉軸、駝峰和側斜坡這幾項，常規的項目在有水的沙地上顯得更有挑戰性。
沒錯，今天的任務之一就是在溫度忽高忽低，陽光忽明忽暗的緬甸隔壁 - 騰沖，挑戰一些越野項目，調戰主角就是它 - 哈弗二代大狗燃油版，我更願稱其爲二狗，可愛又親切，畢竟狗和人向來有着溫馨而緊密的聯系，所以哈弗二代大狗單憑車名就給我留下了不錯的印象。
哈弗二代大狗是 2 月底上市的新車，包含燃油和混動兩種版本，本次試駕的車型爲燃油版車型，相比于混動版，燃油版車型裝備了更強的越野配置，2.0T+9DCT 全新動力總成，智能電控四驅 + 智能四驅 + 兩把鎖 +9 種駕駛模式，搭配其不錯的通過性，讓其在交叉軸、炮彈坑、搓闆路等越野場景中的表現令人期待，在體驗過程中，大多數表現也确實稱得上亮眼。接下來就一起重溫一下哈弗二代大狗燃油版在場地項目上的表現。
按照規定，第一圈用來熟悉場地，由試駕教練駕駛并進行車輛與項目的講解，我坐在後排體驗，既方便觀察教練的操作，也能看到路況以及中控屏幕，在這個過程中有幾個點令我印象深刻：首先是門闆以及扶手的設計，能把成員以不同的姿勢牢牢固定在座椅上，想靠在椅背上，可以扶着靠後的把手，讓身體和座椅緊貼。
想觀察前方路況，可以握住前方的把手，把手旁邊還有杯架彈力帶，杯槽的角度和彈力帶的開口大小以及松緊程度都恰到好處，一般的飲料以及保溫杯都可以放進去；門闆還有碳纖維以及鉚釘裝飾，有硬派氛圍，也有貼心的設計，這是哈弗二代大狗的一個亮點。
另外一個令人印象深刻的點在于 12.3 英寸液晶儀表和 14.6 英寸中控屏在抑制反光方面的能力，汽車的屏幕反光是非常讓人頭疼的問題，哈弗二代大狗的屏幕采用 3 種鍍膜的形式了進行防眩目、防反射以及防指紋處理，經過實際體驗，在雲南這種強光照環境下也确實沒有出現反光導緻看不清屏幕的現象，而且在儀表盤的上方還有檔位的單獨顯示區域。這樣的設計能夠在一定程度上解決一個問題：等紅燈時誤挂倒擋，一不留神一腳油門下去反向追尾。
還有一個亮點在于車輛的影像功能，哈弗二代大狗燃油版全系标配 360 ° 全景影像 + 透明底盤功能，通過中控屏可以清晰地觀察到路面情況，在通過場地越野項目時能夠對駕駛起到巨大的輔助作用，通過圖片就能明顯看到其清晰度和實用性，這樣的影像功能作爲标配放在售價 13.58 萬 -15.68 萬元的車上，相信能俘獲不少用戶的芳心。
體驗圈結束後，挑戰環節就開始了。因爲哈弗二代大狗燃油四驅版帶後橋牙嵌式差速鎖，既然帶鎖那就先上鎖體驗一圈，中控 T 字區有物理按鍵可以手動開鎖，也可以選擇 9 種駕駛模式中的凹凸路模式進行自動上鎖，當車速超過 38km/h 後，車輛會自動解鎖，這在一定程度上降低了用戶對于差速鎖的上手門檻，駕駛經驗不夠豐富的用戶也不用擔心誤操作損壞四驅系統，這樣的設計也是非常符合哈弗二代大狗 " 輕越野 " 的理念了。
打開凹凸路模式後，首先進行的是勻速過枕木路，可以感受到二代大狗燃油版對于這種較大震動的過濾還是比較幹脆利落的，在野外通過類似路況時車内成員不會感到嚴重不适。随後是凹凸橋項目，一眼望去這凹凸橋的凹凸程度還是比較凹凸的，所以我專門下車目測了一下會不會不小心蹭到底盤，看完後覺得穩了，200mm 的最小離地間隙，搭配智能四驅，确實可以輕松通過場地上的大多數項目，比較有挑戰性的是側斜坡和駝峰路段。
這次挑戰的側斜坡路段坡度略爲陡峭，陡峭程度能讓第一次坐在車内的成員感到恐慌，擔心車輛會随時側翻或者發生扭轉變形，但體驗幾次之後便可以逐步建立信心，也會漸漸發現哈弗二代大狗的單側避震懸挂和車身剛性都是比較非常不錯的，據了解，其車身扭轉剛度達到了 20352Nm/ °，通過這樣的側坡并不吃力。
最爲刺激的是駝峰路，陡峭的長坡直接吓退了不少體驗官，畢竟上坡時透過前擋風玻璃看到的隻有天空，能依靠的隻有駕駛經驗和影像，在這種情況下很容易産生恐慌，但隻要敢試，就能有驚無險地通過。二代大狗接近角 24 °、離去角 30 °、縱向通過角 19 °，這是過陡坡的參數保障。需要注意的是，在上坡的過程中需要大膽持續給油，保持速度穩定，才能夠感受到 2.0T，175kW、385N · m 發動機的力量，如果一不小心收了油，再想通過補油保持車輛姿态略顯困難，需要刹車配合，之後持續穩定給油，給車輛一定的反應時間才能繼續爬坡。
鎖止後橋差速鎖的哈弗二代大狗通過上述場地項目并不困難，這也激起了我的好奇：如果不上鎖，用自動模式還能否順利通過呢？随後試了一遍，發現依舊不吃力。從場地上的表現來看，哈弗二代大狗确實稱得上是 " 戶外撒野利器 "。場地無疑可以模拟野外，但絕對不能平替，午飯過後，我們将駕駛哈弗二代大狗上山，來一次真正的越野，來看看它的真本領究竟如何。
