每投一次廢品，" 命運的齒輪 " 就轉動一次
作者／ IT 時報記者 孫永會
編輯／ 孫妍
城市生活垃圾的 " 命運交響曲 " 奏響了。
廚餘、廢紙、金屬、木材、陶瓷等廢舊物資的宿命是什麽？在生活中，常見的方式是填埋、焚燒、堆肥等，而在數字技術的賦能下，再加工成爲一個塑料瓶、一塊紙皮、一件閑置衣物的最佳 " 歸宿 "，它既能讓生活垃圾聚 " 廢 " 爲寶，重獲 " 新生 "，也能豐富資源，助力環保。
如何實現？愛回收智能綠色回收體系給出了答案。2019 年 7 月，《上海市生活垃圾管理條例》正式實施，自此，滬上 " 垃圾分類 " 邁入全民時代。在政府部門相關條例的賦能下，一些企業在垃圾循環利用方面摸索出了新模式，如萬物新生旗下的 " 愛回收 · 愛分類 " 項目。
" 我們的業務起點是二手電子産品的回收和處置，而後我們考慮到，高客單價的二手 3C 産品通過有效回收處置産生了環境效益，這種模式是否适用于低客單價的生活垃圾？" 愛回收 · 愛分類前端業務負責人高文科告訴《IT 時報》記者，他們逐漸意識到業務範圍不能局限在高客單價商品，生活垃圾中亦蘊藏着新藍海。于是，從 2019 年開始在内部孵化該項目。
目前，愛回收 · 愛分類已在包括上海在内的全國 30 多個城市鋪設了超過 20000 台智能回收機，其中，上海的楊浦區、寶山區、長甯區和虹口區皆有回收機的身影，數量達 3433 台。
第一站：
有償回收
社區站點是該回收體系的 " 第一站 "。
《IT 時報》記者來到楊浦區偉成路 199 弄 4 号的江灣翰林物業，體驗了愛回收 · 愛分類智能回收機 " 絲滑 " 的廢物投擲過程：通過微信掃碼或手機号登錄設備，在手機或屏幕上點擊 " 開門 "，回收機的門便會自動打開；随後将幾塊紙盒投入機箱中，并點擊 " 結束投遞 "，回收機在極短的時間内自動完成稱重，收益經審核後會發放至 " 愛回收 " 小程序的賬戶。該設備的收益計算爲每公斤 0.8 元，彼時，記者累計投遞 0.59 千克，收益爲 0.47 元，滿 10 元即可通過微信錢包提現。
" 這個機子挺實用的，多少都是一點收入，比直接扔進垃圾桶要好。" 馬阿姨是回收機的老用戶，常來投遞紙盒、空瓶等廢舊物品。" 今天天冷，所以下來的人少。" 正在站崗的一位保安說道。
哪些東西歸屬可回收物，哪些物資可以投遞，皆在回收機上一目了然地展示着。
《IT 時報》記者留意到，可回收物包括紙類、金屬、塑料和織物四個大類，具體如報紙、牛奶盒、水龍頭、保溫杯、塑料泡沫、茶飲杯、毛絨玩具等。此外，回收機上顯示的不可投遞物品有各類床墊、玻璃、輪胎、地毯等 9 個品類。倘若居民手頭上的物資無法判斷是否爲禁投品，則可在小程序中的 " 生活雜物 " 闆塊進行了解。如果不清楚自己小區附近是否有設備，可以通過小程序來查找最近的設備位置。
" 該回收機使用門檻較低，用戶在使用時無需對投遞物進行細分，可以放在一起直接投遞，後續的分揀直接由工作人員進行。" 一名萬物新生工作人員告訴《IT 時報》記者。
第二站：
AI 幫忙清運、分揀
當回收機滿倉後，内部各式可回收物的 " 命運齒輪 " 将繼續轉動。
" 點、站、場 " 是愛回收 · 愛分類全場景的智能回收方案，" 點 " 即上述的社區站點，" 站 " 即中轉站，" 場 " 即集散場。據了解，當智能回收設備滿倉後，設備自帶的傳感器通過物聯網發送數據到運力平台，随後系統自動派單，并爲清運人員規劃好最優路線，清運人員會在 30 分鍾内完成清運工作。貨物先運送到中轉站暫存，再由貨車集中運送到末端的分揀中心。
" 可回收物從用戶端到中轉站，再由幹線運輸到分揀廠，全流程都由中央管理系統進行管理，所有回收物包裹均有唯一識别碼，可以實現全鏈條數字化、可追溯。" 高文科表示，當用戶投遞後， 回收機内部攝像頭對投遞物品進行拍照、錄像，由 AI 風控模型判斷投遞物是否符合投遞規則。此外，系統根據每台設備的曆史投遞記錄，智能預測滿溢時間，并提前規劃清運任務，這樣就避免了用戶投遞時發現回收機滿溢的情況。
在清運過程中，大數據平台的清運調度系統發揮作用，它可以根據實時運營狀态和交通狀況，自動調度最合适的車輛清運，并爲司機規劃最優清運線路。
" 在集散場，基于 AI 和光電融合的‘智能分選系統’，利用 AI 圖片高速識别、雲計算、大數據和自動化控制等技術，實現對回收物的自動識别和高速分揀。" 高文科告訴《IT 時報》記者，相較于傳統的色選技術和光選技術，AI 圖像識别技術的識别準确率可達 98% 以上，不僅能識别塑料瓶、牛奶盒、易拉罐等不同種類，還能識别出具體品牌。
第三站：
廢舊物品重獲 " 新生 "
時下，愛回收 · 愛分類已在包括上海在内的全國 30 多個城市鋪設了超過 20000 台智能回收機。據萬物新生工作人員介紹，城市規模、運營成本、政策支持、清運便利性和居民接受程度皆是影響選址的因素。
除了運用 AI、大數據等技術，該智能體系還在模式上進行創新，一方面是有償回收，另一方面是社區用戶的投遞和傳統回收渠道相結合。" 在中轉站的階段，也會加入 B 端（保潔體系和商戶體系）回收模式。" 高文科表示，主要回收對象是中轉站附近的保潔和沿街商鋪，采取 " 後質檢模式 "，即先給保潔和商戶發放不同顔色的袋子，在中轉站收貨，貨品在末端工廠進行統一的質檢和結算，實現各品類可回收物的充分回收。
分揀階段之後，便是廢舊物資重獲 " 新生 " 的最後一個環節。據了解，當可回收物進入末端分揀工廠後，會進行精細化分揀，所有可回收物會被分成 80 個類目進行處置，其中，織物和塑料将進入粗加工廠加工。" 我們已經聯合上下遊企業，将廢物加工成環保再生品。" 高文科說，包括由廢舊衣物和塑料混合再生的纖塑闆制作的休閑長椅，可回收物再生的雨傘、環保袋、帆布包、鑰匙扣和 T 恤等。" 這樣不僅可以減少廢棄物的産生，還可以降低生産成本，提高資源利用效率。其他可回收物銷售給下遊商家，實行市場化運作。" 他說道。
城市廢舊物資的 " 命運交響曲 "，從投遞至回收機的那一刻響起，最後以 " 變身 " 後的再生品結束。每投擲一次，" 命運的齒輪 " 就轉動一次。
排版／ 季嘉穎
圖片／ 愛回收 IT 時報
來源／《IT 時報》公衆号 vittimes
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