10 月 10 日晚間，廣汽集團發布公告稱，公司審議通過了《關于戰略投資辰緻科技的議案》，爲加強在智能線控底盤等關鍵零部件領域的産業鏈協同布局，公司全資子公司廣汽零部件有限公司拟以不超過 5.5 億元增資辰緻科技，取得 30% 股權；爲深化業務協同和促進公司在自動駕駛領域的發展，同意公司全資子公司廣汽資本有限公司投資小馬智行 2700 萬美元。
公開資料顯示，廣汽集團與小馬智行早有合作基礎。2018 年 2 月，小馬智行與廣汽集團簽訂全面戰略合作協議，在廣州落地中國首支常态化運行的自動駕駛車隊。廣汽集團推出的出行服務品牌如祺出行有小馬智行的戰略投資，雙方也在 2022 年 10 月合作在廣州南沙開啓有人駕駛車輛與自動駕駛 Robotaxi 混合運營。
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國盛證券方面認爲，伴随着新能源車滲透率的持續提升，智能化成爲産品的主要競争點。其中，智能座艙和自動駕駛是智能化核心雙主線。而在這樣的背景下，廣汽集團選擇自研與合作 " 兩條腿 " 走路的方式進行布局。
在今年北京車展期間，廣汽集團發布了 " 智行 2027" 行動計劃。該計劃将用三年時間，持續夯實 " 廣汽 AI 大模型平台 "" 廣汽星靈電子電氣架構 " 和 " 廣汽網聯大數據平台 " 三大技術基礎，推動智能駕駛和智能座艙的快速優化。
具體來看，廣汽集團 L3 自動駕駛正在持續開展測試，明年可實現量産；2026 年，使用場景更廣的 L3+ 自動駕駛将量産；2027 年，廣汽集團将推出面向用戶的 L4 級自動駕駛。
圖片來源：廣汽集團官微
在合作方面，廣汽集團與華爲、騰訊、滴滴、科大訊飛、英偉達分别在智能汽車解決方案、車聯網、自動駕駛、智能座艙、算力芯片等方面進行合作。此前，廣汽集團還投資過文遠知行、滴滴等公司來布局自動駕駛領域。
" 廣汽集團始終堅持自主研發與合資合作并行的策略，這也是我們發展的核心。特别是在智能網聯領域，自主研發的重要性不言而喻。若依賴純粹的供應商模式，不僅成本高昂，開發周期無法保證，更難以實現特色化和個性化，從而難以引領行業發展。" 廣汽集團總經理馮興亞告訴記者。
" 廣汽也注重與優秀企業合作，采納其先進技術以滿足消費者需求。" 馮興亞說，" 但長期看來，擁有自主核心競争力是關鍵，合作不應放棄自主研發。廣汽曾在智能網聯上走過彎路，因依賴外部開發導緻更新換代時遇到困難，因此下定決心自主研發，并與合作夥伴建立合作，确保技術透明和可控。"
每日經濟新聞
