隻要60塊，感受千萬豪車！

* ☝點擊觀看，視頻更精彩 *

這個地方擁有大量的極品、孤品車型，這不是什麽私人車庫，這裏是上海汽車博物館，門票 60 元，非常非常小衆但非常值得一來的地方。我其實很好奇那些今天帶你看哪哪哪有什麽什麽車的博主怎麽沒來，按理說聞到肉味，狗其實應該上了。

60 塊錢參觀三千萬的車！

先說幾個博眼球的貴車，這輛車是奔馳 300SL，是這個博物館裏的鎮館之寶，價值幾千萬，它爲什麽能賣這麽貴，就是因爲它有一個 300 SLR Uhlenhaut 版本，之前拍賣拍出了 9.6 億人民币的天價，是曆史上最貴的一輛車，所以整個 300SL 系列全系價格也都跟着上來了。

這輛車本質是一輛賽車，車體是鋼管結構，大家都看過巴吉賽車嗎，大概就是那個感覺，所以這個車做成鷗翼門的初衷不是因爲炫，而是因爲門檻裏有鋼管，避不開。門把手是隐藏式的，這輛車可以開着門駕駛，但是因爲炫，從而引起了一股鷗翼門潮流，屬于無心裝 X 成矽膠的一種代表。

這個是法拉利特斯塔羅薩，極品飛車 1 裏的 512TR，就是這輛車的後續車型。

這輛車爲了讓重心更低，把 V12 發動機的夾角改成了 180 度，但它不叫水平對置，而是叫平置發動機。

這個算是法拉利羅薩的冤家，蘭博基尼康塔什，經典的楔形車身，我們拍的這輛是 25 周年紀念款，由帕加尼創始人重新設計，這款車拍賣的價格達到了 405 萬人民币，12 缸，400 多馬力。

這是初代 911。

這是初代路虎。

這是阿爾法 · 羅密歐，性能家用車的先行者，接縫體現的不是事故，而是意大利工藝。

這輛車估計知道的不多，去年奧迪推出一款失敗的車型，霍希版 A8，說的就是這個霍希，非常奢華的一款老車，奧迪早期是一個汽車聯盟，而霍希是這個聯盟裏最豪華的一個品牌。所以奧迪給家譜翻爛了，給霍希翻出來，可惜有點辜負這個名字。

這個是上海爲國家領導人造的檢閱車，人坐在這後邊，這輛車當時和紅旗一起競标，最後選的是紅旗，所以這輛車一共也沒有幾輛，我們拍的這輛車公裏數是 9 公裏。

這是早期的加油站，有固定的和移動的。

這是一些汽車銷售廣告，" 車内坐五人十分舒适 "，多麽樸實的語言，放到現在一定是，"UP 主花光積蓄買車，居然死在了車上 "。

除了一些稀有的車，最讓我覺得有意思的是，這些車湊在一起，能明顯的感覺到時代對于造車的影響，比如這輛凱迪拉克 Eldorado，外号火箭車，造型極其浮誇，現在車評人不都愛用什麽戰鬥氣息形容一輛車的設計嗎，如果那些車是戰鬥氣息，這輛車就是核戰鬥氣息，前臉兩個大子彈，一個像小男孩，一個像胖子。

這是有史以來最誇張的車尾，沒有什麽實際作用，就是炫，配置極高，空氣懸挂、自動門鎖、霧燈、帶記憶功能的六向電動加熱座椅。

不止是凱迪拉克，這個時期的美國跑車都是這個風格，這是克萊斯勒的。

這是福特的，貓王曾經擁有過這輛車，這種車怎麽坐，帶着姑娘，姑娘腳踩第二排座椅，屁股坐在車體上，但這樣的姑娘不行，必須得是破産姐妹合體後的感覺，比如瑪麗蓮夢露，而夢露确實也是埃爾多拉多的車主。

爲什麽會出現這種車呢？1945 年二戰結束，全世界幾乎所有的國家都被戰争秃噜一遍，唯獨美國本土沒打過仗，而且還在二戰中發了很多戰争财，所以那時候的美國，有錢，沒什麽文化又非常有錢，結果就是變得浮誇。再往後，美國繼續膨脹，在 60 年代，出現了美國特有的 Muscle Car，肌肉車，代表産品，龐蒂亞克 GTO，我們前面講的 300SL，SL 的意思就是超級輕，歐洲人爲了性能愛搞輕量化，處在黃金年代的美國覺得墨迹，直接堆排量，加馬力，跟姑娘接觸，拿錢不管用，正常人可能要考慮提升一下自我的修養，土豪選擇繼續加錢，加到你滿意，這就是美國車當時的邏輯，這輛 GTO 的排量是 7.5L。

再看看火箭車同時期的英國車，阿斯頓 · 馬丁 DB4，濃濃的克制的老貴族範，泰坦尼克号女主角衣服勒的再緊點就是這個氣質。

然後看看同時期的意大利車，法拉利 250GT，賓尼法利納出品，簡直是一個藝術品，英國車是老錢貴族氣質，意大利是藝術老錢貴族氣質，這輛法拉利和剛才那輛凱迪拉克對比一下，真不怪老歐洲嫌美國人沒文化，同樣是藍色的内飾，這輛車的藍色像是古典油畫的顔料，凱迪拉克那個像是色素放多了的奶油蛋糕。

我們再看看同時期的德國汽車頂流，規規矩矩，即使是豪華車車型，跟凱迪拉克大火箭比，也是一副被揍老實的樣子。

然後看看德國給老百姓開發的車型，更有意思，首先是這個梅賽斯密特 KR200，這個公司在戰争期間是造戰鬥機的，因爲是戰敗國，二戰結束後被要求不許造飛機，于是這個公司用不少造飛機的零件造出來這麽一個車。三個輪，可以理解成三蹦子，車的造型，車内零件，包括座椅布局和飛機很像，顔值非常搞笑，如果我是這輛車，對着鏡子我會自己笑出來，這輛車被鳥山明畫在著名漫畫《龍珠》裏。