追溯華爲給汽車行業提供零部件的時間，到今年正好十年。在這個時間節點，華爲首款轎車智界 S7 正式登場，華爲對于汽車行業的賦能走入了更深的腹地。
我們先從大面上來了解智界 S7 的相關信息。其是華爲智選車業務首款轎車，定位高能大空間智慧轎車，由華爲與奇瑞強強聯合，共同打造，使用華爲全棧智能汽車解決方案打造的全新平台生産。
預售價方面，智界 S7 的預售價格爲 25.8 萬元起，預售期即刻下訂可享受價值 40000 元的權益。用戶可通過華爲商城、華爲授權體驗店、我的華爲 APP、用戶中心下訂。
外觀解析，全面對标保時捷 Taycan
從設計上來看，智界 S7 整車造型時尚簡約，極具豪華動感，并且通過細節的雕琢，打造了華爲智選車全新家族化設計的标志性符号，自成一派。其星軌融合燈組将燈組、風刃與側氣簾融爲一體，讓大燈視覺效果更加犀利。作爲汽車表達 " 神韻 " 的窗口，在當前各個廠商熱衷使用分體大燈，或将主體燈源下置的風格下，智界 S7 頗有回歸傳統的意味，從前臉看過去，整體高級質感在線。
車側能夠看到，智界 S7 整車的流線型設計非常到位，采用了運動轎跑的車身結構，雙腰線的設計營造出較強的層次感。此外，新車還配備輕量化 21 英寸雙五輻式輪圈、Brembo 刹車卡鉗及隐藏式的門把手，凸顯車輛的運動氣息。
車身數據方面，智界 S7 長寬高分别爲 4971*1963*1474mm，軸距爲 2950mm。這裏還有兩組數據值得一提，通過轎跑造型優化，智界 S7 達到了 0.203Cd 的全球量産車型 top 級超低風阻，而全新 One-box 造型設計則使得座艙内空間利用率達到 88%。簡而言之，其同時兼具轎跑流線造型與 C 級轎車的大空間，這點十分難得。
尾部造型上，智界 S7 也是一個大溜背的設計，采用貫穿式的尾燈，同時後備廂上方還配有小鴨尾。整車營造了不錯的動感和優雅氛圍，也頗具時尚感。
在當下的純電轎車市場，車圈的标杆車型無異于保時捷 Taycan 以及特斯拉 Model S，而智界 S7 的整體設計，對比這兩款車型不落下風，不僅把轎跑的運動範兒淋漓呈現了出來，而且也符合國人對于轎車大空間的期待。
内飾設計，細節創新設計十分讨巧
内飾之中，智界 S7 與外觀一脈相承，采用全新的空間設計，以環抱式設計風格帶來超強視野的表現。其主駕設計靈感源自 F1 賽車領航駕駛系統，通過視野區、領航區和駕乘區功能區域劃分，提供極緻的駕控體驗。尤其是方向盤造型别緻，很是粗壯，握感出色，屬于很讨巧的實用小設計。
同時，智界 S7 在内飾中設計了一個平整的 IP 台。據官方介紹，副駕可以在此放置筆記本電腦進行便捷操作，配合華爲電腦、華爲手機及鴻蒙座艙之間的便捷互聯，實現高效辦公，讓車輛化身移動辦公室。并且，智界 S7 的副駕配備了零重力座椅，支持一鍵懸浮，四向電動調節腿托長度達 280mm，最大可調節範圍 61°，座椅共可進行 18 向調節和 10 點式按摩，支持通風、加熱，給副駕帶來 " 女王級 " 駕乘享受。
進到二排，智界 S7 的縱向空間近 1 米，橫向空間 1537mm，腿部空間 945mm，讓乘客擁有超大的膝部和腿部空間。同時，座椅靠背角度擁有 27° 和 32° 兩檔可調，還配備了更長的坐墊，并擁有通風加熱功能，實現了大空間和滿配座椅的兼備。
前沿科技集合體，三電與雙智超硬核
如果說智界 S7 的内外設計隻是開胃菜，那麽其全新三電系統加上智能座艙、智能駕駛兩大智慧科技，絕對稱得上 " 車圈饕餮 "。動力系統方面，智界 S7 搭載全新一代 DriveONE 800V 碳化矽黃金動力平台，前驅電機采用 150kW 交流異步電機，後驅電機采用 215kW 永磁同步電機，四驅版總功率 365kW，扭矩 679N · m，百公裏加速僅需 3.3 秒。而通過技術優化，其擁有更優能耗表現并能持續完成強動力輸出，提升用車體驗。
并且，其坐擁超低風阻、輕量化車身、超低滾阻、高效電驅、低壓管理和先進整車策略等技術的加持，綜合電耗僅 12.4kW · h，爲同級車型中最低電耗，續航更加紮實，也因此智界 S7 的 CLTC 續航裏程可以超過 800+km。
同時，智界 S7 搭載全新巨鲸 800V 高壓電池平台以及 800V 高壓快充平台。其首創卧式高壓盒，是業界最薄 800V 高壓電池平台，不會讓電池包影響車内空間布局，同時具有超高安全性、長壽命。其還首次引入了華爲高壓快充技術，實現兼容業界主流的充電協議，充電 5 分鍾，即可增加 200+km 續航裏程，充電 15min，即可增加 400+km 續航裏程。
智能化方面，智界 S7 是首款搭載 HarmonyOS 4 智能座艙的車型，采用方舟引擎，帶來了全新主題、3D 車控桌面、超級桌面 2.0 等全新特性，車機天花闆再度完成全面自進化。
同時，智界 S7 搭載了 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統，引入針對異形障礙物的識别和緊急制動功能，充分發揮激光、視覺和毫米波多傳感融合的算法優勢，并結合業界首創的 GOD 網絡，能識别各種不規則障礙物，在保障安全的前提下，實現在高速、城區等場景下不依賴高精地圖的高階智能駕駛。并且，其還有智能泊車功能，可實現無人 AVP 代客泊車、循迹倒車、智能尋車等體驗，徹底解決用戶的 " 停車困難症 "。
顯然，從智界 S7 身上，我們再度看到了華爲天花闆級的智能技術，但華爲隻有智能很強嗎？從動力平台到快充技術，華爲整體的三電技術整合也幾乎達到了全面領先。
總結
十年之前，華爲推出車載通信模塊 ME909T 進軍車聯網。十年之後，華爲對于汽車行業的賦能已滲透進方方面面。從智界 S7 身上，我們不難看出華爲不僅是從智能化核心技術與解決方案上對其進行價值賦能，而且從純電技術形态到産品内外設計、駕乘體驗都爲其注入了高價值，産品力自然相當出衆。
顯然，在如今 " 内卷 " 到極緻的新能源賽道，華爲做足了準備，智界 S7 也做足了準備！
